А насчет технической части дально-магистральной гражданской машины - все очень просто.
Наибольший опыт в строительстве машин гражданского предназначения, среди всей этой кодлы, имеет фирма "Юнкерс". Причем, что не маловажно, для гражданской авиации это имя практически, в свое время, было символом надежности.
Кроме того, у этой фирмы большой опыт массового производства именно гражданских машин, у которых никто не будет подсчитывать процент допустимых потерь.
Проблема "Юнкерса" - она слишком традиционна и инертна. Это как раз и связано с тем, что она привыкла избегать излишнего риска и старается использовать только апробированные решения.
Компания "Мессершмитт АГ", а точнее Профессор Мессершмитт относится к тому типу бизнесменов-ученых, которые, во первых, не просто хотят удовлетворять свое любопытство за чужой счет, но и настаивают, что бы им за это хорошо платили.
Его проблема - очень торопится жить и в его машинах слишком много недоработок и максималистских решений. Как результат - доводка машины может растянуться на годы, особенно если учесть, что за это время он может найти себе более интересную игрушку.
Есть еще одна серьезная проблема - если профессора не бить изредка по рукам, он вполне может пожелать подмять под себя всю германскую авиапромышленность и с конкурентами стесняться не будет. Собственно и с заказчиками, которые будут слишком сильно на него завязаны тоже.
Вот для того, что увязать вместе два таких полюса, и нужен Курт Танк - который с одной стороны великолепный конструктор, а, с другой стороны, хорошо ориентируется в немецком конструкторском олимпе и умеет, в случае необходимости стукнуть кулаком по столу.
Как конструктор, он вполне сможет опереться на бывших туполевцев, которых работа под "повышенным надзором" научила серьезно относится к своим обязанностям. Кроме того, мы в составе этой бригады прислали высококлассных прочнистов и расчетчиков.
Часть расчетов, конечно, придется делать в Москве, отправлять в Германию новейшие вычислители нежелательно, да и нет у нас лишних - машинное время по часам расписывается.
... А как мы объясним немцам такие непонятно откуда взявшиеся таблицы и эпюры!?
А никак - М ы и м е е м м е т о д и к у!! - пусть завидуют.
... А как отнесется канцлер Томас, к тому, что мы лезем во все дырки!?
Я думаю, что вполне положительно - мы ведь не просто суем свой корявый, грязный палец в каждую банку с медом, до которой можем дотянуться, а собираемся приложить свои руки к ульям, которые этот мед производят, да еще и вкладывая в это дело немалые деньги и собственные патенты.
Нам нужно не стричь купоны и не изображать из себя крутых монополистов, а с помощью более опытных европейских бизнесменов создавать систему промышленной кооперации, достаточно централизованную, но, в тоже время, в которой не будет держателей контрольных пакетов, включая и нас.
Мы тоже ребята с крутыми яйцами - если нас изредка не притормаживать, то такое наворотим...
Вот другое дело, что направленность европейских производителей будет больше смешена в область гражданской техники, а наших производителей в область изделий военного назначения.
Но, именно, смещена, а не полностью ориентирована на выпуск одних стрелялок.
А то достреляемся - из "штук", стоящих миллионы да в домотканых, дранных штанах ....
Просто, это все очень сильно отличается от того, как мы разворачивали бизнес в Америке, причем и в Штатах и у латинос - Павел пожал плечами.
Я, конечно, понимаю - разные культурные традиции и разные методы ведения бизнеса. Наших, как ты выражаешься, финансовых "бомбил" здесь просто не поймут. Вполне можем оказаться в вакууме, если слишком начнем хапать.
... О!! Растешь!
В США мы просто хапаем, но там другого ведения бизнеса просто и не понимают - американец это "хапер" и законченный эгоист.
Пересел с кобылы на автомобиль, но так и остался асоциальным элементом, которого поперли со старого света. Кроме того, там мы всегда будем чужаками, которых опасаются и с трудом терпят. Рано или поздно, причем не зависимо от того, кто будет у власти, нас попытаются "раздеть", или налогами или силовым способом.
Замучаются раздевать!
Производство основных комплектующихся организовано на территории латинос и постепенно весь процесс доводится там до технологии полного цикла. В Штатах, в основном, сборка и энергоемкие процессы. Транспортный флот, благодаря немецко-британской войнушке, мы имеем вполне приличный; квалифицированных рабочих латинос, наши ФЗУ уже помаленьку начали выпускать - чуть янки вякнут, начнем сборку сами, а метал и прокат получим из Европы.
Куда они после этого своих безработных денут. Да и уйдут, самые квалифицированные, в ту же Мексику, на наши предприятия.
... Да не все так однозначно - по мере того, как мы будем развертывать производство и кооперацию в Евразии, США будут нам, в экономическом плане, все меньше и меньше нужны, а вот в политическом их нужно держать на короткой цепи, но не голодными, иначе мы получим сначала кровавый передел в Америке, а, потом, третью мировую войну.
Лучше всего, если они станут нашим сырьевым и полуфабрикатным придатком и будут обеспечивать европейскую промышленность продукцией, требующей больших энергозатрат и грязных процессов, получая взамен продукты высокой технологии и модный ширпотреб.
А если "убедить" их, что нет необходимости наращивать армию - то такой кооперации им вполне хватит на приличный уровень жизни. И сыты будут и от мании величия помаленьку излечатся.
Ну ладно - это все, включая мои посиделки с немецкими промышленниками, девичьи мечты о будущем.
Введи меня в курс дела по "белой гостье", а то я действительно и сам заигрался в самолетики и тебя с ребятами начал отрывать от дела.
Да и вводить собственно в нечего - мы сыграли на опережения, на основе той информации, которую имели, отработав максимальное количество вариантов.
Сейчас нас просто заклинило - пока не получим дополнительной оперативки из штатов или Англии, так и будем вариться в собственном соку. Единственное, что сделали за последнею неделю, это наладили работу в собачьих питомниках по отбору животных и кинологов.
По вопросам таможенной проверки "мадемуазель" занимается, она оказывается, в прошлом, и в контрабанде успела отметиться, так что вполне квалифицированно работает.
