А началась эта «история со счастливым концом» ещё в нулевые годы: в поисках решения вопроса «антенного поля» в Жулебинском лесу одна за другой появлялись различные программы, в основном связанные с застройкой данной территории. В 2013 году к проблеме подключилась партия «Единая Россия»: активисты провели несколько митингов и пикетов, которые завершились акцией по уборке лесопарковой зоны в Жулебине в рамках Всероссийского экологического субботника «Зелёная Россия». Но статус особо охраняемой природной территории применительно к Жулебинскому лесу тогда так и остался в проекте.
В 2016 году на ситуацию обратил внимание Пётр Толстой – известный журналист, единоросс, член Общественного совета Юго-Восточного административного округа Москвы. Местные жители обратились к нему за помощью-содействием в ликвидации «антенного поля» и присвоении последнему статуса особо охраняемой природной территории. После того как телеведущий направил обращение мэру столицы Сергею Собянину, здания и сооружения, когда-то принадлежавшие Минобороны России, были демонтированы, территория бывшего «антенного поля» расчищена от мусора и рекультивирована.
В настоящее время прилегающая лесопарковая зона готова к началу строительных работ – проект её благоустройства прошёл предварительное общественное обсуждение. «Мне кажется, это начало новой жизни Жулебинского леса. Речь идёт о том, чтобы полностью сохранить все здешние природные богатства. Чтобы ни одно дерево не пострадало, чтобы территория вокруг была красивой и благоустроенной, чтобы жители Жулебина могли прийти и провести здесь день», – рассказал о проделанной работе Пётр Толстой. В 2017 году в лесном массиве планируется обустроить парк отдыха с детскими игровыми площадками и яблоневым садом, зонами для пикника и занятий спортом, дорожками для велосипедистов и скейтеров.
«ЛГ»-ДОСЬЕ
Флора и фауна Жулебинского лесопарка отличаются богатством и разнообразием. Некоторые из 250 видов здешних растений занесены в Красную книгу города Москвы, например, гвоздика Фишера и герань Роберта, ландыш майский и фиалка трёхцветная. В Жулебинском лесопарке обитают более 10 видов млекопитающих, в том числе хорь и заяц-беляк, и 20 видов птиц, среди которых ястреб-тетеревятник, жёлтая трясогузка, луговой чекан и пустельга.
От «Авиамоторной» до «Некрасовки»
От «Авиамоторной» до «Некрасовки»
Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Метро растёт
Лазарева Ирина
Теги: Москва , метро , транспортный узел
Кожуховская линия метрополитена улучшит транспортное обслуживание более 800 тысяч человек
Посетив строительную площадку станции «Нижегородская улица», столичный градоначальник заявил, что новая Кожуховская линия разгрузит Таганско-Краснопресненскую ветку метро, а транспортный узел на Рязанском проспекте станет одним из самых крупных в Москве. «Крупнейший транспортно-пересадочный узел сможет принимать около 125 тысяч человек в час – это в два раза больше, чем на первомайской демонстрации в столице. Здесь будет пересекаться целый ряд разных крупнейших транспортных систем: это радиальное направление железной дороги на Нижний Новгород, Московское центральное кольцо, Третий пересадочный контур метрополитена и новая радиальная ветка метро от «Авиамоторной» до «Некрасовки», – пояснил Сергей Собянин.
Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Рязанская» будет расположен в районе пересечения Рязанского проспекта с Московским Центральным кольцом (МЦК), частично в границах промзон «Карачарово» и «Серп и Молот». В составе ТПУ планируется построить подземный паркинг для личных автомобилей, обустроить пешеходные зоны, создать офисно-гостиничный центр и торговые комплексы.
Кожуховская линия подземки пройдёт от станции «Авиамоторная» на шоссе Энтузиастов до станции «Нижегородская улица» и далее, вдоль Рязанского проспекта – за МКАД, в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка, через станции «Стахановская», «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». Для обслуживания поездов «вишнёвой» ветки будет создано новое электродепо «Руднёво».
Одновременно со строительством метро и МЦК в начале Рязанского проспекта сооружают двухполосную разворотную эстакаду протяжённостью 200 метров. В настоящее время эстакада готова на 90 процентов, но сроки её запуска в эксплуатацию зависят от завершения необходимых работ на станции метро «Нижегородская улица», которая находится в зоне строительства.
Разворотная эстакада является частью проекта реконструкции Рязанского проспекта от Садового кольца до границы с Московской областью, в рамках которого будет построено и отремонтировано 15 километров дорог. Кроме того, оборудуют восемь пешеходных переходов, расширят проезжую часть, организуют боковые проезды и выделенную полосу для общественного транспорта, проведут комплексное благоустройство территории. Окончание реконструкции Рязанского проспекта намечено на осень 2016 года.
Продлить и благоустроитьКраснопресненскую набережную решили власти Москвы
Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Городское пространство
Теги: Москва , благоустройство , набережная
«Впервые мы продлили Краснопресненскую набережную через железнодорожное полотно, – сообщил столичный мэр Сергей Собянин во время инспектирования текущих работ. – Мы продлим её в сторону Шелепихинской набережной. Я думаю, что в течение 3–5 лет на этой территории, за Краснопресненской в сторону Шелепихинской набережной, по обеим сторонам реки будет реконструировано и построено около 10 километров дорог, проведена реновация заброшенных промышленных территорий. В целом это будет комфортное городское пространство».
Краснопресненская и примыкающая к ней Пресненская набережные расположены в Пресненском районе столицы, на левом берегу Москвы-реки. Вдоль этих набережных, от Смоленской набережной до железнодорожных путей Московского центрального кольца (МЦК), расположены знаковые городские объекты: Дом Правительства Российской Федерации, Трёхгорная мануфактура, Экспоцентр, «Москва-Сити». В основном Краснопресненская и Пресненская набережные выполняют функцию автомагистралей – отсутствие современного городского пространства делает их непривлекательными для пешеходов; здесь же функционируют причалы для речных судов. Если двигаться вверх по течению, от путей МЦК до улицы Шеногина, по левую руку взору откроется неблагоустроенный берег Москвы-реки, который долгое время был отделён от Краснопресненской набережной железнодорожной насыпью. А существующая в этом районе Шелепихинская набережная больше похожа на обычную городскую улицу.
В текущем году завершились работы по продлению Краснопресненской набережной до МЦК: железнодорожную насыпь заменили на эстакаду, под которой появился проезд в сторону Шелепихинской набережной, организовали съезд на Краснопресненскую набережную с Третьего транспортного кольца, предусмотрели возможность съезда на набережную с проектируемого Северного дублёра Кутузовского проспекта.
В процессе дальнейшего благоустройства будет построена новая городская набережная от Краснопресненской набережной до улицы Шеногина. Основной принцип создателей проекта – обеспечить одинаково комфортное движение для пешеходов, велосипедистов и автомобилей. Проезжая часть набережной расширится до 4–6 полос; планируется обустройство парковочных мест для личных авто, стоянок для автобусов и такси, «остановок» общественного транспорта. Трёхметровые тротуары, хорошее освещение, удобная городская мебель, прогулочная зона у воды – длина новой набережной составит около трёх километров. Окончание работ намечено на 2019 год.
Кроме того, в рамках программы «Моя улица» осенью 2016-го начнётся благоустройство участка Краснопресненской набережной от Смоленской набережной до делового центра «Москва-Сити» протяжённостью 2,3 километра. За счёт сужения полос для движения транспорта здесь высвободят дополнительное пространство для пешеходов и велосипедистов; вдоль проезжей части обустроят 300 парковочных мест. А напротив парка «Красная Пресня» появится крупная рекреационная зона у воды, оборудованная при помощи специальной деревянной платформы.
Ключевым элементом благоустройства Краснопресненской набережной станет озеленение. Через год, к моменту завершения работ, здесь высадят 1000 кустарников и 140 деревьев.
