Вслед за ними шли крейсера «Нэтел» и «Коэрен» вместе с десятью эсминцами контр-адмирала Маклакхема. Они благополучно проскочили германские дирижабли и теперь торопились выйти вперед, что бы атаковать противника. Третий отряд эсминцев в составе двенадцати кораблей под командованием командора Винтера выскользнул из бухты через мелководный южный пролив и уже вступил в бой с германскими эсминцами прикрытия.
Кроме этого в Скапа-Флоу находились четыре легких крейсера командора Томсенда, экипажи которых во время налета большей частью находились на берегу и поэтому не могли принять участие в бою. Англичане, ни чуть не смущаясь некоторого численного перевеса врага, смело вступили в бой, намериваясь не просто отбиться, но даже и победить.
Особенно трудно пришлось колонне линкоров Мауве. Английские комендоры быстро пристрелялись и их снаряды все ближе и ближе ложились возле бортов линкоров. Первым попал под накрытие идущий вторым в кильватере линкор «Кениг», британский снаряд угодил в переднюю носовую башню, от чего вышло из строя одно из его орудий.
Попав под столь жесткий обстрел с берега, немцы сильно занервничали, но продолжали вести ответный огонь в надежде поразить вражеские батареи. Огромные снаряды летели в ответ из орудий эскадры, но почему-то они все время падали чуть в стороне от своих целей. Вся надежда флота была на дирижабли, и они не подвели. Сначала отряд Цвишена засыпал остатками своих боеприпасов орудия Сент-Мари, а затем к ним прибавились цеппелины тяжеловесы.
В этой атаке для воздушных кораблей было полное раздолье, так как на береговых батареях зенитные пулеметы отсутствовали. Бомбометание проводилось из самого удобного для дирижабля положения. Сброшенные вниз бомбы с «Карла» и «Вильгельма» пробивали бетонные своды батарейных казематов, калеча людей, выводя из строя орудия. Вскоре один вражеский снаряд угодил в арсенал британцев и вызвал детонацию боезапаса. Мощный взрыв потряс батарею Сент-Мари, после чего она прекратила свое существование.
В общей сложности бомбежка позиций Сент-Мари с воздуха и моря продолжалась тридцать две минуты, после чего корабли Гранд Флита остались один на один с врагом. Правда, перед своей гибелью батарея успела довольно сильно потрепать врага.
К тому моменту как орудия Сент-Мари были приведены к молчанию, «Вестфален» и «Байер» были окутаны дымом пожаров, «Тюринген» получил подводную пробоину, и у него вышли из строя котлы первого машинного отделения. «Кениг» лишился всех орудий передней носовой башни и на нём был полностью разрушен капитанский мостик. Невредимой осталась лишь одна «Кайзерина». У нее не было ни одного прямого попадания вражеских снарядов, и линкор двигался словно заговоренный, ведя огонь по батареи.
Совсем по-другому протекало сражение между линкорами Шмидта и Бернарда. Германский адмирал сразу сосредоточил весь огонь своих кораблей на «Айрон Дьюк» и «Мальборо» сразу определив в них наиболее опасных противников. Три немецких линкора вели непрерывный огонь по одному линкору англичан, создавая значительный перевес сил. Это чувство осознания собственного превосходства в драке разительным образом изменило германских комендоров. Позабыв обо всем на свете, не обращая внимания на ответный огонь англичан, они с охотничьим азартом, вколачивали свои бронебойные снаряды в корабли противника.
Не прошло восьми минут, как оба британских линкора уже горели в результате прямых попаданий в них вражеских снарядов различного калибра. Больше всех досталось «Мальборо»; на нем была сбита мачта, повреждена труба, полностью разбит нос. Один из немецких снарядов угодил в угольный бункер правого борта. Сразу вспыхнул пожар, но хлынувшая вода быстро погасила огонь. В результате прямого попадания в носовую башню отказало правое крайнее тринадцатидюймовое орудие в носовой башне. Был разрушен носовой лазарет, в кают-компании начался пожар, отчего помещение полностью выгорело. Было трудно, но славный британский линкор не собирался сдаваться.
От его ответного огня сильно пострадал линкор «Рейнланд» идущий головным колонны Шмидта. Упав в воду рядом с кораблем, снаряд главного калибра «Мальборо» ударил в нижний край броневого пояса, пробил его прошел два метра угольных бункеров и разрушил водонепроницаемую перегородку. В немецкий линкор разом проникло полторы тонны воды, и корабль сильно просел в воду. Кроме этого на «Рейнланде» был разбит главный дальномер, повреждены орудия носовой башни, а так же в результате прямого попадания в боевую рубку, погиб весь командный состав линкора.
На «Айрон Дьюке» не было сильных разрушений, снаряды противника только уничтожили капитанский мостик и разбили несколько шлюпок с линкора. Остальные попадания пришлись на броневую защиту корабля, которая с честью выдержало этот экзамен. На «Дьюке» так же как и на «Мальборо» возник пожар в угольном бункере правого борта, который очень плохо поддавался тушению. Для его устранения бункер был затоплен забортной водой, что немедленно привело к деференту корабля и снижения его скорости.
Носовые четырнадцатидюймовки флагмана вели огонь по «Нассау» идущему вторым в немецкой кильватерной колонне. Старый линкор, так же как и его собрат «Рейнланд» имел многочисленные повреждения. Обе мачты были сбиты, внутри корабля постоянно, что-то горело, от чего с линкора непрерывно валил густой черный дым. На десятой минуте ожесточенной дуэли, один из снарядов главного калибра «Айрон Дьюка» попал под носовую башню «Нассау» и проник в бомбовой отсек. Мощный взрыв сотряс тело немецкого линкора, столбы дыма и пламени вырвались из того места, где раньше находилась орудийная башня. От этого смертельного удара корабль вильнул корпусом и, завалившись на борт, стал стремительно тонуть.
Никто из 1100 членов экипажа не успел покинуть гибнущее судно, но британцам не долго пришлось торжествовать свой успех. «Баден», шедший третьим в колонне германских линкоров вскоре расквитался с обидчиком, попав в нефтяную цистерну вражеского флагмана. Из недр «Айрон Дьюк» вылетел огромный столб огненного пламени, после чего линкор стал оседать на корму, быстро задирая нос. Вода стремительно заполняла внутренне пространство линкора с шумом и свистом, изгоняя из него воздух. Нос корабля поднимался все выше и выше, пока не встал вертикально удерживаемый на плаву воздушной подушкой.
Неизвестно как долго ещё продержался бы британский флагман на плаву, но снаряд, выпущенный с «Ольденбурга» прекратил его агонию и линкор ушел подводу, оставив на поверхности несколько моряков успевших покинуть тонущий корабль.
Прошло еще девять минут боя, и вслед за флагманом I эскадры Гранд Флита последовал и «Мальборо». На нем от прямого попадания в носовой бомбовый отсек крупнокалиберного снаряда с «Остфрисланда» произошла детонация боезапаса корабля. Там, где еще несколько секунд назад находился линкор, выросло огромное грибовидное облако черного цвета. Когда это облако постепенно стало оседать на поверхность моря, моряки смогли разглядеть сквозь редеющую дымку лишь трубы и мачта линкора, стремительно уходившего подводу. Прошло меньше минуты, и морские волны полностью поглотили клотик грот мачты.
С этого момента судьба остальных кораблей эскадры Скапа-Флоу была предрешена. «Геркулес» и «Сьюперб» с их двенадцатидюймовыми орудиями не могли противостоять всей германской эскадре, поскольку колонна Мауве уже разделалась с береговой обороной и перенесла свой огонь на оставшиеся линкоры.
Линкор капитана Роудса продержался ровно девять минут, после чего основательно избитый вражескими снарядами «Геркулес», из-за большого проникновения забортной воды стал тонуть. Его прощальный подарок неприятелю заключался в попадании по «Вестфален» 12 дюймовым снарядом. Пробив бортовую броню линкора, снаряд разорвался во втором машинном отделении линкора, выведя из строя часть корабельных паровых котлов.
Положение линкора «Сьюперб» с момента выхода из Скапа-Флоу ухудшалось с каждой минутой и главной причиной этого, был напалм. Его слишком много попало на палубу и броню корабля. Огненные струи медленно и неотвратимо проникали во все щели линкора. Бросившиеся тушить огонь матросы только еще больше разносили его по поверхности «Сьюперба» и тем самым только увеличивали площадь поражения этой адской смесью.
Прожигая металл, огонь попал сразу в две угольные ямы, вызвав там сильный пожар. Единственным выходом было немедленное затопление бункеров, но капитан Лей промедлил с отдачей этой команды в надежде, что матросы сами смогут погасить пожар. В результате этого правый бок линкора был объят языками пламени, которое вырывалось из недр корабля. Матросы с ужасом смотрели на неугасаемый огонь и со страхом ожидали, когда пламя проникнет пороховые камеры линкора. Это, слава богу, не произошло, но два крупнокалиберных снаряда пробившие подводную броню по правому борту, стали причиной гибели судна. Большое количество морской воды, проникшее в трюм, моментально изменило остойчивость корабля, и линкор стал плавно заваливаться на поврежденный борт.
