— Вот оно как… — протянул я. — Тогда однозначно вылазку с темнотой надо сделать. И жечь дом вручную, иначе потом наплачемся. А пока… Пока прикажите серьёзного огня в ту сторону не вести. Пусть чуть расслабятся — может, мне удастся магиков выбить.
— Давайте, — кивнул поручик. — А мы попробуем с фортом связь установить телефонную.
— Это как? — удивился хозяин гостиницы.
— У егерей арбалеты есть, — неожиданно вместо поручика ответила тётка с усами. — Пусть с болтом забросят сюда бечёвку, а по ней провод протянем. И будет связь.
— Тогда всё равно простыни понадобятся, — сказал мой бывший сослуживец.
— Это зачем? — с подозрением спросила усатая тётка, обернувшись к нему.
— Плакаты им писать, объяснять, что делать.
— Демон с вами! Грабьте, — в сердцах махнула она рукой.
ГЛАВА 40,
она же последняя, в которой герой всего лишь размышляет о превратностях судьбы
В той суете, что поднялась после того, как мы решили устроить вылазку и связаться с фортом, я не участвовал. Без меня справятся, не маленькие. Сел в номере на пол, рядом с непривычно тихой Машей, да и взялся за самое успокаивающее занятие — чистку оружия. Разобрал свой «кольт», так удачно отстрелявшийся, и не спеша взялся за него.
— Ты уверен в том, что задумал? — спросила Маша.
— В том, что надо идти приступом на «Барабан»? — переспросил я. — Уверен, конечно, иначе бы и не предлагал.
— Я не об этом… — чуть поморщилась она. — А о том, что всё у тебя получится?
— Конечно! — кивнул я с преувеличенной решимостью. — У меня всегда всё получается.
— Да ладно болтать, я серьёзно, — отмахнулась Маша.
— Ну а какой у нас выбор? — спросил я. — Выбора у нас не стало с того момента, когда мы за Пантелеем в поход пошли. Так что остаётся делать, что назначено, а выйдет из этого уже только то, что выйдет. И никак иначе.
— Иначе никак… — эхом ответила Маша.
«Копейка» — жаргонное наименование автомобиля АТЛ-ПГ (артиллерийский тягач лёгкий полугрузовой) с грузоподъёмностью на самом деле 1,2 тонны, выпускающегося на Нижегородском автозаводе. Машина построена по типу автомобиля ГАЗ-62 проекта 1958 года, внешне — симбиоза знаменитого внедорожника ГАЗ-69 и полноприводного грузовика ГАЗ-63. В старом мире эта машина, по классу соответствующая американскому Dodge WC-63 эпохи Второй мировой войны, в серию не пошла по непонятным причинам, а вот в Великоречье превратилась в один из самых универсальных автомобилей. Автомобиль оказался удачным, и завод, принадлежащий купеческому товариществу на вере первой гильдии «Баранов и Компаньоны», открыл производство как гражданской, так и полицейской версий. На неё ставится двигатель Ярославского моторного завода мощностью 87 л. с.
Изменение по отношению к прототипу совершили одно — чуть расширили колёсную базу. Аналогичная машина выпускается в варианте АТЛ-Т (транспортный), вмещающая двенадцать солдат.
Изначально АТЛ-ПГ была предназначена для транспортировки полковой пушки (полковая по классификации Великоречья — калибр 76,2 мм, всё, что выше — бригадное) ПП-4 (прообраз — ЗИС-3) или полковой гаубицы ГПК-1 (построена на основе горной пушки обр. 1938 года, сильно изменённой) вместе с расчётом и минимальным боекомплектом. Она послужила основой для целого ряда других моделей, включая командные машины и машины МПБ (магического подавления и борьбы). На её основе построен самоходный миномётный комплекс «Единорог» МСБ-107 (миномёт самоходный бригадный калибром 107 мм). Миномёт может монтироваться на поворотной платформе непосредственно в кузове машины или буксироваться следом на колёсной паре, уступив место расчёту и боекомплекту. Именно эта гибкость и сделала его очень популярным.
С момента, когда Царицынский Арсенал начал выпускать пулемёт КПВ (крупнокалиберный пулемёт Владимирова калибром 14,5 мм), его тоже начали монтировать на шасси «копейки», на поворотном станке с сиденьем для наводчика. Машина получила наименование АТЛ-ОП (огневой поддержки) «самострел».
«Виллис», или «козёл» — жаргонное название популярного в Великоречье класса лёгких внедорожников грузоподъёмностью до 250 кг. Делают их на нескольких заводах. В Нижнем Новгороде с успехом выпускается почти точная копия ГАЗ-69, идущая в продажу. Поскольку все нижегородские машины комплектуются ярославскими моторами, часть шасси в обмен на них передаётся в Ярославль, где вместе с двигателем монтируется на неё кузов другой компоновки — чуть ниже, с широким капотом и без дверей. Машина с таким кузовом официально называется «Ярославич» ЛВК-7 (лёгкий вездеход командирский), но все зовут её «виллисом». Названием обязан тому, что внешне очень напоминает американскую лендлизовскую машину, хотя в основе своей остаётся всё тем же ГАЗ-69.
«Козлами» же зовут все лёгкие внедорожники, поскольку склонность их к прыгучести общеизвестна.
Кроме того, в обоих городах на узлах и агрегатах ГАЗ-69 выпускается амфибия «тритон», почти точная копия американского «Форда Джи-Пи-Эй» эпохи Второй мировой войны. Эта машина является очень популярным разведывательным внедорожником во всех армиях Новых государств.
Багги — лёгкий разведывательный автомобиль ЛРА-96 производства Тверской мастерской Пиляева, который затем, расширив производство, стал выпускать и гражданскую версию. В военном исполнении это очень лёгкий и довольно скоростной трёхместный (в гражданской версии 2 места и багажник) автомобиль с задним расположением двигателя, большими колёсами, трубчатой рамой, штампованными сиденьями и колёсной формулой 2x4 с задним приводом. Однако машина обладает высокой проходимостью за счёт высокого клиренса и ничтожного для неё веса. Сверху на раме может устанавливаться пулемёт. Машину широко используют егерские и разведывательные части.
Гайал — нежить, обычно неправедно убитый и незахороненный человек, возвращающийся для мести своему убийце или всему его роду. Преимущественно не опасен для тех, кто не связан кровными узами с объектом мести. Уничтожить его можно как огнём, так и серебром, и разрушением тела. При совершении мести упокаивается сам.
«Секира», а точнее, «секира Дьюрина» — крупнокалиберная (12,7 мм) однозарядная винтовка максимально надёжной и простой конструкции, компоновки «булл пап», выпускаемая гномами в Серых горах. Штучная работа с тщательнейшей подгонкой всех частей, с амортизирующим прикладом с гидравлическим демпфером. Конструкция затвора позаимствована у винтовки «маузер» с соответствующим усилением.
