Кроме того, любой рабочий имел возможность повысить свой профессиональный и образовательный уровень. По мнению Генри Форда, главное предназначение образования – помочь человеку самостоятельно обеспечивать себя. В 1916 году на его предприятиях было создано одно из первых ремесленных училищ для мальчиков от 12 до 18 лет. В училище работали первоклассные преподаватели, учащиеся получали стипендии, а после окончания школы им предлагались высокооплачиваемые места на предприятии. Работа училища была организована так, что и сейчас может служить образцом для создания нашей системы профтехобразования, которая после развала Союза пришла в упадок и которой в настоящее время уделяется довольно пристальное внимание. Была также создана 3-летняя школа для подготовки инструментальных мастеров, в которую принимались мужчины от 18 до 30 лет. Кроме того, Форд построил больницу и общежитие для сиделок. Все пациенты, независимо от их служебного положения в компании, были поставлены в совершенно одинаковые условия – по величине, обстановке и оборудованию больничные комнаты были совершенно одинаковыми.
Финансовая политика Форда являлась следствием торговой политики: лучше продать больше с маленькой прибылью, чем малое количество – с большой. Такой прием дает бесчисленным покупателям возможность покупать и многих обеспечивает хорошо оплачиваемой работой. Он сообщает устойчивость производственному плану, ограничивает время, когда на товар не бывает спроса, и предотвращает непроизводительные затраты и убытки из-за остановки производства. Следствием является соразмерное и урегулированное производство, и при здравом обсуждении становится ясно, что несвоевременное финансирование, в сущности, обусловливается недостатком правильно обдуманного, планомерного производства.
По мнению Форда, умная финансовая политика в значительной мере заключается в регулировании периодических операций. Приток денег должен быть почти равномерным. Для того чтобы работать успешно, нужно иметь возможность работать регулярно. Периодический застой приводит к большим убыткам: от бездействия рабочих и машин и от ограничения сбыта в будущем, проистекающего от повышения цен, как следствия прерванного производства.
На всех предприятиях Генри Форда главенствовал принцип: тяжелые работы – на плечи машин, поэтому оперативно внедрялись лучшие научно-технические новшества. Чистота, гигиеничность, уют считались обязательными. Велся строгий учет психофизиологических характеристик работников при их распределении по монотонным и творческим операциям. Большая часть рабочих, занятых на производстве у Форда, изучала свою работу в течение нескольких часов или дней. Если в течение этого времени рабочие не понимали суть дела, то они не могли работать на заводе. Многие из рабочих были иностранцами; все, что от них требовалось для получения работы – это быть потенциально готовыми делать столько работы, сколько нужно, чтобы оплатить то пространство, которое они занимали на фабрике.
И еще одна находка Генри Форда: рабочие имели преимущественное право и возможность приобретать то, что они производят, по низшей цене. Форд считал, что каждое предприятие должно иметь свой внутренний рынок, на котором реализуются как собственные товары, так и те, которые представляют интерес для работников предприятия. Кроме того, он открыл для своих рабочих магазины, продукты в которых продавались на 25 % ниже их рыночной стоимости.
Вот что Генри Форд писал об организации собственной системы производства:
«Совершенная организация состоит не из хороших машин и хороших людей, а состоит в том, что мы вообще называем системой.
Такая система предполагает наличие следующих принципов:
– Хозяйственный принцип – это труд. Труд – это человеческая стихия, которая обращает себе на пользу плодоносные времена года. Человеческий труд создал из сезона жатвы то, чем он стал ныне. Экономический принцип гласит: каждый из нас работает над материалом, который не нами создан и который мы создать не можем, над материалом, который нам дан природой.
– Нравственный принцип – это право человека на труд. Это право находит различные формы выражения. Человек, заработавший свой хлеб, заработал и право на него. Если другой человек крадет у него этот хлеб, он крадет у него больше, чем хлеб, крадет священное человеческое право».
Кстати, некоторые из принципов организации труда, разработанные Генри Фордом в Детройте, переняли (естественно, с учетом специфики компьютерного производства) новые лидеры автомобилестроения – японские компании.
Как известно, двигатель экономики – реклама, это понимал и Форд, вот выдержки из его первой рекламы: «Цель нашей работы – выпустить на рынок автомобиль, специально приспособленный для повседневного употребления и повседневных нужд, пригодный для деловых поездок, для поездок с целью отдыха и для семейного пользования, автомобиль, достаточно быстрый, чтобы удовлетворить потребность среднего клиента, но не развивающий бешеную скорость, которая в последнее время вызывает столько нареканий; мы желаем создать автомобиль, который по своей прочности, простоте, надежности, практичности, удобству и, наконец, по своей крайне низкой цене заслужил бы признание лиц обоего пола и всех возрастов. Низкая стоимость должна создать ему многотысячный контингент покупателей из числа тех, которые не могут или не желают платить безумные деньги за автомобили других фирм».
Реклама того времени представляла собой, в основном, картинки или фотографии при минимуме текста. Но Форд считал, что одно только художественное изображение не будет способствовать продаже. Требовалось описание – и описание очень подробное.
Однажды читатели газеты «Saturday Evening Post» были крайне удивлены, увидев черно-белое объявление на две страницы без единой иллюстрации, сплошь состоящее из текста в 1200 слов. Это был рассказ о том, как Генри Форд изобретал модель «Т». Подробно описывалось финансовое положение компании «Форд», перечислялись все 28 фабрик, сборочных заводов и филиалов. Подобное объявление появилось впервые. Оно содержало такое количество печатного текста, которого не было ни в одном рекламном объявлении. По этому поводу Форду было сделано замечание одним из лидеров автомобилестроения: «Автомобили продают при помощи фотографии, а не слов». Но Генри стоял на своем и сумел доказать свою правоту. С помощью этого рекламного объявления вскоре было продано больше автомобилей, чем за всю историю автомобильной рекламы.
Годовое производство автомобилей на заводах Форда с 18 664 b 1909–1910 годах поднялось до 1 250 000 в 1920–1921 годах. В годы Первой мировой войны цены на продукцию этого завода не только не выросли, но и упали.
