17 сентября 1945 г. «Метель» вошла в состав Отряда учебных кораблей ТОФ. 30 ноября 1954 г. она была исключен из боевого состава.
Гвардейский минный заградитель «Охотск»
«Охотск» был заложен 27 июня 1934 г. в Ленинграде на Заводе им. Марти (Адмиралтейские верфи) в качестве гидрографического судна. Спущен на воду 1 ноября 1935 г. и 10 апреля 1937 г. вступил в строй.
В июле—октябре 1937 г. судно под командованием капитан– лейтенанта П.П. Михайлова совершило переход Северным морским путем из Ленинграда на Дальний Восток и вошло в состав ТОФ.
В 1940–1941 гг. «Охотск» был переоборудован в минный заградитель и 31 июля 1941 г. вошел в боевой состав ТОФ в новом качестве.
Минный заградитель «Охотск» имел водоизмещение полное 3200т; длину 80,6, ширину 13,0 и осадку 5,6 м; паровая машина мощностью 2400 л.с. обеспечивала полную скорость хода 13,7 уз., экономическую 10 уз., дальность плавания 2300 миль (10–узловым ходом); вооружение: три 130–мм, два 76,2–мм орудия, два 12,7–мм пулемета, корабль принимал на палубу 58 мин КБ; экипаж 163 чел.
В июле 1941 г. «Охотск» выставил оборонительные минные заграждения в районе Петропавловска–Камчатского.
9 августа 1945 г. минный заградитель встретил под командованием капитан–лейтенанта В.К. Моисеенко. 10 августа он произвел две минные постановки в районе Петропавловска–Камчатского, выставив 88 мин КБ.
«Охотск» отличился во время Курильской десантной операции. В составе отряда кораблей артиллерийской поддержки он совместно со сторожевыми кораблями «Киров» и «Дзержинский» прикрывал высадку на остров Шумшу 18–20 августа. Команда Юхотска» участвовала в спасении десантного судна «ДС–2», на котором при подходе к берегу от попадания снаряда возник пожар, а часть экипажа погибла.
В 6 ч. 20 августа отряд кораблей направился во Второй Курильский пролив с целью занятия военно–морской базы Касивабара (Северо–Курильск) на острове Парамушир. Несмотря на соглашение о прекращении боевых действий, достигнутое 19 августа с командованием японской 91–й пехотной дивизии, оборонявшей северную группу Курильских островов, в 8.10 при входе в пролив корабли подверглись артиллерийскому обстрелу из множества орудий с островов Шумшу и Парамушир, а в 9 ч. были атакованы японским самолетом– торпедоносцем. Под сильным огнем японцев корабли начали отходить, прикрываясь дымовыми завесами. «Охотск», прикрывавший отход других кораблей, принял на себя основной удар с берега.
В результате попадания трех 75–мм снарядов «Охотск» был поврежден, на нем вышло из строя рулевое управление, центральное освещение и электротелеграф и т. д. Через несколько секунд корабль перешел на ручное управление, а аварийные партии вступили в борьбу за живучесть. Два человека были убиты, 13–ранены. Минный заградитель выпустил по огневым точкам и укреплениям японских войск свыше 600 снарядов главного калибра.
К 15.30 23 августа наши войска полностью овладели островом Шумшу и заняли северную часть острова Парамушир. В 15.40 «Охотск» в составе отряда кораблей вошел на рейд военно–морской базы Катаока (остров Шумшу) и стал на якорь. На этом участие в боевых действиях минзага «Охотск» завершилось.
26 августа он был удостоен гвардейского звания. 125 моряков были награждены орденами и медалями.
После окончания боевых действий корабль был выведен из боевого состава ТОФ, разоружен и в качестве гидрографического судна участвовал в изучении морей Дальнего Востока.
Гвардейский тральщик Т–278 (до 10 января 1945 г. — «АМ–268» «Нуклеос»). Американский типа AM
Заложен 7 сентября 1942 г. на верфи в Мадисонвилле (США), спущен 25 июня 1943 г., вступил в строй 19 января 1944 г.
Водоизмещение полное 877 т; длина 56,7, ширина 10,2, осадка 2,3 м.
Энергоустановка — два дизеля общей мощностью 1800 л.с. скорость наибольшая 15,3 уз., с тралом 8,5 уз. Дальность плавания (12,7–узловой скоростью) 6200 миль. Вооружение: одно 76–мм, два 40–мм и шесть 20–мм орудий, 3 бомбомета, 2 бомбосбрасывателя, 5 различных тралов. Экипаж 95 чел.
21 мая 1945 г. тральщик был принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд–лизу. 7–17 июня 1945 г. перешел из Колд–Бэя в Петропавловск–Камчатский и вошел в состав ТОФ.
В августе 1945 г. тральщиком командовал капитан–лейтенант СИ. Попов.
«Т–278» участвовал в Сейсинской десантной операции 13–16 августа 1945 г. 13 августа в 13.35 в составе отряда кораблей с первым эшелоном десанта вышел из бухты Новик. 14 августа в 4 часа отряд, форсируя минные поля, в густом тумане вошел в порт Сейсин. В 4.55 тральщик высадил на берег морских пехотинцев и 11 членов экипажа, которые захватили и удерживали причальную линию до подхода основных сил, и водрузили над зданием порта советский военно–морской флаг. «Т–278» оказывал артиллерийскую поддержку десанта. При этом он подвергался обстрелу минометных батарей. Корабль вынужден был вести огонь, маневрируя по бухте. Тральщик проводил за тралами десантные и транспортные суда.
16–17 августа совместно со сторожевым кораблем «ЭК–2» конвоировал из Владивостока в Сейсин 7 десантных судов со стрелковым полком.
За умелые и решительные действия, проявленные в боях с врагом, 32 матроса, старшины и офицера тральщика удостоены правительственных наград. Приказом наркома ВМФ 26 августа 1945 г. «Т–278» присвоено гвардейское звание.
23 октября 1947 г. тральщик был разоружен и исключен из состава ВМФ в связи с передачей Министерству рыбной промышленности.
Гвардейский тральщик «Т–281» (до 10 января 1945 г. — «АМ–272» «Пэрил»)
Заложен 1 февраля 1943 г. на верфи в Мадисонвилле (США), спущен 25 июля 1943 г., вступил в строй 20 апреля 1944 г.
ТТЭ аналогичны ТТЭ тральщика «Т–278».
21 мая 1945 г. тральщик принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд–лизу. 17–27 июня 1945 г. перешел из Колд–Бэя в Петропавловск–Камчатский и вошел в состав ТОФ.
Под командованием старшего лейтенанта В.Г. Астахова «Т–281» участвовал в высадке десанта в корейский порт Расин 12–14 августа 1945 г.
В 9.30.12 августа тральщик вышел из бухты Золотой Рог, в составе отряда кораблей с основными силами десанта — 358–м отдельным батальоном морской пехоты (на «Т–281» принято 110 человек). 13 августа в 2.20 корабли вошли в порт Расин и начали высадку.
14 августа тральщик поддерживал артиллерийским огнем высадку десанта с катеров МО на сильно укрепленные острова Хам и Масеми у входа в гавань Расина. 15 августа после подрыва на минах транспортов «Сучан» и «Камчатнефть» с войсками и техникой на борту и тральщика «Т–279» «Т–281» отбуксировал их к причалам. До 16 августа тральщик выполнял контрольное траление бухты.
18 января 1960 г. «Т–281» исключен из состава ВМФ и разделан на металл.
Приказом наркома ВМФ от 30 августа 1945 г. за проявленные в боях с японскими захватчиками стойкость и мужество, организованность и героизм были удостоены звания гвардейских экипажи мониторов «Свердлов» (капитан 3–го ранга Н.И. Недовесов) и «Сун–Ят–Сен» (капитан 3–го ранга В.Д. Корнер), канонерских лодок «Красная Звезда» (капитан–лейтенант А.И. Тарасов) и «Пролетарий» (капитан–лейтенант И.А. Сорнев), преобразованы в гвардейские 1–й отдельный дивизион бронекатеров (капитан–лейтенант С.Н. Филимонов) и 1–й отряд бронекатеров (старший лейтенант С.С. Глушков) Краснознаменной Амурской флотилии.
Гвардейский монитор «Свердлов»
Заложен 14 июля 1907 г. в С.–Петербурге на Балтийском заводе как бронированная канонерская лодка под наименованием «Вьюга». Секциями она была перевезена на Дальний Восток, собрана и 29 июля 1909 г, спущена на воду в поселке Кокуй на реке Шилка. Вошла в состав Амурской речной флотилии 14 сентября 1910 г.
6 декабря 1917 г. вошла в состав Красной АРФ, но 7 сентября 1918 г. была захвачена в Хабаровске японскими интервентами.
17 февраля 1920 г. она вновь вошла в состав ВМС РККА.
24 апреля 1922 г. лодка переименована в «Свердлов». В 1928 г. прошла капитальный ремонт, после чего переклассифицирована в монитор. В 1934–1935 гг. он прошел капитальный ремонт с модернизацией.
В 1945 г. монитор имел водоизмещение 1100 т; длину 71,0 м., ширину 12,8 м, осадку 1,43 м; энергоустановку общей мощностью 2970 л.с., скорость 16,6/11 уз., дальность плавания 4150 миль; вооружение: четыре 152–мм орудия в четырех башнях, два 37–мм орудия, четыре 12,7–мм и пять 7,62–мм пулеметов; экипаж 156 человек.
В августе 1929 г. во время событий на КВЖД корабль под командованием П.А. Трайнина артиллерийским огнем срывал попытки белокитайцев переправиться через Амур на советский берег и оказывал огневую поддержку десантам. В октябре того же года при разгроме белокитайской Сунгарийской флотилии и взятии города Лахасусу «Свердлов» в течении 20 минут метким артиллерийским огнем потопил вражескую канонерскую лодку, а другой лодке и двум вооруженным пароходам нанес серьезные повреждения. За активное участие в боях с белокитайцами многие члены экипажа были награждены орденом Красного Знамени, а все моряки получили специальные нагрудные знаки.
