— Шлюпки спустить с правого борта!.. Людей на берег!.. Командовать Круглову!.. — отдавал последние распоряжения смертельно раненный Кузьмин.
Две крохотные шлюпки отделились от «Салаки» и исчезли среди всплесков от разрывов артиллерийских снарядов.
Одинокое кормовое орудие подводной лодки еще некоторое время продолжало разить врага, но вскоре и оно замолкло.
Уходившие подводники видели, как кольцо вражеских кораблей стало смыкаться вокруг советской подводной лодки, которая каким-то чудом еще держалась на воде. «Салака» была освещена прожекторами катеров. На верхней палубе и мостике никого не было.
Катера осторожно, но упорно сближались. «Салака» кормой постепенно погружалась в воду. Но фашисты не хотели ее упустить. Они спешили захватить хотя бы трофеи, документы, оружие и, уверенные в полной беспомощности лодки, один за другим стали подходить к ее борту.
Шлюпки были уже далеко. Подводники едва различали силуэты вражеских кораблей. И вдруг раздался оглушительный взрыв.
Это оставшиеся в живых моряки героической подводной лодки, не желая попасть в руки врага, взорвали свой корабль.
— …О героизме подводников «Салаки» вам следует рассказать своим морякам, — закончил рассказ заместитель наркома.
— Так точно, товарищ генерал, будет выполнено.
— Политинформации проводите в эшелоне?
— Регулярно, товарищ генерал. Проводим беседы, информации и даже доклады.
— Это хорошо. Нужно держать товарищей в курсе событий.
— Товарищ генерал, а те моряки… на шлюпках… достигли берега?
— Да. И воевали вместе с эстонскими партизанами. А сейчас они снова на подводных лодках, воюют на Балтике.
— Орлы!
— Вот об этих орлах и расскажите товарищам в эшелоне на очередной политинформации.
— Сегодня же расскажу.
— Лучше завтра. Сегодня день уже кончается, — генерал посмотрел на часы. Кстати, скоро салют. Москва будет салютовать войскам 1-го Украинского фронта, овладевшим городом Коломыя. Подождите немного, посмотрите салют и поедете к себе.
Простившись с генералом, я вышел из кабинета. На Арбатской площади, возле станции метро, было многолюдно. Народ собрался около громкоговорителя.
— Войска 1-го Украинского фронта, — разносилось по площади сразу из нескольких рупоров, — в результате умелого маневра танковых соединений и пехоты овладели городом и крупным железнодорожным узлом Коломыя — важным опорным пунктом обороны немцев в предгорьях Карпат…
— Так это уже, кажется, передавали, — тихо произнес я.
— Такой приказ можно сто раз слушать! — укоризненно произнесла, сердито глянув в мою сторону, пожилая женщина, стоявшая рядом и внимательно слушавшая приказ.
Вслед за последними словами приказа раздались раскаты мощных артиллерийских залпов, сопровождаемых тысячами разноцветных ракетных вспышек. Все вокруг озарилось. Люди поздравляли друг друга, радовались.
…Больше месяца продолжалось наше путешествие. Далеко позади остались кипарисы и эвкалипты, зелень бананов и мандариновых плантаций. Мы прибыли на Север.
Кольский полуостров встретил нас низкорослыми березками. Кончался апрель, но весны здесь еще не чувствовалось. День и ночь бушевала пурга, которую здесь называют «зарядами». Кто за Полярным кругом не знает этих «зарядов», бурных, снежных атак, сменяющихся короткими, обманчивыми прояснениями!
Ранним сереньким утром эшелон прибыл в Мурманск.
Сквозь туманную дымку было видно множество кораблей, ожидавших разгрузки и погрузки. Стрелы портовых кранов вытаскивали из трюмов океанских пароходов военные грузы и ставили их на причалы. Здесь, на Севере, как и по всей нашей стране, шла деятельная подготовка к решающей схватке с врагом.
Я направился в штаб флота, чтобы доложить о прибытии нашего эшелона.
— А-а! Черноморцы прибыли, — радушно встретил меня командующий Северным флотом адмирал Арсений Григорьевич Головко, самый молодой из командующих флотами.
Еще на Черном море я слышал о «вездесущем адмирале», как прозвали адмирала Головко молодые офицеры. Адмирал действительно везде поспевал. Его можно было видеть то среди матросов и офицеров на кораблях, то на батареях береговой обороны, то среди солдат. Все остальное время он проводил в штабе.
— Здесь у нас несколько холоднее, чем на Черном море, но вы не пугайтесь! Воевать можно. Особенно много дел для подводников… Я читал отчетные материалы по вашим походам. Ошибок много, однако действия смелые и продуманные. Но ведь только смелым покоряются моря.
Я не знал, что ответить на эту похвалу, и промолчал.
— У нас только глубины очень большие, — продолжал адмирал, — а вы любите полежать на грунте. Здесь же это неудобно.
— Наоборот, товарищ адмирал. Возможности маневра по глубине здесь большие, чем…
— Правильно! А теперь расскажите о себе. Адмирал расспрашивал меня обо всем. Его интересовала не только моя биография. Он спрашивал и о книгах, прочитанных мною за последние годы. А по тактической подготовке устроил мне даже нечто вроде экзамена. Когда я рассказывал о боевых походах «Малютки», адмирал проявил исключительную осведомленность о действиях подводной лодки, напомнив мне такие детали, о которых я уже забыл.
— Однако мы увлеклись! — адмирал встал и, уже стоя, закончил: — По вопросам тактики мы еще поговорим, когда вы вернетесь из Англии.
— Из Англии? — вырвалось у меня. — А зачем мне ехать туда, разрешите узнать?
— За подводной лодкой. Итальянские фашисты капитулировали. И часть кораблей итальянского флота подлежит передаче нам. Но они находятся в Средиземном море. Вот англичане и предложили нам вместо итальянских судов временно свои корабли. Мы согласились.
— А много кораблей нам полагается?
— Вам с экипажем полагается одна подводная лодка. Да и зачем вам больше? Впрочем, дадут нам немного… Ваша задача по прибытии в Англию принять подводную лодку, привести ее на Родину, подготовить для боевых действий и воевать на ней. Просто, не правда ли?
— Да… все ясно.
— На днях уходит в Англию конвой союзников. Вы отправитесь с ним. Переход на острова опасен. Фашистские подводные лодки действуют активно. Не исключена возможность нападения.
— А ведь пишут, что немецкие подводные лодки уже деморализованы…
— Это пишет буржуазная печать. А мы с вами люди военные, нам нельзя не учитывать реальную действительность. Лодки продолжают нападать на транспорты. И с этим нельзя не считаться… Поэтому разделите экипаж на три части и разместите людей на разных транспортах. Такая предосторожность необходима…
