На обед нас решили выстроить, весь перерыв и ушел на это дурацкое построение.
9 мая 1942 г.
Солнце пригревает уже с раннего утра. Три человека едут в Кирсановку, а мы опять разбираем по частям дизельный двигатель.
После обеда, как водится, уборка территории. Приказано сжечь все сено, на котором мы спали в школе. Группа наших разбивает у здания школы грядки.
10 мая 1942 г.
Сегодня воскресенье. Всю ночь лил дождь. На квартире унтер-офицеров протекла крыша.
Все вокруг с каждым днем растет и зеленеет. Во второй половине дня сходил проведать моего друга Кёрбера.
В целом воскресенье прошло спокойно.
11–12 мая 1942 г.
Занятия: проходим «Опель». Из-за сырости отменили физзарядку. Весенний дождь сотворил чудеса — все вокруг зазеленело и распускается.
Во второй половине дня занятия. Проходим электрооборудование автомобиля. Смотр автотехники, присутствует подполковник фон Хаке.
В кустах у ручья полным-полно майских жуков.
13 мая 1942 г.
Утреннюю зарядку отменили. С утра группа из 7 человек осваивала практику вождения грузовика. Каждый проехал 2 круга по 3 километра. Рука заболела переключать скорости.
Сегодня у меня что-то езда не клеится, причем и у остальных та же история. Семь раз у меня заглох двигатель.
Солнце припекает, дороги быстро просохли. После дождя бурно растет трава. На полях пасутся огромные стада коров — пощипывают уже совсем летнюю травку.
Во второй половине дня занятия на местности — ориентирование по карте и компасу, оценка расстояния на глаз, целеуказание. Домой возвращаемся с песней, все полтора километра дерем глотку. У нас новый лейтенант. Ему 19 лет. Сегодня впервые выдали по 100 г сахара-рафинада.
После еды упаковываю вещи, которые собрался отослать домой: резиновые сапоги, обувь и так далее. К 20.30 посылка достигла 9,8 кг. Все посылки будут сданы по особому распоряжению.
Всем приказано лишние вещи отправить домой.
Сегодня срочное сообщение: Керчь.
15 мая 1942 г.
Вчера ничего достойного дневниковых записей не происходило.
Сегодня во второй половине дня построение в спортивной одежде. Часть наших играет в футбол, другие, включая и меня, в ручной мяч. После матча краткий перерыв, а после 8-километровый кросс по местности. Возглавляет группу обер-лейтенант Айк. Вернувшись, сбрасываем одежду и по трое купаемся в только что сооруженной купальне.
Вечером накатал штук, наверное, десять поздравительных открыток к Троицыному дню.
16 мая 1942 г.
Сначала занятия с командиром, после огневая подготовка. Мой результат: из автомата по движущейся цели с дистанции 50 метров — 6 попаданий с 29 кольцами из 20 выстрелов.
Из пистолета по неподвижной цели: с дистанции 25 метров 4 попадания из 5 выстрелов.
Из пулемета: из 20 выстрелов по неподвижной мишени с дистанции 100 метров — 4 попадания.
Погода прекрасная, лежали на дерне в перерывах между стрельбами.
В 12 часов вождение. Водили «Опель», мы втроем ездили в Кирсановку, там забрали 1500 литров горючего и боеприпасы. Жара невыносимая.
На обратном пути прихватили в Красной Колонии трофейный грузовик для доставки его в 1 — й взвод.
17 мая 1942 г.
Сегодня воскресенье, подъем в 7 утра. Уже в 8 часов беру одеяло и отправляюсь загорать все в ту же ложбинку.
Очень тепло, лежа на солнце, отключаешься, напрочь забываешь о войне.
На обед позволили явиться в спортивной одежде. Для стирки обмундирования унтер-офицер Хоппе выдал нам по полкуска мыла.
С каждым днем на деревьях все больше и больше листвы.
На Пономарево совершили налет несколько бомбардировщиков, издалека доносятся разрывы. 4 или 5 наших прожекторов обшаривают небо в поисках русских.
18 мая 1942 г.
С 7 до 8 часов строевая подготовка, этот час пролетает незаметно. С 8 утра до полудня упражняемся у моста: отрабатываем высадку разведгруппы. Задача: подрыв моста. В целом интересно, даже весело.
Во второй половине дня часть наших занята спортом, другие техподготовкой и вождением. Каждый проезжает примерно полтора километра. У меня сегодня все получается.
Кто не занят, загорает на травке.
В 17 часов снова плескаемся в нашей купальне.
Вечером веду дневник и перед сном успеваю даже почитать.
19 мая 1942 г.
Наш фельдфебель вместе с обер-лейтенантом Айком отъехали на поиски замены для нашей роты.
Сначала занятия. История: от Бисмарка до мировой войны.
С утра запланированы занятия на местности, и мы вследствие жары натягиваем спортивные костюмы и занимаемся техникой. Часть людей занимается вождением на «Опеле».
После обеда начинающие водители заняты обслуживанием «опеля», остальные во фруктовом саду под руководством фельдфебеля Эртеля упражняются с пулеметом.
В 18 часов подполковник фон Хаке прощается с нами, причем с каждым за руку. Подполковник возвращается в Германию, видимо, на повышение.
20 мая 1942 г.
В 3 часа подъем, в 3.25 построение. Всем подразделением прощаемся с подполковником фон Хаке. Хором в его честь исполняем 2 песни.
После этого надеваем обмундирование для тренировок, выносим на улицу скамейки и стулья и до 6 часов занимаемся на открытом воздухе — технической и другой подготовкой. С 6 часов до 6.30 утренняя зарядка, а потом до самого вечера — до 19.00 — изучаем различные виды оружия.
С 10 до 14 — отдых, обеденный перерыв.
Солнце припекает, и я, как только выдается свободная минута, загораю.
После обеда полчаса занятий — изучаем русские танки, после этого 2 часа физподготовки под руководством лейтенанта Грисхайма.
После физподготовки — хоровое пение, затем по трое забираемся в купальню, после купания всем позволено разойтись.
Сегодня почти все после обеда нежились на солнышке.
С утра прибыли 22 человека на замену, в основном люди старшего возраста, их разместили в здании бывшей школьной мастерской.
Грузовик, на котором мы осваиваем вождение, отправился вместе с 4 начинающими водителями в Таганрог за досками.
Сегодня вечером неплохо помузицировали.
21 мая 1942 г.
И снова муки: подъем в 3 часа утра! Приходится чуть ли не за волосы вытаскивать себя из койки.
С 4 до 6 утра занятия — тактическая подготовка. В первой половине дня для нас, то есть для начинающих водителей, зачет у Кайцика. Каждый должен проехать кусок, но главным образом нас гоняют по теории. Во второй половине дня автодело под руководством унтер-офицера Шёнвальда — практическая езда на местности. У меня все отлично. Но многие дергаются.
