за окраиной поселка (сейчас она, наверное, в центре города?), собирали на холмах прозрачные кристаллы гипса, до сих пор хранящиеся у меня в домашней минералогической коллекции. Внимательное отношение руководства к будущим специалистам, пример которому подал управляющий, запомнилось на многие годы. Мог ли я предполагать, что через 13 лет вновь встречу А.М. Слепяна здесь в Тюмени после назначения его в марте 1964 года начальником объединения «Тюменьнефтегаз»?
Объединение «Тюменьнефтегаз» было создано решением Совета Министров СССР от 4 декабря 1963 года. Символично, что тем же постановлением Министерству высшего и среднего специального образования СССР по пункту 16-му предписывалась и организация Тюменского индустриального института: о лозунге «Кадры решают все» в Москве не забывали. Первоначально объединение подчинялось Среднеуральскому совнархозу. Итогом столь недальновидного решения стал конфликт управляющего с руководящими отделами совнархоза: местнические интересы свердловчан стали преобладать, и ресурсы, предназначенные для Тюмени, оседали на уральских предприятиях. Непосредственное подчинение объединения Москве стало первым заметным шагом инициативного управляющего, а вскоре совнархозы были упразднены.
Начальной структуры нефтедобывающих предприятий до приезда Слепяна практически не существовало, а слабый в кадровом и организационном отношениях отдел нефтяной и газовой промышленности совнархоза мало влиял не только на стратегические, но и на текущие дела, включая подбор нефтяных кадров. Вот почему А.М. Слепян приехал из Башкирии не в гордом одиночестве, а в окружении проверенных в деле помощников, оказавших в последующие годы решающее влияние на размах нефтедобычи. Среди них можно назвать имена инженеров первого башкирского десанта: А.Г. Исянгулова, М.Н. Сафиуллина, Л.Д. Чурилова, а из буровых мастеров – Г.К. Петрова, А.Д. Шакшина, С.Ф. Ягофарова и мн. др.
Нетрудно представить себе положение относительно молодого начальника объединения, которому едва исполнилось пятьдесят лет. Предстояло начинать почти с нулевой точки, что для Слепяна было вполне привычно: в Башкирии с подобными условиями приходилось встречаться не однажды, особенно в тяжелые военные годы. Но одно дело – средняя полоса России с сухими дорогами и сравнительно ограниченной площадью работ, и совсем другое – Тюменская область с ее необъятными болотами без каких-либо путей сообщения кроме рек и зимников. Можно допустить, что А.М. Слепян представлял себе уровень будущих проблем, поскольку дал согласие на новое назначение без особо длительных размышлений.
Еще не успели построить здание объединения (первоначально службы размещались в кабинетах Дома Советов, а штаб и жилая комната в гостинице «Заря» у Слепяна совмещались), как начальнику удалось пробить через Москву и Среднеуральский совнархоз организацию контор связи, геофизических и геологических трестов, снабженческих, строительных контор и других первоочередных подразделений объединения. В нефтяных районах заработали управления «Шаимнефть», «Мегионнефть», «Сургутнефть» с учебно-курсовыми комбинатами при них. По согласованию с ректором индустриального института А.Н. Косухиным были организованы постоянно действующие курсы повышения квалификации ИТР. Начались работы по проектированию и сооружению газовой магистрали Игрим – Серов и нефтяного трубопровода Шаим – Тюмень. Отличительной особенностью последнего стало – впервые в стране – его меридиональное направление, при котором климатические условия на конце и начале трассы резко различались.
А.М. Слепян организовал прием и направление на работу в районы нефтедобычи большой группы демобилизованных солдат, около 1000 человек. Нефтяники впервые приняли со всех концов страны студенческие строительные отряды. По договоренности с Тюменским судостроительным заводом (директор Потапов П.П.) началось экстренное сооружение нефтеналивных речных танкеров-барж. К июню 1965 года численный состав всех подразделений объединения составил почти 10 тысяч человек. Их усилиями было добыто 136 тысяч тонн нефти, значительную часть которой удалось отгрузить в Омск.
С целью обмена опытом А.М. Слепян в составе делегации нефтяников в октябре 1964 года едет в Мексику для ознакомления с обустройством нефтяных месторождений на болотах в штате Табаско. По возвращении он публикует отчетные статьи в местной газете «Тюменская правда» и в журнале «Нефть и газ, известия Вузов». В итоге один из проектных институтов Тюмени взялся за оценку освоения болот путем промывки драгами водных каналов и карманов для буровых площадок. Слепян писал: «Тюменцам следует серьезно изучить возможности применения каналов в заболоченной местности, учитывая свойства наших грунтов, большой подъем воды во время паводка, замерзания каналов зимой, ледоход или ледостой весной. Необходимо искать площади, где применять каналы, где платформы и эстакады. Но ясно, что в большом количестве надо вести наклонно-направленное бурение».
Здесь впервые прозвучала мысль о направленном бурении, получившем в будущем широкое распространение. Что касается каналов, то необходимость в них отпала после того, как были найдены более простые и экономичные решения.
С трудом верится, что многое из перечисленного было сделано в течение нескольких месяцев самого трудного периода 1964 года. Итогом интенсивнейшей деятельности стала первая производственная победа нефтяников: отправка речными танкерами в мае–июне того же года на Омский нефтеперерабатывающий завод первой тюменской нефти с промыслов Шаима, Усть-Балыка и Мегиона. Передача нефти омичам проводилась в присутствии А.М. Слепяна. Вечером он выступил на Омском телевидении. Казалось бы, успех и достижения налицо, в том числе и со стороны самого первого руководителя нефтяников.
Однако конец 1964 года и начало следующего совпало с реорганизацией управления промышленностью и партийного руководства краев и областей. Произошло объединение сельскохозяйственных и промышленных обкомов, сменились первые секретари, а с ними пришли новые люди с отличными от предыдущих взглядами на происходящее. А.М. Слепян в новую команду не вписался сразу же. Если полистать архивы партийных документов этого времени, то первое, что бросается в глаза, это резкое изменение тона критики в адрес Слепяна. Тут и невыполнение соцобязательств по досрочному вводу в эксплуатацию нефтепровода, отставание в подготовке проектно-сметной документации, слабое решение вопросов обустройства промыслов, причалов, резервуарных парков, неудовлетворительные отгрузки нефти, прием новой техники, строительных материалов, серьезные недостатки в разгрузке речных судов, развитии буровых работ, в снабжении северных поселков и городов, в организации общественного питания и т.п.
Перечень упущений, естественных в начальный период, настолько велик, что приходишь к выводу: главное, что удалось сделать А.М. Слепяну в короткий срок – опытную и промышленную добычу нефти – забыли. Снятие или понижение в должности начальника объединения стало вопросом времени и не за горами. Что и произошло во второй половине 1965 года, как только нашелся подходящий повод, а его при желании всегда можно найти. Символично, что понижение в должности произошло одновременно с заполнением завершенного строительством нефтепровода Шаим – Тюмень. Такое совпадение двух событий с трудом укладывается в голове: великий производственный успех, достижение которого во многом обязано А.М.
