Эти слова принадлежали Ивану Алексеевичу, который как командующий уже минимум один раз оказывался в аналогичной ситуации. Только, пожалуй, ещё и похуже. Тогда ни жилья, ни причалов и вообще ничего кроме развалин не было. За помощника надо не забыть поблагодарить.
— Благодарю вас, господа! Разрешите идти?
— Да, да Павел Павлович, вы свободны.
Хорошо на свежем воздухе. До конца дня ещё есть время, пройдусь как я в сторону будущего моего штаба. Посмотрю, в каком состоянии здание и что там вообще делается. Как удачно, кажется это мой БЧ-4 навстречу идёт. Он то мне и нужен.
— Сергей Михайлович, здравия желаю!
— Здравия желаю, господин капитан третьего ранга!
— Не составите мне компанию по городу прогуляться?
Лейтенант был бы и рад отказаться, но пока он раздумывал над дипломатичной причиной отказа, я лишил его такой возможности.
— Ну, вот и отлично, можно сказать хорошо. Будете меня по вопросам связи консультировать!
Не давая больше поводов лейтенанту для деликатного отказа, мы направились в строну искомого строения будущего штаба подплава. Строительство велось силами инженерного батальона. Пропыленный капитан стройбата что-то втолковывал своим подчинённым у раскрытого листа генплана объекта. Помощь специалиста по беспроводной связи оказалась очень кстати. Осмотрев здание, выстроенное из местного камня ракушечника и не найдя в нём видимых изъянов, я задал простой вопрос.
— Как вам нравиться будущий штаб дивизиона подводного флота, господин Саломатин?
— Коробка добротно выстроена, но вот мачта и аппаратная связи, как мне кажется, планируется не на месте. Её надо вон на ту горушку поставить, тогда и связь будет дальше и устойчивее, да и помех по менее будет.
Мой лейтенант кажется собрался прочесть мне лекцию о беспроводной связи, но такой возможности я его опять лишил. Подозвал прораба-капитана и, представившись в новой должности, приказал отдельное строение для связистов строить на возвышенности, что вызвало целую кучу причитаний, нареканий и ссылок на утверждённый высоким морским начальством проект. Отнесение помещения более чем на две сотни метров от основного сооружения действительно приведёт к удорожанию строительства, но плохо строить ещё дороже. Что же делать? Неожиданно меня выручил сам прораб.
— Вы, господин капитан, вот на энтом чертеже укажите, где это надо разместить и вот здесь и здесь поставьте подпись и вашу должность. А мы и пристройку построим и мачту соберём там, где указанно будет.
Я внимательно осмотрел лист генерального плана всего комплекса зданий штаба и с изумлением увидел словосочетание «Типовой проект штаба соединения».
— Сергей Михайлович, голубчик. Сейчас я на вот этом чертеже поставлю свою должность и подписи в нескольких местах, а вы уж будьте так любезны, укажите господину производителю работ, где должна быть аппаратная связи и её мачта. Позже совместно внесите в этот план нужные изменения.
— Будет исполнено, господин капитан!
— Ну, вот и отлично, действуйте! Покажите, чему вас научили, а я дальше побегу, мне теперь в сутках надо часов тридцать чтобы было. Тогда всё успеем!
Эту историю я по памяти позже записал, она первая была. Вообще, о том времени дневник записей почти не содержит, не до того было. Но о встрече с нашими «Кулибиными» я не забыл и мы серьёзно продолжали занятия по проектированию нашей маленькой, маленькой лодочки.
Огромную помощь в её проектировании и создании необходимых чертежей оказали офицеры моей подлодки. Молодые ребята, ещё не забывшие учёные премудрости, которыми их начинили в училищах, в течение нескольких месяцев на основе потаённого корабля Тихого создали можно сказать почти рабочий проект для её постройки на заводе. На этом, к сожалению, всё застопорилось. Дальнейшие действия требовали таких ресурсов для строительства, которыми мы не располагали.
— Павел Павлович, неужели на этом все и заглохнет? Нигде в мире таких кораблей нет.
На эти вопросы я и сам не знал как отвечать, но неожиданно дельную подсказку дал наш «дед».
— Господа, а если отправить гонца на Ладогу к Александровскому пусть едет туда со всеми чертежами и пояснениями. Иван Фёдорович — прозорливый, талантливый человек, должен понять и поддержать. Предлагаю пустить подписной лист и собрать деньги на дорогу.
До запуска по кругу подписного листа дело не дошло. Внесение изменений в конструкцию нашего главного оружия и системы навигации потребовало поездки в Петербург БЧ-3 и БЧ-1.
— Вот, господа, вы и повезёте все на Ладогу к Ивану Фёдоровичу.
— А вы, Алексей Михайлович, пишите прошение о предоставлении внеочередного отпуска. Поедете вместе со всеми и будете представлять и защищать ваш проект пред главным конструктором подводного флота российского! Поскольку я теперь начальник и над аварийно-спасательной службой, значит, ваш командир и имею право Вам отпуск разрешить.
Так, группа молодых людей с погонами на плечах, блестящей идеей в головах и горящими взорами в глазах или как там ещё пишут поэты, отправилась решать судьбы флота….
Меня мои новые должностные обязанности направили в город Николаев на верфи, где заканчивали строиться родные сёстры нашей «Ладушки». Знакомиться с командирами, экипажами и лодками.
Снова большой пробел в записях, почти ничего о поездке в Николаев не записал. Не из лености, а просто не до того было. Да и по возвращении в Балаклаву хлопот только прибавилось. Пришла вторая плавбаза, на моей лодке идёт к радости штурмана модернизация его устройств, ожидаем, со дня на день переход двух новых подлодок из Николаева. Прибыли молодые офицеры — связисты и гальванёры из последнего выпуска. Из нашего штаба можно принять по беспроводной связи команду аж из самого Санкт-Петербурга.
В самом городе и базе нарыли траншей, уложили в них странные трубы из цемента, в которых кабели телефонов провели. Теперь мы от столиц отличаемся только отсутствием театра да пожалуй музея. Хотя во дворце моряков группа энтузиастов-театралов готовят какую-то постановку, а старожил города пустил подписной лист на организацию музея Крымской войны.
Есть и грустные новости. Тихого Алексея у нас забрали и перевели куда-то на Волгу. Жаль, талантливый человек. Что он там на реке делать будет? Но здоровых положительных новостей много больше, чем грустных. Оно и понятно, средний возраст у людей по всему нашему городу около двадцати трёх лет!
Одна из здоровых новостей, вселяющих надежду, оказалась на первый взгляд несколько необычной, хотя была оформлена в виде стандартного приказа в конверте «….потаённое судно Тихого разобрать, погрузить на пароход и отправить в Ростов…».
