Максимальная скорость в надводном положении — 17,9 узла, в подводном — 8 узлов.
Надводный радиус действия — 8700 миль.
На вооружении находились 14 торпед, одно 88-мм и одно 20-мм орудие.
Лодки типа VII-C были самыми распространенными.
Было построено 568 субмарин, в том числе: U-69 — U-72, U-77 — U-82, U-88 — U-98, U-132 — U-136, U-201 — U-206, U-1057, U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191 — U-1210…
Экипаж насчитывал 44–52 человека.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 67,1 х 6,2 х 4,8 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 769/871 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 17,7 узла, в подводном — 7,6 узла.
Надводный радиус действия — 12 040 миль.
На вооружении находились 14 торпед, одно 88-мм орудие, количество зениток варьировалось.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа IX-A явились дальнейшим развитием менее совершенного типа субмарин I-A.
Было построено 8 субмарин: U-37 — U-44.
Экипаж насчитывал 48 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина /осадка): 76,6 х 6,51 х 4,7 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1032/1152 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 18,2 узла, в подводном — 7,7 узла.
Надводный радиус действия — 10 500 миль.
На вооружении находились 22 торпеды или 66 мин, палубное 105-мм орудие, одно зенитное 37-мм орудие, одно зенитное 20-мм орудие.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа IX-B во многом были идентичны субмаринам типа IX-A, отличаясь в первую очередь большим запасом топлива и, соответственно, дальностью плавания в надводном положении.
Было построено 14 субмарин: U-64, U-65, U-103 — U-111, U-122 — U-124.
Экипаж насчитывал 48 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 76,5 х 6,8 х 4,7 м.
Максимальная скорость в надводном положении — 18,2 узла, в подводном — 7,3 узла.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1058/1178 т (или 1054/1159 т).
Надводный радиус действия — 8700 миль.
На вооружении находились 22 торпеды или 66 мин, одно палубное 105-мм орудие, одно зенитное 37-мм орудие, одно зенитное 20-мм орудие.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа IX-C имели большую длину по сравнению с предыдущими модификациями.
Было построено 54 субмарины: U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524. Экипаж насчитывал 48 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 76,76 х 6,78 х 4,7 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1138/1232 т (часто 1120/1232 т).
Максимальная скорость в надводном положении — 18,3 узла, в подводном — 7,3 узла.
Надводный радиус действия — 11 000 миль.
На вооружении находились 22 торпеды или 66 мин, одно палубное 105-мм орудие, одно зенитное 37-мм орудие, одно 20-мм орудие.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа IX-D2 обладали самой большой во флоте Третьего рейха дальностью плавания.
Было построено 28 субмарин: U-177 — U-179, U-181, U-182, U-196 — U-199, U-200, U-847 — U-852, U-859 — U-864, U-871 — U-876.
Экипаж насчитывал 55 человек (в дальних походах — 61).
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина /осадка): 87,6 х 7,5 х 5,35 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1616/1804 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 19,2 узла, в подводном — 6,9 узла.
Надводный радиус действия — 23 700 миль.
На вооружении находились 24 торпеды или 72 мины, одно палубное 105-мм орудие, одно зенитное 37-мм орудие, две сдвоенные 20-мм пушки.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа XIV («Milchkuh» — «дойная корова») — дальнейшая разработка типа IX-D, были способны перевозить свыше 423 т дополнительного топлива, а также 4 торпеды и довольно большой запас продовольствия, в том числе на борту субмарин была даже собственная пекарня.
Было построено 10 субмарин: U-459 — U-464, U-487 — U-490.
Экипаж насчитывал 53–60 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 67,1 х 9,35 х 6,5 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1668/1932 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 14,9 узла, в подводном — 6,2 узла.
Надводный радиус действия — 12 350 миль.
На вооружении находились лишь два зенитных 37-мм орудия и одно зенитное 20-мм орудие, торпед не имели.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 230/295 м.
Лодки типа XXI являлись первыми сверхсовременными субмаринами, при серийном производстве которых использовались готовые модули. В этих субмаринах были установлены системы кондиционирования воздуха и удаления отбросов.
Было построено 118 субмарин: U-2501 — U-2536, U-2538 — U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001 — U-3035, U-3037 — U-3041, U-3044, U-3501 — U-3530. На момент окончания войны в боевой готовности было 4 лодки этого типа.
Экипаж насчитывал 57–58 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 76,7 х 7,7 х 6,68 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 1621/1819 т, с полной загрузкой — 1621/2114 т.
Максимальная скорость в надводном положении — 15,6 узла, в подводном — 17,2 узла. Впервые была достигнута столь высокая скорость лодки в подводном положении.
Надводный радиус действия — 15 500 миль.
На вооружении находились 23 торпеды и две сдвоенные 20-мм пушки.
Лодки типа XXIII («Elektroboot» — «электролодки») были ориентированы на постоянное нахождение под водой, став таким образом первым проектом не ныряющих, а действительно подводных лодок. Были последними из построенных Третьим рейхом во время Второй мировой войны полноразмерных субмарин. Их конструкция — максимально упрощенная и функциональная.
Спущена на воду 61 субмарина: U-2321 — U-2371, U-4701 — U-4707, U-4709 — U-4712. Из них только 6 (U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 и U-2336) приняли участие в боевых действиях.
Экипаж насчитывал 14–18 человек.
Габариты лодки (длина/наибольшая ширина/осадка): 34,7 х 3,0 х 3,6 м.
Водоизмещение (в надводном/подводном положении): 258/275 т (или 234/254 т).
Максимальная скорость в надводном положении — 9,7 узла, в подводном — 12,5 узла.
Надводный радиус действия — 2600 миль.
На вооружении находились 2 торпеды.
Глубина погружения (максимальная рабочая/предельная): 180/220 м.
Наиболее действенным оружием немецких подлодок были торпеды и мины, которые после серии неудачных запусков (об этом подробнее — в разделе «Вторжение в Норвегию») были модернизированы, а их производство и военная приемка взяты под постоянный контроль командованием подводного флота. 21 декабря 1939 г. новым главным инспектором торпедного оружия был назначен контр-адмирал Кумметц, который принял экстренные меры к ликвидации причин отказов торпед, работая в тесном контакте с Дёницем, наблюдавшим за испытаниями усовершенствованных образцов.
