MyBooks.club
Все категории

Артем Драбкин - Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом

На сайте mybooks.club вы можете бесплатно читать книги онлайн без регистрации, включая Артем Драбкин - Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом. Жанр: Биографии и Мемуары издательство Литагент «Яуза»9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5,. Доступна полная версия книги с кратким содержанием для предварительного ознакомления, аннотацией (предисловием), рецензиями от других читателей и их экспертным мнением.
Кроме того, на сайте mybooks.club вы найдете множество новинок, которые стоит прочитать.

Название:
Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом
Издательство:
Литагент «Яуза»9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
ISBN:
978-5-699-82728-2
Год:
2015
Дата добавления:
7 август 2018
Количество просмотров:
378
Читать онлайн
Артем Драбкин - Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом

Артем Драбкин - Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом краткое содержание

Артем Драбкин - Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом - описание и краткое содержание, автор Артем Драбкин, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mybooks.club
ТРИ БЕСТСЕЛЛЕРА ОДНИМ ТОМОМ! Уникальное собрание воспоминаний летчиков Великой Отечественной, воевавших практически на всех типах бомбардировщиков, которые состояли на вооружении ВВС Красной Армии, – Пе-2 и Пе-8, СБ и ДБ-3, Ил-4 и Ту-2, Р-5 и По-2, А-20 и Б-25.

Пилоты и штурманы, бортинженеры и стрелки-радисты, они наносили удары по врагу днем и ночью, с пикирования, с «горизонтали» и на бреющем, работали по переднему краю и вражеским столицам, стратегическим объектам и коммуникациям противника, аэродромам и кораблям. Они прорывались сквозь зенитный огонь и отражали атаки немецких истребителей, не раз возвращались из боевых вылетов «на честном слове и на одном крыле», горели в подбитых бомбардировщиках и неделями выбирались к своим с вражеской территории после вынужденных посадок…

Обо все этом – о потерях и победах, о кровавом ратном труде и фронтовом братстве – они рассказали в интервью, собранных в данной книге.

Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом читать онлайн бесплатно

Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом - читать книгу онлайн бесплатно, автор Артем Драбкин

– Не было такого отношения, что мы вроде как летаем, воюем, а вы тут непонятно чем занимаетесь?

– Нет. Мы любили техников очень.

Нина Федоровна:

– А можно я вставлю? Я почувствовала тогда, какие у них взаимоотношения.

У них в экипаже была не только дружба, спаянность какая-то и любовь. Вот я вам расскажу. Он получил в 1944 году, в августе месяце, Героя Советского Союза. И ему предложили в 1944 году повысить образование и поступить в Монинскую академию. И он отказался. Я удивилась. Спросила уже позже:

– Почему ты отказался? Ты же мог погибнуть!

– Ну, как я мог бросить Степу Харченко, бросить полк? Я сказал, пойду в академию, когда кончится война. Мы, говорит, настолько сработались, мы уже не только по взгляду друг друга понимали, у нас уже интуиция общая.

У них не дружба была, а сложнее…

– А приходилось ли вам летать с другими летчиками?

– Приходилось. По разным причинам. Или летчик заболел, или что-то в этом роде. Бывало и наоборот – мой летчик летал с другим штурманом.

– Вы номер вашего самолета не помните? А как были покрашены ваши самолеты?

– Номера разные были. Красили защитным цветом. Ну, зеленые и с камуфляжем был. Снизу сероватые. Рисунков на самолетах не было.

– А дарственные самолеты были?

– Дарственные были. Как правило, от восточных городов. А каких, уже конкретно не помню.

– Когда полк стал гвардейским, экипажи сразу были переведены в гвардию? Или для этого надо было еще полетать?

– Сразу стали все гвардейцами. Раз гвардейский полк – стали гвардейцами.

– А если новички пришли в ваш полк?

– По-моему, сразу в гвардейцев всех переводили. И из пополнения тоже значок получали, по-моему, сразу.

– Бывали ли в вашем полку случаи отказа от боевых вылетов?

– Не было такого случая.

– А когда кто-то летал не совсем туда, а туда, где, наоборот, стреляют поменьше?

– Такое, может, и бывало…

– Вы летали на дальнем бомбардировщике. У вас погода была серьезной проблемой? Что творилось в нескольких часах лета, могли и не знать. Будет ли там облачность, будет ли грозовой фронт. И если вы встретили грозовой фронт, что вы делали?

– Мы в грозу не входили, обходили. Верхом обходили, или стороной, или даже низом. Но в грозовое облако не входили, это все равно что быть заранее уничтоженным.

– А если грозовой фронт очень большой, тогда что, возвращались обратно?

– Тогда мы делали перед фронтом «коробочку», набирали высоту и шли уже выше. Обратно не возвращались.

– Пришли вы на цель. Цель закрыта облаками. Уходили на запасную? Или так, по расчету времени, бомбили?

– На запасную, конечно. Всегда давали одну запасную цель. Но бывало, что сбрасывали бомбы по расчету времени.

– Имел ли право штурман экипажа потребовать сменить номенклатуру бомб на самолете?

– Не было такого. То, что сверху спущено, то и подвешено.

– Прицельное оборудование со временем улучшилось, или у вас как был ОПБ-1 с самого начала, так он и до конца войны?

– ОПБ-1 – это в начале войны. А потом авиационно-коллиматорные прицелы впереди стояли, и днем и ночью с помощью этого коллиматорного прицела штурман мог видеть, что делается вокруг. Где стреляют, как маневрировать. Конечно, этот прицел удобнее был.

– А сигналы летчику на боевом курсе передавались голосом или была какая-то цветовая сигнализация?

– А зачем, у нас же было переговорное устройство.

– Пневмопочта была на вашем самолете?

– Была. Связь со стрелками дублировалась и пневмопочтой.

– Случилась неприятность, самолет тяжело поврежден, надо покидать. Как, каким образом это делалось?

– Летчик, как командир экипажа, если самолет дальше лететь не может, давал команду прыгать с парашютом.

– У вас под ногами люк был. Вы туда?

– Да. А у стрелков тоже люк был внизу. А летчик через борт на плоскость – и вниз.

– Сколько раз вас сбивали? Мы вот знаем два случая. А вообще сколько раз вас сбивали?

– Я сейчас не подсчитывал, но сбивали, по крайней мере, несколько раз. Но, как правило, мы перелетали линию фронта и тогда, значит, находили аэродром или же просто площадку, где можно было бы сесть.

– Вы пользовались же парашютом?

– Два раза прыгал с парашютом.

Нина Федоровна:

– Я расскажу вам то, что он вам не скажет.

Когда его первый раз сбили, он при спуске на парашюте упал на коленки. В то время думали, что повреждены колени. В прифронтовом госпитале оказали какую-то помощь – и летай дальше. А потом оказалось, что у него были выбиты и бедра, и диск из позвоночника. А потом второй раз его подбили тоже в 1943 году. Он упал и разбил всю грудную клетку. Ребра, правда, срослись. Но со временем развились две грыжи… На пищеводе и на диафрагме. Но он хорошо себя чувствовал до восьмидесяти пяти лет, машину водил по тысяче километров. А вот за эти четыре года его скрутило.

– С какой высоты еще можно было прыгнуть? А после какой высоты надо было идти на вынужденную?

– Ну, если была возможность на вынужденную, так надо с любой высоты садиться… С высоты порядка пятьсот метров можно было еще прыгнуть.

– Вы летали обычно на больших высотах, наверное, приходилось пользоваться кислородными приборами?

– С высоты четыре тысячи метров, как правило, мы пользовались кислородом.

– А кислорода на весь полет хватало?

– Мы экономили. Переключали. На обратном пути мы снижались и тогда кислородные приборы выключали.

– Пулеметом своим вам приходилось пользоваться?

– Да. По наземным целям.

– А не наказывалось? Это же угроза безопасности самолета?

– Не наказывалось. Если снижались и выполняли уничтожение цели из пулеметов, это только поощрялось.

– Ваш коллега рассказывал нам, что летал на сбрасывание диверсантов, агентов. Вам этим приходилось заниматься?

– Нет. Мы бомбардировщики, только бомбили. Никаких посторонних задач не выполняли. Только бомбометание.

– Ваш последний вылет когда был?

– В конце войны. Числа не помню, в книжке должно быть написано.

– Как Вы узнали об окончании войны?

– Я, по-моему, в госпитале лежал в это время. Что-то у меня случилось там с животом или что-то такое…

– Скажите, пожалуйста, вот когда вы перешли границу Советского Союза, местные к вам как относились?

– Очень хорошо нас принимали… Обычные поляки и немцы нас уважали.

– По домам трофейничали?

– Не было такого. Я не помню.

– Ваши личные отношения к партии и к Сталину? Не нынешнее, а вот тогдашнее?

– Мы были членами партии, поэтому уважали все действия и приказы Центрального Комитета и Сталина.

– А особисты у вас в полку были?

– Да, был особый отдел. Смотрели, чтобы никто там что-нибудь не проболтался… Разведданные не передавали…


Артем Драбкин читать все книги автора по порядку

Артем Драбкин - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybooks.club.


Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом отзывы

Отзывы читателей о книге Мы дрались на бомбардировщиках. Три бестселлера одним томом, автор: Артем Драбкин. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.