На симпозиуме СIВА «Этика в медицинском прогрессе», проходившем в Лондоне в 1966 году, Джозеф Муррей заметил, что с учетом физиологических требований, предъявляемых к космонавтам, может потребоваться «пересадка дополнительных органов», например дополнительных надпочечных желез и легких. Его точку зрения поддержали Натан Клайн и Манфред Клинес из Роклендского государственного госпиталя в Оранджбурге, Нью-Йорк, которые настаивали на том, что покорить космос можно только,"снабдив человека дополнительными компонентами, которые расширят возможности саморегуляции настолько, чтобы адаптироваться к незнакомой окружающей среде». Другими словами, речь шла о создании киборга.
Вышеописанные достижения в области хирургии и биоинженерии были сделаны до 1967 года. С тех пор трансплантация сердца, почек и других органов стала обычным делом, создана искусственная матка, в лабораториях выращивается настоящая кожа, пластическая хирургия перешла в разряд искусства, растут банки спермы, приносящие большие деньги, развивается новая отрасль генетическая инженерия и клонирование, компьютеры стали настолько совершенными, что подчас с ужасом начинаешь думать, что в один прекрасный день машины станут самовоспроизводиться и выйдут из-под контроля человека.
Мы должны осознавать: то, что нам известно, — только вершина айсберга, а то, что скрыто от нашего взора, — может быть еще более чудовищным. Также надо признать, что армии, флоту, военновоздушным войскам, специальным правительственным организациям нужны люди-машины, или киборги. Если эксперименты хотя бы отдаленно напоминают то, о чем рассказывалось в этой главе, ясно, что по моральным, этическим, религиозным соображениям проводиться они будут тайно, прикрытые пеленой дезинформации.
Почему же нам представляется таким уж невероятным, что человек с клещами вместо кистей или без глаз или рта может быть киборгом — получеловеком-полумашиной, плодом секретных военных разработок?
Теоретически легкие таких существ частично сжаты, и кровь в них охлаждается искусственно. Дыхание и другие жизненные функции контролируются кибернетическим оборудованием — с помощью искусственных легких и сенсоров, которые поддерживают нормальную температуру, давление и обмен веществ независимо от изменяющихся условий: например, даже не будучи защищены антигравитационной силовой установкой, они не пострадают от ускорения и изменения курса их корабля. У киборгов нет независимой воли, их контролирует человек и на физическом, и на ментальном уровнях даже на больших расстояниях посредством имплантантов. Так как после такой операции отпадает необходимость в носе и рте, эти отверстия могут быть закрыты, например, металлической пластиной или сморщенной серой кожей, как описывали многие контактеры. Нет ничего удивительного, что такие существа выглядят как посланцы других миров.
Остается один вопрос: зачем эти киборги похищают нормальных людей? Причин может быть несколько: для того чтобы ввести им имплантант и вернуть в обычную среду уже управляемого раба, который кажется вполне нормальным тем, кто знал его; для проведения сложных хирургических, психологических и генетических экспериментов, которые неприемлемы для цивилизованного общества; или для использования их в качестве доноров различных органов, необходимых киборгам.
Это не так уж фантастично, как того хочется. В книге Эндрю Кимбрелла «Магазин человеческих тел: инжениринг и маркетинг жизни» (1993) описывается много интересных открытий, включая клонирование человека и трансплантацию эмбриональной ткани, что привело к «новой индустриальной эпохе рыночной революции, основанной на манипуляциях и маркетинге жизни». Это включает «продажу и манипуляции с кровью, органами и эмбрионами»; маркетинг «репродуктивных материалов: семени, яйцеклеток, эмбрионов и детей»; и, наконец, «новый биотехнологический бизнес по продаже и инженирингу человеческой биохимии, генов и клеток». Таким образом, человеческое тело все больше становится товаром на свободном рынке.
Поэтому не исключено, что «инопланетяне», как и сами НЛО, имеют земное происхождение.
Вернемся к нашим неопознанным объектам. В отношении кинотеодолитных снимков, сделанных в Уайт-Сендс в апреле — мае 1950 года, капитан Руппельт замечает: «Сделав определенные поправки к информации, собранной двумя камерами, специалисты подсчитали, что объект летел на высоте более 12 тысяч метров со скоростью 3600 километров в час и диаметр его равнялся 100 метрам». Руппельт предупреждает, что эти цифры приблизительны и они доказывают лишь, что некий твердый объект пролетел на высокой скорости по воздуху.
Напомню, что данные, полученные с помощью кинотеодолита, неточны. Многие специалисты считают, что НЛО в действительности не такие быстрые, хотя никто не оспаривает их невероятных способностей. Чтобы понять, могли ли такие корабли производиться на земле, мы должны сопоставить их характеристики с достижениями современной технологии. Мы знаем, что большинство НЛО — дискообразные, но в зависимости от угла зрения они могут казаться круглыми, овальными, сферическими или цилиндрическими. НЛО часто напоминают перевернутую тарелку или две сложенные друг с другом тарелки. У среднестатистического НЛО диаметр в 10 раз превышает толщину. Хотя судить о размерах объекта, движущегося с большой скоростью, довольно сложно, размеры НЛО варьируют от полуметра (что-то вроде немецкого фу-файтера) до 100 метров (для этой величины я нашел только один отдаленно подходящий современный самолет: «С-5А Гелекси» фирмы «Локхид» — тяжелый военнотранспортный самолет с размахом крыла 74 и длиной около 82 метров).
НЛО 1 метра диаметром — скорее всего, сенсорные приборы с дистанционным управлением. Это могут быть и. сложные кибернетические антропоморфные системы, летающие либо вертикально, либо горизонтально. Управляемые вполне реальной дистанционной манипуляторной системой, они могут использоваться для разведки или для сбора почв и образцов. НЛО от 2 до 5 метров диаметром — в зависимости от размера — беспилотный либо управляемый одним пилотом корабль, используемый для более сложных разведывательных и коллекторных заданий. «Стандартная» модель от 6 до 12 метров диаметром походит на реактивный истребитель. Этот корабль вращается вокруг своей оси и пилотируется человеком, киборгом или обоими сразу.
Большие двух-трехэтажные НЛО — от 30 до 100 метров диаметром — могут быть эквивалентны вышеупомянутому военно-транспортному самолету «С-5А», но более вместительны, с многочисленным экипажем, могут использоваться как транспортное средство или топливозаправщик.
Существует ли в действительности такой «материнский» корабль, остается только гадать; но свидетели утверждают, что такие корабли, размером с километр и более, разгружались и выпускали маленькие НЛО. Если такой корабль существует, это должна быть самодостаточная воздушная колония, способная парить в открытом космосе или опускаться на морские глубины, с большой командой, состоящей из людей и киборгов. Там должны быть каюты, цехи, лаборатории, медицинские помещения, криокамеры, ангары и целый выводок маленьких тарелок.
Поверхность НЛО часто описывают как гладкую и бесшовную. Двери обычно расположены сбоку, иногда они откидываются наподобие трапа, или в основании, как люки, в последнем примере при закрытой двери не видно никаких швов. Неизвестно, из какого материала сделан НЛО, свидетели часто говорят, что он металлический, алюминиевый, хромированный, серебристый, блестящий, беловато-серый или белый. От НЛО почти всегда исходит мягкое свечение, иногда эта «аура» ярко-белая, ослепительная или напоминает горящий магний. Часто фигурируют разноцветные огни, зажигающиеся одновременно или перемигивающиеся, но эти огни, возможно, излучаются различными частями корабля, а не самой поверхностью.
Цвет поверхности предполагает, что НЛО сделан из металла. К примеру, алюминиевая поверхность авиалайнера сквозь облачность или легкую дымку кажется темно-серой.
Ядерный физик Джеймс Маккемпбелл, специализирующийся на широкомасштабных проектах с использованием передовых технологий, автор «Уфологии» (1976), книги, целиком посвященной физической природе НЛО, говорит: «Понять, из какого металла сделаны НЛО, можно, определив требования, которые предъявляются к обшивке, исходя из его полетных характеристик и типа двигателя». Это легкость, мощность и устойчивость к теплу. Маккемпбелл считает, что этот металл, вероятнее всего, создан из уже известных элементов, даже если «использована передовая технология изготовления беспримесного металла или необычных сплавов и кристаллических структур». Он предположил, что это могли быть магний и титан.
Самый удивительный из известных науке металлов — нитинол, «магический металл», так как, будучи простым легким сплавом никеля и титана, он обладает свойствами, которые потрясли самых именитых металлургов еще тридцать лет назад. Нитинол обладает памятью, он «запоминает» любую форму и возвращается в нее после нагревания. Нитинол также «способный ученик» подвергшись многократному нагреванию и сжатию, он не только помнит свое первоначальное состояние, но также постепенно запоминает все последующие. Авиационная промышленность на протяжении многих лет использовала нитинол. Говоря словами «Сайенс нау», «Скорость и точность, с которой нитинол возвращается к прежней форме, легкость и устойчивость к усталости делают этот материал бесценным для авиастроения». Доктор Джеймс Гардер в своей статье «Лицом к лицу с доказательством», опубликованной в сборнике «Уорлдс бийонд» (1978), утверждает, что осколок металла, извергнутый из НЛО, пролетевшим над Вашингтоном в 1962 году, оказался «ортосиликатом магния с крошечными круглыми вкраплениями»; еще один кусок, обнаруженный в Швеции, был «карбидом вольфрама, одним из твердейших металлов после алмаза»; а фрагменты, найденные в Бразилии, оказались «чистым» магнием. Гардер также упоминает, что пол в тарелках, по словам свидетелей, был «очень твердым и холодным», а все детали были сделаны из «металла или тяжелой пластмассы». Кроме того, надо заметить что «крошечные вкрапления», обнаруженные в ортосиликате магния, указывают на возможность пористого металла, такого, как люфтшвамм, который, как вы помните, был сплавом магния и алюминия.
