Т. 3. С. 98
В бешеном водовороте событий одно беспокоило меня безмерно. Сражения можно выиграть или проиграть, предприятия могут оказаться успешными и не очень, территорию можно завоевать или покинуть. Но наша возможность вести войну и даже просто выжить зависит от господства на океанских путях, от свободного прохода в наши порты. В предыдущем томе я уже писал об опасности, которую несет немецкая оккупация побережья Европы от Нордкапа до Пиренеев. Из любого порта или бухты вдоль этого огромного фронта могут выходить враждебные немецкие подводные лодки, постоянно увеличивающие скорость, автономность и дальность плавания, чтобы уничтожить идущие к нам по морю грузы.
Т. 4. С. 107
Атаки немецких подводных лодок были худшим из зол. Будь немцы мудрее, они бы поставили на них все.
Т. 5. С. 6
Битва за Атлантику была доминирующим фактором на протяжении всей войны. Ни на одну минуту мы не могли забыть, что все происходящее в других, самых разных местах – на суше, на море и в воздухе – зависит от ее исхода, за ней мы следили каждый день с неослабевающим вниманием, переходя от надежды к отчаянию.
Приложение 5
ПРОГРАММА СТРОИТЕЛЬСТВА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
Штаб командования подводного флота,
Вильгельмсхафен,
8 сентября 1939 года
№ BNR 482. Секретно
Командованию ВМС,
Берлин.
Предмет: Программа строительства подводных лодок.
Ссылки: Телефонный разговор между адмиралом Шнивиндом и командующим подводным флотом, краткое изложение принятых решений.
1. Постройка подводных лодок типов VIIС и IX должна продолжаться в соотношениях, рекомендованных командующим подводным флотом в секретном документе № 127 от 01.09.1939.
2. Малые подлодки. Эти подлодки имеют ограниченную дальность плавания, что делает возможным их использование только в прибрежных водах. Поскольку в обозримом будущем никаких операций на Балтике не предвидится, а перспектива проведения операций в Северном море является неопределенной, продолжать постройку этих подлодок нет смысла. При необходимости в Северном море могут действовать подлодки типа VIIС, которые в то же время могут выходить в Атлантику (Азорские острова).
3. Постройка подлодок типа XB продолжается. Эти подлодки обещают быть очень полезными в качестве минных заградителей в неевропейских водах (Кейптаун, Симонстаун, Коломбо, Сингапур). (Относительно последних двух см. также п. 6, приведенный ниже.) Они также будут полезными в качестве танкеров.
4. Тип XI. Основная ценность подлодок этого типа заключается в том стратегическом давлении, которое они могут оказывать в удаленных районах. Перспективы использования их артиллерийского вооружения представляются весьма сомнительными. Командующий подводным флотом предлагает уменьшить количество палубных орудий, после чего такие модифицированные подлодки станут просто высокоскоростными субмаринами с большой дальностью плавания. Такие подлодки можно будет использовать совместно с лодками, вооруженными торпедами. (Они будут информировать о выходе конвоев из Америки, поддерживать контакт и восстанавливать, если он утерян, направлять несущие торпеды подлодки, находящиеся в Атлантике, к целям. Все эти задачи им будет выполнить легче, чем тихоходным подлодкам.)
Предлагается назвать такие субмарины «подводными лодками дальнего плавания».
5. Тогда предполагаемая постройка подлодок типа XII станет излишней, поскольку все равно представляется сомнительным, что лодки этого типа будут отвечать требованиям, касающимся скорости и дальности плавания.
Лодки типа XI, мы это точно знаем, отвечают этим требованиям.
6. Рекомендована постройка трех подводных танкеров примерно по 2000 тонн каждый, имеющих относительно низкую скорость, но большую грузовместимость, чтобы доставлять топливо и припасы подводным лодкам в море.
Итак, следует строить подлодки следующих типов:
подлодки, несущие торпеды (типов VIIC и IX);
минные заградители с большой дальностью плавания (тип XB);
быстроходные подлодки дальнего плавания;
подводные танкеры.
[Подписано] Дёниц.
Приложение 6
ДАННЫЕ, КАСАЮЩИЕСЯ ПОДВОДНОЙ ВОЙНЫ НЕМЕЦКОГО ФЛОТА В 1939–1945 ГОДАХ
1. По состоянию на 1 сентября 1939 года подводный флот Германии насчитывал 57 подводных лодок.
2. В период между 1 сентября 1939 года и 8 мая 1945 года было принято в эксплуатацию еще 1113 подводных лодок. Из них 1099 единиц были построены в Германии, 4 – на верфях других стран и 10 захвачены у противника.
3. Из общего количества 1170 единиц 863 участвовали в боевых действиях.
4. Потери:
В море
От действий противника – 603
По неизвестным причинам – 20
Случайно – 7
В порту
Из-за атак с воздуха и мин – 81
По прочим причинам – 42
Всего – 753
5. После эвакуации иностранных баз и в конце войны 215 подводных лодок были взорваны или потоплены своими экипажами (некоторые – союзниками).
Во время войны 38 устаревших или серьезно поврежденных подводных лодок было отправлено на переработку, 11 подлодок передано иностранным флотам или интернировано в нейтральных портах после повреждения.
В конце войны 153 немецкие подводные лодки были сданы в британских и других портах союзников.
6. Военные корабли, потопленные или поврежденные немецкими подводными лодками.
Данные статистики союзников:
7. Торговые суда, потопленные немецкими подводными лодками (торпедами, артиллерийским огнем и минами)
Первоначально эти корабли задумывались как увеличенные копии «карманных» линкоров (шесть 11-дюймовых орудий), но в более поздних версиях плана Z их место заняли три корабля по 30 000 тонн с шестью 15-дюймовыми орудиями.
Под маленьким немецким государством понимается Германская империя 1871–1914 годов без Австрии. Великая Германская империя включает Австрию тоже.
Заявление У. Черчилля в палате общин 8 мая 1940 года.
Если верить самому Черчиллю (см.: Вторая мировая война. Т. 1. С. 387), это было не так.
Уравнительная камера торпеды – это отсек, содержащий гидростатический клапан, управляющий горизонтальными рулями и глубиной, на которой следует торпеда.
«С 4 сентября 1941 года, то есть с даты инцидента с „Криром“, Соединенные Штаты de facto находились в состоянии морской войны с Германией в Атлантическом океане», – отметил в своей книге Морисон (Битва за Атлантику. Т. 1. С. 80).
