Выдавить по капле / Автомобили / Новости
Выдавить по капле
/ Автомобили / Новости
Вот уж действительно новый модельный год! В Volvo не стали мелочиться и отредактировали почти всю свою автомобильную линейку, за вычетом разве что V40, который только-только вышел в свет, XC90 (этому, наоборот, предстоит полное перерождение) и нишевой модели — кабриолета C70. От рук декораторов особенно «пострадали» три модели: седан S60, универсал V60 и кроссовер XC60. Главный момент — коррекция зрения. Офтальмологи из Volvo подправили светоблоки-капельки, чуть заузив их и убрав дополнительную секцию дневных огней. Люди искусства, шведы, утверждают, будто взяли за образец глаза волка — может, какого-то особенного, скандинавского? Что покупатели точно оценят, так это технологию управления дальним светом: машина не переключается на ближний, когда распознает встречный транспорт, а просто затемняет пучок в нужных местах, чтобы не било в глаза.
Светотехника — лишь полдела. Передние бамперы отлили заново, ликвидировали блестящую линию по краю решетки радиатора, причем сэкономленный хром пошел в дело: фирменная эмблема ощутимо вымахала в размерах. XC60 еще и лишился неокрашенного пластика по кругу, став более лощеным, представительным. Интерьерщики не остались в долгу: имплантировали цифровую приборку, учредили новые варианты обивки, добавили полированного металла, обновили выбор деревянных вставок и поколдовали над опциональным спортивным креслом. Фокус-группа осталась в восторге от боковой поддержки, а во втором ряду появилось больше места для ног. Гаджетоманам на заметку: мудреная информационно-коммуникативная система Sensus Connected Touch имеет выход в Интернет, трехмерную навигацию и позволяет организовать в машине Wi-Fi-точку. А самое интересное — сенсорный экран с ИК-технологией, который улавливает даже прикосновения в перчатках.
Радикальных перемен по «железу» нет, если не считать дополнительного варианта шасси и поумерившегося аппетита моторов. Охотникам проапгрейдить технику придется подождать конца лета, когда стартует прием заказов. Тогда же российский офис Volvo определится с ценами.
Бесправие на безденежье / Автомобили / Новости / Честно говоря
Бесправие на безденежье
/ Автомобили / Новости / Честно говоря
Проштудировав двенадцатую главу административного кодекса, диву даешься ее избирательной строгости: притом что приличная часть нарушений все еще «стоит» 100 рублей, лишенческих статей у нас насчитывается аж 25! Между тем в большинстве западных стран, где уровень аварийности несоизмеримо ниже, лишение права управления — мера исключительная: «срок» обычно дают за пьяную езду, а не за встречку или оставление места ДТП. И уж тем более не за левый ксенон или заляпанные номера. При этом грубые нарушения ПДД за рубежом влекут очень высокие штрафы. Не стоит ли России перенять этот опыт, рассуждает лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин:
— В нашей стране наказание в виде лишения права управления абсолютно себя не оправдывает. Многие садятся за руль уже будучи «бесправными», срок в результате возрастает, а что толку? Есть отдельные рекордсмены, которые лишены в сумме на 40—50 лет! Очевидно, что такие люди будут продолжать ездить без водительского удостоверения, и поделать с этим ничего нельзя. Сейчас некоторые предлагают за вождение автомобиля в нетрезвом виде лишать водительского удостоверения навсегда. Это полный нонсенс. Пожизненное лишение заработает только в том случае, если совместить его с пожизненным заключением, иначе «лишенец» сядет за руль просто потому, что хуже уже не будет. Кроме того, независимые исследования показывают: после длительного перерыва теряются навыки управления, забываются правила дорожного движения. Неудивительно, что количество ДТП с участием водителей, только-только забравших права из ГАИ, достаточно велико.
Ясно, что с этим видом наказания нужно что-то делать. Радикальный и самый правильный вариант — вообще отказаться от лишения и заменить его крупными штрафами, а в ряде случаев, для особо злостных хулиганов, арестом. Считаю, что адекватное наказание за наиболее тяжкие нарушения ПДД, которые сейчас предусматривают «фитнес», — 30—50 тысяч рублей. Можно говорить о средней заработной плате по региону, то есть сумма должна быть посильна основной массе водителей, но при этом ощутимой.
Отмена лишенческих статей должна позитивно сказаться на уровне коррупции. Не секрет, что сейчас водители соглашаются на огромные взятки, лишь бы остаться при правах. К тому же контроль за собираемостью крупных штрафов у нас более или менее налажен — значит, бюджет пополнится. Есть, конечно, злостные неплательщики, но существуют и эффективные меры, которые к ним применяются. Когда сумма круглая, ее и администрировать веселее.
А караван идет / Hi-tech / Бизнес
А караван идет
/ Hi-tech / Бизнес
Можно ли защититься от киберугроз?
Порулить Интернетом или хотя бы Рунетом хотят многие. И вот уже глава Минкомсвязи взялся за сетевые СМИ, зампред Госдумы Сергей Железняк — за анонимность пользователей в Интернете, а депутат Роберт Шлегель выдал на-гора целую «Концепцию регулирования правоотношений в сети Интернет». В чем причина такого депутатско-чиновничьего усердия? Это превосходный повод отличиться необременительным служебным рвением, благо законопроекты по виртуальной тематике за редкими исключениями имеют обычай зависать в обсуждениях на годы. Или все-таки под лозунгами борьбы с киберпреступниками государство прикручивает гайки свободному виртуальному пространству?
Дмитрий Бурков, председатель правления Фонда содействия развитию технологий и инфраструктуры Интернета, предостерегает от опасности получить в конечном итоге особый закон, который опишет «концептуальными» терминами, как строить техническую систему Рунета: «Это бессмысленная затея, все равно как описать в законе, каким образом строить автомобиль. Тем не менее раз за разом появляются новые чиновники, которые пытаются найти этот «философский камень» — научить всех строить Интернет». Но вот киберугрозы — это товар, который хорошо продается, и Россия не является исключением, уверен Андрей Колесников, директор Координационного центра национального домена сети Интернет. Пару недель назад президент США Барак Обама подписал указ о повышении в стране мер кибербезопасности, предписывающий еще более тесный, чем раньше, информационный обмен данными между спецслужбами и американскими компаниями. Его не смогло переубедить возмущение защитников privacy, потому что на другой чаше весов лежали мрачные прогнозы министра национальной безопасности Джанет Наполитано: она предрекала, что в ближайшее время возможен кибервариант 11 сентября, если срочно не принять радикальных мер. То же самое происходит и в других странах. Согласно результатам глобального исследования, проведенного под эгидой Генеральной Ассамблеи ООН и опубликованного в конце января, примерно 75 процентов стран практикуют доступ спецслужб и правоохранительных органов к архивным данным провайдеров и даже к трафику данных без судебного постановления. В этом исследовании ставится задача прямого доступа госструктур к данным, которые сегодня повадились исчезать в облаках на неведомо где расположенных data-центрах.
«Все государства за последнюю пару лет стали довольно активно вмешиваться в дела Интернета. При этом Интернет вот уже лет десять вмешивается в дела государств. Странно, что они терпели столько времени»,— размышляет Николай Федотов, главный аналитик InfoWatch. Несомненно, государства и далее будут стремиться все сильнее контролировать эскапады этого коммуникационного организма. Но при этом ходкий «товар» киберугроз не падает в цене. Причина — невозможность разным странам договориться о согласованных действиях против трансграничных преступников. Точнее, отсутствие вариантов, устраивающих все страны.
Речь ведь идет о том, что на преступления, совершаемые со скоростью клика, нужно реагировать столь же оперативно, а для этого необходим доступ в коммуникационные сети другой страны. Кто же туда будет пускать всех подряд, понимая, что даже специалист не сразу отличит вора, обчищающего электронные счета, от шпиона недружественного государства? Вот и имеют хождение в Сети несколько вариантов международных соглашений о взаимопомощи в этих тонких вопросах, в точности повторяющих картину геополитических альянсов. «Что касается глобального регулирования, оно — если, конечно, состоится — неизбежно сведется к централизованному,— уверен Николай Федотов.— США не хотят об этом говорить, поскольку они сейчас де-факто пользуются наибольшим влиянием на функционирование Интернета. Им неинтересно отдавать контроль из своих рук какой-нибудь там ООН или МСЭ. Другие страны тоже не хотят централизации, поскольку нет никакой гарантии, что этот гипотетический центр управления Интернетом будет блюсти их интересы. Они предпочитают децентрализацию».
