25 мая 1949 г. канлодка была разоружена и исключена из списков судов ВМФ.
1–й отдельный гвардейский дивизион бронекатеров Краснознаменной Амурской флотилии
В августе 1945 г. дивизион входил в Зее–Бурейскую (4–ю) бригаду речных кораблей. Командир дивизиона — капитан–лейтенант С.Н. Филимонов.
1–й отдельный дивизион бронекатеров имел в своем составе два отряда бронекатеров пр. 1124 (водоизмещение полное 41,7 т; скорость хода максимальная 42/24 км/час, вооружение: две 76–мм пушки обр. 1927/32 г. в башнях танка Т–28). В 1–й отряд бронекатеров входили катера «БК–41», «БК–42», «БК–43» и «БК–44»; во 2–й отряд входили катера «БК–45», «БК–46», «БК–55» и «БК–56».
Дивизион участвовал в Сунгарийской наступательной операции 10–14 августа в составе бригады содействовал 2–й Краснознаменной армии. 10 августа произошло овладение городом Сахалин. Сразу же после овладения Сахалином в 15.10 отряд бронекатеров под командованием С.Н. Филимонова, приняв на борт стрелковый батальон, вышел вниз по Амуру. Корабли высадили десант у города Айхунь, который утром 11 августа был взят.
18 августа дивизион перешел с Амура на реку Сунгари, где и завершил участие в боевых действиях.
1–й гвардейский отряд бронекатеров Краснознаменной Амурской флотилии
В августе 1945 г. отряд входил в 1–ю бригаду речных кораблей. Имел в своем составе бронекатера проекта 1124 № 11,12,14,23. Командир отряда — старший лейтенант С.С. Глушков.
Отряд участвовал в Сунгарийской наступательной операции. 9–10 августа 1945 г. в составе 1–й бригады содействовал наступлению 15–й армии в районе города Тутцзян (Лухасусу). 10 августа отряд участвовал в овладении укрепленным узлом Тунцзян. 11 августа катера отряда участвовали в овладении городом Фуцзинь, особенно отличился «БК–14» (лейтенант Ю.В. Шемет).
15 августа на подступах к Цзямусы 1–й отряд бронекатеров после короткого боя захватил вражеский корабль. Отряд первым ворвался на рейд Цзямусы и высадил десант. Затем отряд участвовал в овладении опорными пунктами Аоцин, Хунхздао, городом Саньсин.
В 1942–1945 гг. кроме кораблей и дивизионов кораблей гвардейскими стали части других родов сил Военно–морского флота — береговой обороны, авиации, морской пехоты: пять стрелковых бригад, два батальона морской пехоты, две авиадивизии, 21 авиаполк, два минометных дивизиона («катюш»), две морские железнодорожные бригады, два зенитно–артиллерийских полка, два отдельных артиллерийских дивизиона, отдельная железнодорожная батарея, разведотряд штаба ТОФ.
НАСЛЕДНИКИ СЛАВНЫХ ТРАДИЦИЙ
В русском флоте еще в середине XVIII в. появилась традиция сохранять имена кораблей, отличившихся в сражениях с противником Во время сражения в Хиосском проливе 26 июля 1770 г. русский флагманский корабль «Евстафий» атаковал турецкий флагман «Реал– Мустафа» и свалился с ним на абордаж. Но от упавшей на палубу горевшей грот–мачты турецкого корабля загорелся сам и взорвался вместе с неприятельским кораблем Гибель флагмана вызвала панику на турецких судах, которые поспешно укрылись в Чесменской бухте, где и были уничтожены.
В память о героическом корабле уже в 1770 г. был построен корабль «Память Евстафия». В последующие годы в составе русского флота находились еще три корабля, носящих это имя.
В память о героическом корабле «Азов», отличившемся в Наваринском сражении 8 октября 1827 г. и награжденном Георгиевским флагом, были названы три корабля «Память Азова». Все они входили в состав Балтийского флота и также носили Георгиевские флаги и вымпелы.
Героический «Азов» был разобран в 1831 г., и в том же году на Соломбальской верфи был построен однотипный с ним 74–пушечный корабль «Память Азова». Почти ежегодно он в составе эскадр находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе, в боевых действиях не участвовал 3 июля 1836 г. корабль принимал участие в церемонии встречи флотом ботика Петра Великого. В 1848 г. он был переоборудован в блокшив.
В 1848 г. на той же верфи был построен такой же 74–пушечный корабль «Память Азова». Корабль участвовал в экспедиции Балтийского флота в датские воды в 1848–1850 гг. и в Крымской войне 1853–1856 гг., защищал Кронштадт. В сентябре 1863 г. корабль был исключен из списков судов.
Крейсер «Память Азова» был заложен 4 марта 1886 г. на стапеле завода Кара и Макферсона (Балтийский завод) в С.–Петербурге, спущен 20 мая 1888 г. и вступил в строй в 1890 г.
Он имел водоизмещение 6734 т; длину 117,2 м, ширину 17,22 м, осадку 8,33 м; две паровые машины мощностью по 4332 л.с.; скорость 11,5 уз., дальность плавания 1600 миль; вооружение 2 — 203–мм, 13 — 152–мм, 2 — 64–мм, 7 — 47–мм орудий; 3 — 381–мм торпедных аппарата. Экипаж 569 человек.
Вместе со славным именем к новому кораблю перешли и георгиевские отличия «Азова». Композиция из изображений ордена Святого Георгия, звезды этого ордена и георгиевских лент по бокам была использована в качестве носового украшения крейсера.
В августе 1890 г. новый крейсер отправился на Дальний Восток с наследником престола, великим князем Николаем Александровичем — будущим императором Николаем II, который должен был посетить Австро–Венгрию, Грецию, Египет, Индию, Китай, Японию. За почти 9 месяцев плавания крейсер зашел в Пирей, Триест, Суэц, Бомбей, Батавию, Гонконг. 15 апреля 1891 г. «Память Азова» вошел в бухту Нагасаки, наследник начал ознакомление с Японией. 29 апреля в городе Оцу на Николая было совершено покушение. Наследник был ранен, отказался от дальнейшего путешествия и 1 мая вернулся на крейсер. Высадив Николая 16 мая 1891 г. во Владивостоке, крейсер еще год плавал у берегов Дальнего Востока и в октябре 1892 г. вернулся в Кронштадт. В августе 1893 г. корабль ушел в новое заграничное плавание. До ноября 1894 г. он находился в составе Средиземноморского отряда, а затем отправился на Дальний Восток. Почти шесть лет «Память Азова» входил в состав Тихоокеанской эскадры. Только в ноябре 1899 г. он вернулся на Балтику.
20 июля 1906 г. на корабле произошло революционное выступление матросов, жестоко подавленное царским правительством. Был наказан и сам корабль. Его лишили георгиевских отличий, носовое украшение сдали в арсенал.
27 сентября 1907 г. крейсер был переклассифицирован в учебное судно, а 12 февраля 1909–го переименован в «Двину». Во время Первой мировой войны корабль использовался в качестве плавбазы подводных лодок.
После Февральской революции, 31 марта 1917 г., кораблю вернули прежнее название — «Память Азова». 19 августа 1919 г. «Память Азова», стоявшая в Средней гавани Кронштадта, была торпедирована и потоплена английскими торпедными катерами. В 1923 г. его подняли и в 1927–м разделали на металл.
В память о героическом бриге «Меркурий», вышедшем победителем из сражения с двумя турецкими линейными кораблями 14 мая 1829 г., три корабля Черноморского флота поочередно носили название «Память Меркурия» и Георгиевский флаг. Бриг «Меркурий» был разобран после 1857 г.
Корвет «Память Меркурия» был заложен 18 декабря 1863 г. на стапеле Николаевского Адмиралтейства, спущен 30 августа 1865 г., вступил в строй в 1866–м.
Корвет имел деревянный корпус, водоизмещение 885 т; длину 50 м, ширину 9,8 м, осадку 3,66 м; паровую машину мощностью 382 л.с., скорость 8,5 уз; вооружение два 152–мм и шесть 9–фн орудий; экипаж 175 человек.
Корвет участвовал в Русско–турецкой войне 1877–1878 гг. (несение крейсерской и дозорной службы).
В декабре 1879 г. корабль был выведен из боевого состава, разоружен и сдан Николаевскому военном порту. С 1883 г. его корпус использовался как плавучая тюрьма. В середине 1910–х судно продали на слом.
В 1880 г. во Франции, в Тулоне, для Добровольного флота был построен пароход «Ярославль». В марте 1882 г. он был приобретен Морским ведомством, вооружен и 18 апреля 1882 г. в качестве крейсера зачислен в списки судов Черноморского флота. Крейсеру было дано название «Память Меркурия» и вручены Георгиевский флаг и вымпел.
Водоизмещение 2997 т; длина 89,99 м, ширина 12,4 м, осадка 6,02 м; паровая машина мощностью 3004 л.с., скорость 14 уз.; дальность плавания 1560 миль; вооружение шесть 152–мм, четыре 107–мм орудия; четыре 381–мм торпедных аппарата; экипаж 343 человека.
«Память Меркурия» был единственным крейсером, а также самым быстроходным и наиболее мощным (до вступления в 1888 г. первого броненосца) среди мореходных боевых кораблей возрождавшегося Черноморского флота.
18 марта 1907 г. «Память Меркурия» был выведен из боевого состава флота, а его название присвоено крейсеру «Кагул». В годы Первой мировой войны на бывшем крейсере–блокшиве № 9 размещались штаб и база минной бригады ЧФ.
В 1901 г. в Николаеве и Севастополе началось строительство двух крейсеров для Черноморского флота — «Кагул» и «Очаков», однотипных с балтийским «Олегом».
«Кагул» был заложен 23 августа 1901 г. на стапеле Николаевского Адмиралтейства, спущен 20 мая 1902 г. и вступил в строй в 1905 г.
