Девиз дизайнеров — «шире, ниже, основательнее»: передок, сконфигурированный по принципу перевернутой пирамиды, усилили острыми росчерками фар. Ламели фальшрадиаторной решетки сверкают лезвиями, словно мечи катаны на подставке, корма тоже добирает солидности за счет хромированного мостика между фонарями. Эта бижутерия роднит ее с «филеем» старшей Camry.
Интерьер до мельчайших деталей скопирован с Auris: та же почти немецкая строгость и те же досадные недоработки вроде расположенного под неудобным углом дисплея и простоватых цифровых часов, зачем-то смещенных вправо. В Corolla для американского рынка последнюю проблему, кстати, решили, сдвинув экранчик к водителю.
Как выяснили «Итоги», в Россию продолжат везти седаны с 1,3-литровым и 1,6-литровым бензиновыми моторами, которые на «Аурисе» развивают 99 и 132 л. с., но будет и сюрприз. «Королле» пришлось бы несладко без разрешенного допинга: у Ford Focus и Mazda3 давно есть двухлитровые версии, у Mitsubishi Lancer и Chevrolet Cruze — 1,8-литровые. Corolla тоже выступит в номинации «один и восемь». Подходящим агрегатом как раз комплектуют Toyota Verso: на компакт-вэне «четверка» выдает 147 л. с. Второе нововведение еще полезнее: вместо старенького четырехдиапазонного автомата Corolla обзавелась вариатором Multidrive S, который станет альтернативой шестиступенчатой МКПП.
Российские цены огласят 15 июля, тогда же начнут переписывать желающих. А вот тем, кто не гонится за модой, лучше поторопиться: на уходящее поколение сейчас действует хороший дисконт. Toyota Corolla 1.3 отдают за 607 тысяч рублей, 1.6 — за 655 тысяч.
Надкаблучник / Автомобили / Новости
Надкаблучник
/ Автомобили / Новости
Повальное увлечение бездорожной атрибутикой докатилось и до коммерческого транспорта. С VW CrossTouran все понятно: семейный компакт-вэн полезно приподнять и дооснастить, тем самым внушив засидевшимся в офисах: «Смелее, и за МКАД есть жизнь!» Эдакий сеанс психотерапии с ломкой барьеров. Но зачем посылать в грязь развозной каблучок? На самом деле логика есть: с таким полезным и вместительным салоном, каким наградили Caddy создатели, чем не маленький джип?
Впрочем, не стоит обольщаться: внедорожник из Cross Caddy на троечку. Франтоватые «семнадцатые» катки с низкой резиной будут странно и неуместно смотреться в разбитой колее. «Охранный периметр» в виде тонкой полоски серого пластика и накладки из фальшивой стали не уберегут от веток и камней, клиренс выглядит стандартным, а релинги лучше бы сделали черными, коли уж ими предстоит пользоваться. Зато — проверенный и умный полный привод с «Халдексом» в роли смотрящего за раздачей тяги, который не полагается больше ни одному представителю семейства Cross. Трансмиссия 4Motion сочетается со 110- и 140-сильным дизелями, остальные вариации Cross Caddy, коих наберется еще штук пять, не считая битопливных, гребут только передними колесами.
Семь посадочных мест, множество емкостей и отсеков, съемные сиденья второго ряда — не каждый повелитель трясин располагает таким набором для приключений. Или для работы: помимо пассажирской компания предложит грузовую модель Cross Caddy Kasten без задних окон — для служб доставки или, например, ремонтных бригад. Такой каблучок уже оценили в рублях: дилер расстанется с машиной в обмен на 808 тысяч рублей (1.2 TSI/86 л. с.). А что до сомнительных талантов на пересеченке... может, просто места для покатушек вдумчивее выбирать?
Инвестпакет / Автомобили / Новости
Инвестпакет
/ Автомобили / Новости
Почти двадцать тысяч проданных машин. В масштабе индустрии цифра, озвученная главой представительства одной автомобильной компании, не внушает почтительного трепета. Тем паче что речь идет не о годовом урожае, а о целом поколении популярной модели. Это если не знать, что за каждый экземпляр клиенты отсчитали по несколько сотен тысяч евро, ведь Bentley Flying Spur по традиции собирают вручную...
Гюнтеру Берингеру есть чем гордиться: немало «предметов роскоши» из британского Крю отправилось прямиком в Россию. И успех второго поколения Flying Spur, премьеру которого столица отметила несколько дней назад, во многом будет зависеть от нашего платежеспособного спроса. Плата, к слову, соответствующая: в две с половиной тонны драгметалла, натурального дерева и элитной кожи предлагают инвестировать 10 миллионов 751 тысячу рублей (хорошо, до копейки не сосчитали — с англичан станется!). Разумеется, это минимум, дальше все зависит от фантазии заказчика.
Апгрейд шестилитрового W12 до 625 л. с. сделал Flying Spur самым быстрым четырехдверным Bentley в истории: первой сотни лимузин достигает через 4,6 секунды после старта. ВИП-пассажир вряд ли разрешит выжать все 322 км/ч, но тишину оценит непременно. Здесь почти не осталось деталей, которых не коснулась бы рука инженера или декоратора: к перезапуску суперседана внесли 600 изменений только по части салона. Главный акцент — на высокие технологии: к развлекательному центру подключается любой мобильный гаджет, который только можно вообразить, есть собственная Wi-Fi-точка и музыкальная система мощностью 1100 ватт. В общем, если и придется скучать, то в ожидании машины— она поступит в продажу осенью.
Эффект низкой базы / Автомобили / Новости
Эффект низкой базы
/ Автомобили / Новости
Китайские внедорожники, рамные и не пасующие перед буераками, давно слились с российским пейзажем. А что с кроссоверами из КНР? На Chery IndiS и тагазовском Vortex Tingo (интерпретация некогда популярного Chery Tiggo) свет клином не сошелся: сразу несколько «проходимцев-лайт» привезет Great Wall. Городскую линейку М, в которой уже значится миловидный кубик Hover М2, только что пополнил четырехметровый паркетник с индексом М4, а на прошлой неделе дистрибьютор еще и снизил ценовую планку, учредив для Hover M4 новую базовую комплектацию.
Меню за 499 тысяч рублей, конечно, не для гурманов: ABS, две подушки, электрифицированные зеркала, центральный замок, иммобилайзер и тому подобные мелочи, без которых не обходятся даже «нашемарки». Плюс 16-дюймовое литье и противотуманные фары. Кондиционер, MP3-проигрыватель с USB, борткомпьютер и удовольствие управлять задними стеклами посредством кнопок потянут на 50 тысяч. Что до самого навороченного исполнения, то тут маленькому «Ховеру» не на что попенять: за 596 тысяч полагаются DVD-ресивер с Bluetooth, климат-контроль, парктроник, камера заднего вида, люк. Конструктив во всех случаях един: 1,5-литровый бензиновый мотор (99 л. с.) крутит передние колеса через пятиступенчатую МКПП, разгоняя «китайца» до 100 км/ч за 12,9 секунды и сжигая в среднем 7,6 литра Аи-92.
С таким интересным прайс-листом, приятной внешностью и 210-миллиметровым просветом Hover M4 станет приличной альтернативой дефицитному «Дастеру» и Chevrolet Niva — правда, отечественный вездеход по умолчанию идет с приводом на все колеса. Как рассказали «Итогам» в компании «ИРИТО», занимающейся импортом в Россию автомобилей Great Wall, Hover M4 со временем должен получить и полноприводную трансмиссию, и коробку-автомат, без которой современному кроссоверу трудно выбиться в люди. Только случится это не раньше будущего года. Ну а механический Great Wall Hover M4 уже приглашают заказывать: первые машины появятся на дорогах в конце июля — начале августа.
Следи за знаками / Автомобили / Новости
Следи за знаками
/ Автомобили / Новости
В переводе с английского insignia — это знаки различия. Видно, немцы всерьез прониклись темой милитари: обновления проводят по-военному, дисциплинированно и регулярно. В 2011-м, на третьем году жизни Opel Insignia, переиграли моторную гамму, а теперь вот за наследника славной «Вектры» взялись еще и полковые хирурги.
Как это принято в оборонной промышленности, модернизацию «боевой техники» провели аккуратно: внешние приметы 2014 модельного года глаза не мозолят. Усложненные фары и новые противотуманки — в стильных металлизированных гнездах. Серебристая планка на крышке багажника сползла вниз, пронзив светоблоки — из-за обилия горизонтальных линий машина выглядит взрослее, внушительнее.
