С 1 октября 1937 г. по 3 октября 1939 г. командовал подлодкой U-22, на которой в самом начале войны совершил 2 похода (22 суток).
В ноябре 1939 г. переведен в штаб командующего подводными силами.
13 августа 1941 г. назначен командиром подлодки U-103, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 188 суток).
5 июня 1942 г. награжден Рыцарским крестом Железного креста.
Всего за время военных действий Винтер потопил 15 судов общим водоизмещением 79 302 брт. С июля 1942 г. — командир 1-ой флотилии подводных лодок в Бресте (Франция). В августе 1944 г. сдался в плен войскам западных союзников, захватившим Брест. В ноябре 1947 г. освобожден. Некоторое время служил в ВМС ФРГ. В марте 1970 г. вышел в отставку в звании капитана-цур-зее. Умер 9 сентября 1972 г.
Генрих Леманн-Вилленброк знаменит как командир U-96, изображенной в романе «Das Boot» и одноименном фильме.
Генрих Леманн-Вилленброк родился в Бремене 11 декабря 1911 г. В 1931 г. в звании морского кадета вошел в состав рейхсмарине, где проходил службу на легком крейсере «Карлсруэ» и учебном паруснике «Хорст Вессель», пока в апреле 1939 г. не был переведен во флотилию подводных лодок. После службы вахтенным офицером на «каноэ» U-8 типа II-B получил звание капитан-лейтенанта и в декабре 1939 г. вступил в должность командира такой же малой U-5 типа II-A.
Первый поход, продлившийся 15 суток и закончившийся безрезультатно, Леманн-Вилленброк совершил во время операции «Хартмут» по вторжению германских войск в Норвегию. После возвращения из похода он получил под свое командование только что построенную среднюю лодку U-96 типа VII-C. После трехмесячной подготовки и обучения экипажа лодка U-96 под командованием Генриха Леманна-Вилленброка начала совершать боевые походы в Атлантику. Только за первые три похода были потоплены суда суммарным водоизмещением 125 580 брт. В марте 1942 г. Леманн-Вилленброк покинул U-96 и принял командование 9-й флотилией Кригсмарине, базировавшейся в Бресте. В марте 1943 г. получил звание корветтен-капитана. В сентябре 1944 г. принял командование U-256 и перевел ее в Берген. 1 декабря 1944 г. получил звание фрегаттен-капитана, тогда же, в декабре, принял командование над базировавшейся в Бергене 11-й флотилией подводных лодок Кригсмарине и пробыл на этом посту до окончания войны. После года, проведенного в лагере для военнопленных, Леманн-Вилленброк с мая 1946 г. занимался разделкой на металл затопленных в Рейне кораблей. В 1948 г. вместе с тремя товарищами построил парусник «Магеллан», после чего они вчетвером пересекли Атлантику и достигли Буэнос-Айреса, где приняли участие в регате.
Леманн-Вилленброк ходил капитаном на торговых судах. В марте 1959 г., в должности капитана транспорта «Инга Бастиан», Леманн-Вилленброк со своим экипажем спас 57 моряков с горящего бразильского судна «Комманданте Лира». В 1969 г. он стал капитаном единственного германского атомного корабля — исследовательского судна «Отто Ган» — и пробыл в этой должности более десяти лет.
За выдающуюся послевоенную службу он был в 1974 г. награжден Федеральным Крестом Почета на ленте. Долгие годы Леманн-Вилленброк был главой Общества подводников Бремена, его имя общество носит до сих пор.
В 1981 г. Вилленброк выступил в роли советника при съемках фильма «Das Boot» о походе своей U-96. Впоследствии вернулся в родной Бремен, где и умер 18 апреля 1986 г. в возрасте 74 лет.
Вернер Хартенштайн родился 24 февраля 1908 г., в Плауэне. 1 апреля 1928 г. вступил в рейхсмарине. После обучения на разных кораблях, в том числе «Ниобе» и легком крейсере «Эмден», служил на легком крейсере «Карлсруэ», с сентября 1939 г. по март 1941 г. командовал торпедным катером «Ягуар». В апреле 1941 г. вступил в подводные силы и в сентябре получил в командование U-156. С января 1942 г. по январь 1943 г. выполнил пять боевых походов и потопил около 114 000 брт тоннажа противника.
12 сентября 1942 г. у берегов Западной Африки атаковал британский транспорт «Лакония» (19 695 брт). На судне находилось более 2741 человек, среди них 1809 итальянских военнопленных. После потопления корабля началась спасательная операция, в которой принимала участие также U-507, которая находилась поблизости. Лодка Хартенштайна взяла на буксир несколько спасательных шлюпок и приняла много потерпевших на борт. Несмотря на хорошо видные флаги с Красным крестом лодка подверглась бомбардировке американских самолетов и была сильно повреждена. Несколько спасенных при этом погибло.
Эта бомбовая атака привела к тому, что Карл Дёниц 17 сентября 1942 г. издал так называемый «приказ Лакония», которым немецким военным кораблям запрещалось предпринимать любые действия по спасению людей с потопленных судов.
В середине января 1943 г. Хартенштайн отправился в последний боевой поход. 8 марта 1943 г. восточнее Барбадоса его лодка со всем экипажем была потоплена американским гидросамолетом «Каталина».
Хорст фон Шрётер родился 10 июня 1919 г. в Биберштейне (Саксония). 28 июня 1938 г. поступил на флот кадетом. 1 мая 1940 г. произведен в лейтенанты. Служил на линейном корабле «Шарнхорст», на котором участвовал в военных действиях в первые месяцы войны.
В мае 1940 г. переведен в подводный флот. В качестве 1-го вахтенного офицера совершил 6 походов на подлодке U-123, которой командовал Рейнхард Хардеген. 1 августа 1942 г. назначен командиром подлодки U-123, на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 343 суток).
1 июня 1944 г. награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 17 июня сдал подлодку. 31 августа 1944 г. получил в командование подлодку U-2506 (дислоцированную в Бергене, Норвегия), но участия в военных действиях уже не принимал.
Всего за время военных действий Шрётер потопил 7 судов общим водоизмещением 32 240 брт и повредил 1 судно водоизмещением 7068 брт.
В 1956 г. поступил в ВМС ФРГ, в 1976–1979 гг. — командующий ВМС НАТО на Балтике. В 1979 г. вышел в отставку в звании вице-адмирала (это было высшее звание, какое мог получить подводник в ВМС ФРГ). Умер 25 июля 2006 г.
Карл Флейге родился 5 сентября 1905 г. В октябре 1924 г. поступил на службу в ВМФ матросом. Служил на миноносцах, крейсерах и учебном корабле «Горх Фок».
В октябре 1937 г. переведен в подводный флот и в мае 1938 г. назначен на U-20, которой командовал Карл-Гейнц Мёле. После того как Мёле получил в июне 1940 г. U-123, он взял с собой Флейге.
В августе 1941 г. Флейге переведен в береговые части 5-й флотилии в Киле (командиром флотилии стал все тот же Мёле). 1 апреля 1942 г. произведен в лейтенанты.
3 декабря 1942 г. назначен командиром подлодки U-18 (тип II-B) в Черном море, на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 206 суток).
