Вооружение средствами связи различных классов кораблей было типовым и отличалось друг от друга, как правило, лишь необходимостью обеспечения различных командных инстанций или действий в отдаленных районах. Например, крейсерские и большие подводные лодки имели комбинированный радиопередатчик, состоящий из двух блоков – коротковолнового мощностью 200 вт (диапазон 20-80 м) и средневолнового мощностью 150 вт (диапазон 500-1000 м); ультракоротковолновую радиостанцию мощностью 0,7 вт (диапазон 12-200 м); длинноволновый радиоприемник (диапазон 200-4000 м и 12000-20СЮ0 м); широковещательный радиоприемник (диапазон 13,7-20000 м); радиопеленгатор, работающий от рамочной антенны (диапазон 300-20000 м). Средние подводные лодки имели те же средства, но количество приемников было сокращено до двух – всеволнового и коротковолнового. Малые подводные лодки имели один коротковолновый радиопередатчик мощностью 40 вт и один всеволновый приемник. С 1942 г. на крейсерских и больших подводных лодках вместо комбинированного радиопередатчика стали устанавливать два отдельных: коротковолновый мощностью 200 вт (диапазон 13-100 м) и средневолновый мощностью 150 вт (диапазон 500-3000 м). В сочетании с совершенной организацией связи и мощными наземными радиоцентрами это позволило обеспечить в течение всей войны решение поставленных боевых задач. В частности, работа длинноволновой радиостанции "Галиаф", располагавшейся в 140 км от Берлина (мощность 800-1000 квт, длина волны 20 010-16 960 м) прослушивалась подводными лодками в Северной и Центральной Атлантике на глубинах до 28 м., в Индийском океане в районе о. Мадагаскар – на глубине до 18 м.
Основные характеристики корабельных радиолокационных станций обнаружения и управления огнем Обозначение Наименовние Рабочий диапазон,МГц/см Мощность,кВт Длительность импульса,МКС Частота повторения импульса, Гц Дальность обнаружения, кб/км Точность определения станции год принятия на вооружение дистанции, м курсового угла, град. FuMo-21 (1939) FuMo-22 (1939) FuMo-23 (1939) FuMo-24 (1940) FuMo-25 (1940) FuMo-26 (1940) FuMo-27 (1940) (для нк) — 368/81,5 40 3 500 до 110/20 ±50 ±0,25 FuMo-29 (1940) FuMo-30 (1942) (для пл) — 368/81,5 30 3 500 по транспорту до 32,5/6 по самолету до 110/20 ±100 ±2 FuMo-41 (управление огнем ГК, опытный образец) "Зеглер-1" 3260/9,2 10 1 500 до 110/20 ±50 ±0,2—0,3 FuMo-61 (1963) (для пл) "Хоэнтвиль" 560—415 53,6—72,6 40 2 50 по транспорту до 54/10 по самолету до 216/40 10% от дистанции ±1—2 FuMo-62 (1943) FuMo-63 (1943) "Хоэнтвиль” 578—51052—59 40 2 50 по самолету до 162/30 10% от дистанции ±1—2 FuMo-213 (1944) (установлено в 1944 г. на лк "Тирпиц") "Вюрцбург" 566—533 53—54,2 534—523 56,2—57,4 458—446 65,5—67,3 8 1,8 3750 по самолету 189/35 ±30 ±0,25 точность определения угла места ±0,3 град. FuMo-231 (1944) (для 128-мм универсальной артиллерии) "Эвклид" 1200—104025—29 40 2 750 по самолету 81/15 ±25 | ±0,25 точность определения угла места ±0,25 град. (для управления огнем ЗА) "Реттин" 3262/9,2 10 1 1500 27/5 ±100 ±0,5 точность определения угла места ±0,5 град.
К началу второй мировой воины Германия имела радиолокационную аппаратуру, которая по своим тактико-техническим характеристикам превосходила аналогичные образцы США и Великобритании. Однако, рассчитывая на скоротечность войны, с 1939 г. дальнейшие разработки в этой области немцы не вели, и это привело к тому, что к 1943 г. радиолокационная техника германского флота отстала не только от аналогичной британской и американской, но даже от отечественной, принимавшейся на вооружении ВВС и сухопутных войск. Срочно были приняты меры по ликвидации отставания, а пока временно на корабли устанавливали отдельные образцы наземных и самолетных радиолокационных станций, которые не учитывали корабельную специфику. Время было упущено и хорошие корабельные РЛС появились лишь в 1945 г. Особенно страдали подводные лодки, для которых не то что наземные, но и радиолокационные станции надводных кораблей были не приемлемы.
На вооружении германских ВМС имелось порядка пяти специальных передатчиков помех, которые работали совместно со станциями радиотехнической разведки, используя последние для целеуказания. Рабочий диапазон передатчиков активных помех составлял от 8 до 185 см.
В германском флоте имелись следующие типы гидроакустических станций: "SG"- станция поиска мин и подводных лодок; "US"- станция поиска подводных лодок; "TS"- станция для определения глубины погружения подводных лодок; "GHG"- шумопеленгатор с разнесенной антенной; "KDB"- шумопеленгатор с поворотной базой; "UT"- станция подводной связи; "FHG"- переносная станция; "NHG"- навигационная станция. Наиболее распространенная акустическая станция "SG" состояла на вооружении надводных кораблей, прежде всего эсминцев, и подводных лодок. Она имела два режима работы: активный "эхо" и пассивный "шумопеленгование", рабочую частоту 15000 гц и в качестве индикатора электроннолучевую трубку. В режиме "эхо" станция могла работать на скоростях носителя до 25 узлов и должна была обеспечить дальность обнаружения целей до 23,5 кб. В реальной боевой обстановке дальность обнаружения подводной лодки достигла 22 кб, транспорта подводной лодкой – 27 кб, мины 5-7 кб (на скорости не более 12-15 узлов). При этом точность определения местоположения цели составляла по дальности порядка 20 м и по пеленгу Г-2е , однако при плохой гидрологии моря эти значения возрастали до 100 м и 5° соответственно. Впрочем при плохой гидрологии и дальность обнаружения подводной лодки иногда сокращалась до 2-3 кб. В режиме шумопеленгования дальность обнаружения одиночного транспорта достигала 100 кб, а конвоя – 150 кб. Гидроакустическая станция "SU" специально предназначалась для противолодочных кораблей и принципиально ничем не отличалась от "SG", но обладала несколько лучшими тактико-техническими и весовыми характеристиками. Гидроакустическая станция "TS" имела рабочие частоты 4000 и 20000 м, предназначалась для совместной работы со станцией "US", откуда поступали пеленг и дистанция. Горизонтальная дальность действия "TS" составляла всего 300 м, но вертикальная охватывала весь существовавший в то время диапазон глубин. Шумопеленгаторные станции работали в диапазоне частот 200-16000 гц, обеспечивали шумопеленгование при скорости носителя до 15 узлов и при хороших условиях распространения звука в воде обеспечивали обнаружение отдельных крупных надводных кораблей на дистанциях 80-110 кб, эсминца – 60-100 кб, конвоя -120-200 кб, отдельного транспорта – 100 кб, подводной лодки под дизелями – 30 кб.
Основные характеристики торпедного оружия ВМС Германии Тип торпеды Калибр,мм Длина,мм Вес торпеды,кг Вес заряда,кг Скорость хода,уз Дальность хода,м Тип двигателя Мощность двигателя, л. с. Носители Примечания Корабельные торпеды G 6а 533,4 6000 • 300 50 3500 шестицилиндровый 420 пл, нк тка G 7а 533,4 7186 1528 300 304044 1400080006000 четырехцилиндровый,звездообразный 92223300 ПК, нк Может иметь прибор маневрирования FAT-1, FAT-2 или LUT. Взрыватели:ударный и неконтактный. G 7е 533,4 7186 1603 300 30 5000 электродвигатель (свинцово-кислотная батарея из 52 элементов с подогревом) 72/кВт пл (тка с 1942 г.) Имеет приборы FAT-2 или LUT. Взрыватели: ударный и неконтактный индукционный типа Pi-2. G 7е облегченная 533,4 7180 1300 300 20 4500 электродвигатель(батарея из 26 элементов) • сверхмалые пл Специально приспособлена для применения с подводных лодок водоизмещением до 40 тонн. Имеет нулевую плавучесть. G7eS (Цаункениг) 533,4 7175 1495 260 2023 75006000 электродвигатель (аккумуляторная батарея из 36 элементов) • пл Акустическая самонаводящаяся торпеда. Комбинированный ударно-неконтактный взрыватель. Авиационные торпеды F5B 450 5000 670 240 33 2800 четырехцилиндровый,звездообразный 140 самолеты Высота сбрасывания 10—43 м при глубине моря не менее 20— 25м F 5В усовершенствованная 450 5155 812 200 2440 60003000 тоже 38168 самолеты Применялись самолетами с малых высот F5W 450 5200 860 170 40 3000 двухцилиндровый,горизонтальный • самолеты Высота сбрасывания 110±20 м на скорости самолета около 300 км/час. F 5W усовершенствованная 450 5460 869—905 200 43 3000 то же • самолеты LT-350 450 2600 350 120 13,5 15000 электродвигатель • самолеты Сбрасывалась на парашюте с высоты не менее 180 м. Траектория Движения — развертывающаяся спираль.
Приложение 4 Авиационное вооружение
