Кандидатура Эльвиры Набиуллиной должна вполне устроить банковское сообщество. Набиуллина — сильный экономист с большим опытом, экс-министр экономического развития. При ней можно ожидать продолжения прежней кредитно-денежной политики. После заявления Владимира Путина Набиуллина сделала, на мой взгляд, очень правильное предложение Сергею Игнатьеву выступить в качестве своего советника. Это подтверждает преемственность курса ЦБ. Предстоит большая работа по созданию финансового мегарегулятора, и ЦБ в лице Набиуллиной приобретет честного и принципиального руководителя, умеющего отстаивать свою позицию.
Елена Букина
руководитель службы внутреннего контроля Абсолют Банка
С одной стороны, вроде как то, что я слышу и читаю о Набиуллиной, внушает доверие. Вполне возможно, что новую должность она потянет, поскольку у нее все нормально с опытом, со знанием и пониманием поставленных задач. С другой стороны, я остаюсь закоренелым пессимистом в отношении любых кадровых перестановок в существующих рамках. Например, сейчас активно обсуждается дело Сердюкова, но ведь все решает один человек. То же самое относится и к вопросу о главе Центробанка. По большому счету, будет Набиуллина или любой другой кандидат — какая разница? Мы знаем, за кем остается последнее слово.
Андрей Яковлев
генеральный директор сети магазинов «Глобус Гурмэ»
У Эльвиры Набиуллиной, на мой взгляд, есть все характеристики главы Центробанка. Она обладает большим багажом эффективного руководителя и очень компетентна в области финансово-экономических вопросов. Уверен, она сможет найти наиболее действенные решения для сдерживания инфляции, стимулирования инвестиций и других задач.
Боливар не вынес / Дело / Капитал / Загранштучки
Боливар не вынес
/ Дело / Капитал / Загранштучки
Смерть Уго Чавеса ознаменовала новый этап в истории Венесуэлы. Может измениться и экономическая политика, а это значит, что одни компании откроют для себя новый рынок, в том числе и нефтяной, а другие, наоборот, потеряют завоеванные позиции. Как на этом можно заработать частному инвестору?
За время правления Чавеса экономика Венесуэлы стала на 94 процента зависеть от экспорта нефти, более чем 50 процентов бюджета формируется за счет ее продажи, в основном Китаю. Однако помимо Поднебесной венесуэльскую карту теперь будут разыгрывать и американские нефтяные компании ConocoPhillips и ExxonMobil. Они попытаются снова достичь соглашения с венесуэльской госкомпанией PDVSA. После ухода из страны из-за национализации нефтянки ConocoPhillips попробуют вернуть потерянное. До конфискации их балансовая стоимость составляла 4,5 миллиарда долларов, текущая оценка — 30 миллиардов.
Впрочем, резкие перемены вряд ли произойдут в ближайшее время. По крайней мере, государство по-прежнему будет контролировать нефтяную и цементную отрасли. Может вырасти рынок товаров народного потребления. Следовательно, наибольшую активность будут проявлять уже присутствующие в стране глобальные компании: Colgate-Palmolive, Avon, Clorox и Kimberly-Clark. Согласно последнему отчету Colgate-Palmolive, на венесуэльский рынок приходится почти 5,2 процента общего объема ее продаж. Примерно такой же объем у Аvon и Clorox.
Еще одним потенциально интересным направлением мог бы стать фондовый рынок самой Венесуэлы. Несколько лет назад Чавес обвинил брокеров в спекуляциях бумагами, номинированными в инвалюте, и искусственном завышении курса боливара, после чего торговлю гособлигациями начал контролировать центробанк страны. В прошлом году главный фондовый индекс Венесуэлы, Venezuela Stock Market Index, вырос почти на 300 процентов, став мировым лидером по годовой динамике. Но это лишь номинально, реально рост был обеспечен девальвацией боливара по отношению к доллару на 50 процентов. Венесуэла все еще остается страной, где разница между официальным курсом и черным рынком отличается фактически двукратно.
Сегодня все зависит от политического расклада. Если в ходе апрельских выборов президента у власти останется нынешний фаворит Николас Мадуро, надежды на либерализацию финансовой системы окажутся совсем слабыми, поскольку он заявил, что продолжит курс Чавеса. Если же выиграет оппозиционный кандидат, в ближайшие несколько лет для инвесторов на венесуэльском фондовом рынке могут открыться широкие перспективы.
Четырежды четыре / Автомобили / Тест-драйв
Четырежды четыре
/ Автомобили / Тест-драйв
Toyota RAV4 — на тест-драйве «Итогов»
Кто бы мог подумать тогда, в 1994 году, что Toyota RAV4 станет родоначальником целого класса автомобилей, да еще такого популярного! Небольшой двигатель с поперечным расположением, несущий кузов и независимая подвеска всех колес — первый компактный кроссовер резко отличался от традиционных полноприводных моделей, грузных, прожорливых и не слишком комфортных. Поначалу «японец» играл в одни ворота, а сейчас? Новому «равику» придется воевать против двух десятков моделей от разных производителей. Чтобы оценить арсенал «самурая», корреспондент «Итогов» отправился в Барселону.
Дорастив генеалогическое древо RAV4 до четвертого колена, конструкторы Toyota растянули машину на двадцать с лишним сантиметров в длину и на три в ширину, а вот «рост», напротив, урезали на полтора сантиметра — в угоду обтекаемости. Главная ставка — на энергичную внешность: RAV4 больше не серая мышка, по которой скользнешь взглядом и забудешь. Кто теперь скажет, что этот кроссовер — для девочек?
Салон тоже приятно удивил: тойотовцы расщедрились на кожаную обшивку нижней части передней панели и фурнитуру под карбон — в результате интерьер кажется более дорогим, чем у большинства конкурентов (правда, такая красота доступна не во всех комплектациях). Разве что пластик простоват.
За рулем комфортно: кресло с хорошей боковой поддержкой и длинной подушкой как будто вынесли из кабинета босса нефтяной компании. Да и в целом эргономика на высоте. Правда, кое-где под нажимом дизайнеров и экономистов пострадала функциональность: цифры на приборке читаются легко, а вот что там светится на дисплее бортового компьютера — поди разбери. Должно быть, тот, кто проектировал экранчик, в детстве любил рисовать остро заточенным карандашом, а не кистью. Еще один нюанс — нависающая скальным уступом центральная консоль. К ней самой претензий нет, но под массивным наплывом находятся полезности: клавиши управления подогревом сидений, USB, розетка. С водительского кресла увидеть все это сможет разве что коротышка.
Пересев назад, начинаешь понимать, как здорово иногда быть пассажиром. Конечно, троим взрослым в плечах придется тесновато, но остальные параметры в ажуре. Одно движение рукой — и из средней секции выныривает подлокотник. А если захочется вздремнуть, можно отрегулировать спинку дивана рукояткой в торце сиденья. Ощущения во время поездки — почти как в лимузине, не хватает массажа, кино и попкорна. Интересно, что у прежнего RAV4 задние сидушки сдвигались назад, увеличивая пространство для ног в ущерб багажнику. В новой версии от этой идеи отказались, растянув колесную базу на десять сантиметров.
Объем грузового отделения подрос, но все еще не рекордный — чуть больше 500 литров. Зато мебель складывается практически вровень с полом багажника, откидывать подушки или снимать подголовники при этом не нужно. Полноразмерная запаска, висевшая сзади неуклюжим горбом, переехала под пол, а на смену открывавшейся вбок пятой двери пришла подъемная, которая вдобавок оснащается электроприводом.
