349
Pretoria News, 16.08.2008.
Другими словами уровень подготовки боевых лётчиков ВВС страны, и без того сильно понизившийся за последние 15–20 лет, упадёт «ниже плинтуса».
http://www.saairforce.co.za, 18.11.2008.
Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 05.06.2008.
http://www.saairforce.co.za, 31.01.2009.
http://www.saairforce.co.za, 08.02.2010.
http://www.saairforce.co.za, 22.10.2010.
http://www.saairforce.co.za, 14.08.2010.
http://www.saairforce.co.za, 12.09.2010.
Business Day. 14.09.2009.
Lenta.ru. 24.08.2009.
http://www.saairforce.co.za, 28. 05. 2010.
Этот проект стоил восемь миллиардов рандов в 1984–2007 гг. и в 2007 г. году было выделено ещё 962 миллиона рандов на программу модернизации вертолётов Руифолк (http://www.saairforce.co.za,12.11.2007). По некоторым оценкам к началу 2010 г. общая стоимость проекта составила по одному миллиарду рандов на каждый из 11 остававшихся в строю вертолётов Руифолк.
По материалам Интернета.
http://www.saairforce.co.za, 18.02.2010.
http://www.saairforce.co.za, 04.03.2010.
Mail & Guardian 13.02.2009.
Business Day. 18.02.2010.
Sowetan. 31.03.2010.
Business Day. 11.10.2009.
http://www.saairforce.co.za, 19.03.2010.
Star. 31.05.2008.
Weekend Argus 24.05.2008.
MIGnews.com. 26.02 2007.
Business Day, 22.05.2008.
По материалам Интернета.
Самых последних данных по этому вопросу нет, но, к примеру, в 1998 г. в Военную академию Салданья поступило 273 курсанта, а в 2000 г. их число сократилось до 187 из-за нехватки подходящих кандидатов (и это при том, что треть всех курсантов в 2000 г. были небелые и треть — женщины). (Dr (Lt Col) Visser D. The South African Military Academy’s educational offering and the nation threat perception). (Scientia Militaria. South African Journal of Military Studies. Vol. 32. № 2. 2004. P. 85.)
BBC. 02.06.2004.
Данных о качестве подготовки чёрных офицеров — выпускников военных училищ нет, но в 2003 г. была опубликована следующая статистика, касающаяся уровня подготовки гражданских инженеров, по которой можно делать соответствующие выводы: 90 % поступавших на работу инженеров никуда не годилось; соответственно, такими темпами менее чем за одно поколение (20 лет) в стране не останется инженеров, способных не только развивать существующую промышленную базу, но даже поддерживать в рабочем состоянии прежнюю инфраструктуру (Mail & Guardian. 13.11.2003.) То же, и в гораздо большей степени, относится и к армии ЮАР, поскольку если заканчивали университеты через три года со степенью бакалавра менее 25 % поступавших (Mail & Guardian. 13.05.2005), то отсев «исторически угнетенных представителей чёрных народностей» в военных училищах страны был значительно меньше, чем в университетах (хотя точные цифры тщательно скрывались южноафриканскими военными). Это означало, что, по меньшей мере, 90 % чёрных выпускников военных училищ по техническим специальностям (военные инженеры, бортинженеры, авиатехники, лётчики, артиллеристы, моряки, связисты, ракетчики) никуда не годились. Исходя из данных цифр следует предположить, что в ближайшие годы из-за низкого уровня подготовки молодых чёрных офицеров резко возрастёт число отказов техники, аварий и катастроф в боевых и тыловых частях сухопутных войск, авиации и флота, входящих в состав САНДФ.
Mail & Guardian. 11.01.2007.
Business Day. 13.06.2004.
Mail & Guardian. 12.06.2006.
Business Day, 12. 17. 2009.
Mail & Guardian 27.08.2009. (Это произвело крайне неприятное впечатление на общественное мнение ЮАР, поскольку ещё в мае 2008 г. армия страны была послана в чёрные посёлки ЮАР в помощь полиции на подавление погромов мигрантов из других стран Африки (преимущественно — нигерийцев) и быстро навела там порядок.)
University of The Free State. Journal for Contemporary History. Vol. 29. November-December 2005. Wessels A. Die Suid-Afrikaanse Nasionale Weermag, 1994–2004: Slagorde en Tramsformasie. P. 168–174. (Весселс А. Национальные вооружённые силы, 1994–2004. Боевой состав и преобразования).
Lenta.ru. 05.06.2008.
По материалам Интернета.
http://www.saairforce.co.za/news00.htm. 20.10.2000.
Интересно, что лёгкие четырёхколёсные (2×2) южноафриканские бронемашины Эланд-90 настолько хорошо зарекомендовали себя в тяжёлых боевых условиях, что им нет достойной заменены на мировом ружейном рынке в классе лёгких колёсных бронемашин, вооружённых башенной пушкой GT-2 калибра 90 мм, а восьмиколёсный (4×4) бронетранспортёр Руикат-76 с орудием калибра 76,2 мм их заменить не может, хотя и обладает лучшей проходимостью, поскольку относится к тяжёлым колёсным БТРам). Советский БРДМ-2 тоже не может его заменить, хотя и является плавающим в отличие от Эланд-90, но вооружен лишь тяжёлым пулемётом КПВТ калибра 14,5 мм (патрон 14,5×114 мм) и ПТУРСами, и сухопутные войска ЮАР вынуждены модернизировать старые Эланд-90. Возможно, что на замену Эланд-90 будут производиться в ЮАР новые бронемашины (бронированные вездеходы) RG-34 с башенным артиллерийским орудием GT-2 (того же калибра, что и Эланд-90).
См. Приложение.
Милан (Milan) — противотанковая управляемая ракета совместного западногерманского и французского производства. Расчёт пусковой установки — 2 человека. Длина — 755 мм. Масса с контейнером — 6,7 кг. Масса боевой части — 2,98 кг. Дальность стрельбы — от 20 до 550 (600) м. В 2006 г. ЮАР подписала контракт на поставку усовершенствованных противотанковых ракет Milan ADT и в марте 2008 г. они были «успешно испытаны» и приняты на вооружение в сухопутной армии ЮАР. (Lenta.ru. 12.03.2008). Данная версия имеет дальность до 3 км и позволяет стрелять, в том числе и устаревшими типами ракет Milan.
M-40 (M-40А1) — безоткатное орудие американского производства калибра 106 мм производилось США в различных модификациях с 1953 г. Устанавливалось в частности на бронетранспортёре Каспир и на вездеходах (Лендровер, Тойота). Длина ствола — 3404 мм. Устанавливается на открытых вездеходах или лёгких грузовиках или бронетехнике. Расчёт — 3 человека. Масса — 219 кг (113,9 кг — без подставки, вес подставки — 103,8 кг). Масса снаряда — 7,9 (7,71) кг. Эффективная дальность стрельбы по танкам — 1100 м. Бронепробиваемость — 450 мм. Максимальная дальность стрельбы — 7040 м. Скорострельность — до пяти выстрелов в минуту. Состоит (в резерве) более 30 стран мира. Являлось ранее очень популярным оружием среди различных партизанских и повстанческих движений.
Стрела-2М — переносной зенитно-ракетный комплекс советского производства. Вес ракеты 9,8 кг, длина 1,41 м, дальность — от 800 до 2200 м.
Стрела-3 — переносной зенитно-ракетный комплекс советского производства. Вес ракеты 10,3 кг, длина 1,42 м, дальность — от 600 до 4000 м.
Игла-1 — переносной зенитно-ракетный комплекс советского производства. Производился с 1981 г. Масса — 10,8 кг. По сравнению со Стрелой-2 способен поражать цель как на догонных, так и на встречных курсах. Поражает воздушные цели на высотах от 10 до 3500 м.
Игла-2 — переносной зенитно-ракетный комплекс, модификация Иглы-1. Производился с 1983 г. Масса — 10,8 кг. Поражает воздушные цели на высотах от 10 до 3500 м.
Оса-АК — зенитный мобильный ракетный комплекс 9К33М Оса-АК советского производства на шестиколесном (3×3) амфибийном шасси. Принят на вооружение с 1981 г. Скорость — до 80 км/ч на суше и до 10 км/ч на воде. Вооружен тремя ракетами. Дальность поражения воздушной цели — от 1,5 до 10 км. Высота поражения цели — от 25 до 5000 м.
