Закончив запуск лечения в капсуле, я вывел челнок из ангара и подвесил его над местом происшествия. Там уже всё заканчивалось, полицейские грузили тела бандитов и их раненых в машины, а с трассы к ангарам уже ехало два микроавтобуса с красными крестами на крыше. Из капсулы Хосни доставать было еще рано, поэтому я полетел к причалу, у которого сейчас стоял "Росслау". Команда корабля высыпала на палубу, видимо услышав стрельбу. Приземлившись за контейнерами, скрывающими меня от обзора со стороны, я дождался завершения работы медкапсулы. Работая вместе капсула и комплекс справились с ранением за пятнадцать минут. Добавив Хосни ещё полчаса на сон я вытащил его из челнока и прислонил к контейнерам. Потом отправил челнок в море, где он на дне должен был "припарковаться", вышел из-за контейнеров и помахал рукой, чтобы с "Росслау" меня заметили. Прибежали все, кто был на палубе. Одного из моряков, свободно владеющего английским, я послал к месту перестрелки. Мне нужно было, чтобы он предупредил охрану и полицейских о том, что их раненый на корабле и медицинская помощь ему не нужна.
Охрана примчалась минут через пять, притащив за собой один из микроавтобусов с надписями "Ambulance". Двое поднявшихся охранников и врач, с медицинским кейсом в руках, сейчас возились около спящего араба и с недоверием рассматривали простреленную в двух местах окровавленную одежду и тело Хосни, с двумя светлыми пятнами свежей кожи. Я расслабленно сидел недалеко от дивана, на который положили спящего араба и понемногу отходил от происшедшего, пока не успев даже умыться и переодеться. Поэтому я тоже выглядел весьма живописно, в светлой окровавленной и порванной рубашке и изляпаных в пыли и крови, брюках. Узнав, что тяжело раненых со стороны охраны и полиции нет, кроме погибших в расстрелянном полицейском джипе, а остальных уже увезли, я пошел в душ. У Сорокина попросил, чтобы мне нашли какую-нибудь одежду. Когда я вернулся в кают-компанию, просыпающегося Хосни уже грузили на носилки, что с моей точки зрения было абсолютно излишне, но отдохнуть еще с полчасика ему явно полезно. Я вложил Хосни в руку небольшую шкатулку, в которой на бархате лежали пять шикарных семи каратных бриллианта.
- Хосни, я тут тебе подарок привёз, только ты его потом посмотри, когда один будешь, - араб внимательно посмотрел на меня и кивнул головой.
Основным интегральным показателем экономической эффективности разработок в ракетно-космической технике являются стоимость вывода на орбиту одного килограмма полезного груза и возможность увеличения массы полезного выводимого груза.
Одним из основных параметров, характеризующих степень совершенства ракетного двигателя, является удельный импульс тяги.
Установлено, что потери удельного импульса тяги на 0,1 % для кислородно-водородных двигателей РД0120 (Россия) и SSME (США) космических систем типа "Энергия-Буран" и Space Shuttle приводят к снижению полезной нагрузки на 200-250 кг.
- Станислав Станиславович, рад Вас слышать. Да, я посмотрел на присланные чертежи и изготовление этих деталей вполне осуществимо, - звонка из России я ждал и знал, что перезвонят мне быстро, поскольку при пересылке чертежей ученый несколько раз акцентировал, что заказ должен быть приоритетен и выполнен в максимально сжатые сроки. Кого-то где-то сильно прижало. Даже интересно, если я откажусь, сколько времени они сами проковыряются с этими деталями, и что получится с обработкой. Из чертежей можно было предположить назначение будущих деталей с достаточной долей уверенности.
- На вопрос по цене я тоже могу ответить, но пока не хотел бы этого делать. Я пока Вам перешлю файл по американским расценкам на эти виды работ. Только хочу сразу предупредить, что у них и сплав подешевле и попроще, и обработка, если переводить их гриты на наш ГОСТ, по двенадцатому классу, хотя сейчас всё сами увидите, я высылаю Вам файл. Тем не менее заказать у них ничего нельзя. Во-первых, такой заказ не примут, а во-вторых, у них все мощности загружены на полгода вперёд, - я скинул на электронную почту собеседника пакет с информацией, которую индусы мне добыли, взломав пару серверов в США.
- Сергей. Чертежи, которые я выслал, имеют гриф "Совершенно секретно"! Надеюсь Вы понимаете, что это такое? - занервничал мой собеседник.
- Там в папке тоже есть чертежи. Может я и дилетант, но на них те же надписи, только на другом языке, и некоторые детали странным образом совпадают с Вашими, по крайней мере пропорции и форма похожи самым удивительным образом, я даже подумал, что "Локхид" Ваш заказ выполняет. Но потом увидел, что заказы оплатило Министерство обороны США. Так что с секретностью у Вас проблемки, и судя по датам заказов, уже не первый год. Хотя пока это мало относится к сути нашего разговора. Я просто показал Вам стоимость и качество работы у мировых лидеров, работающих с полным портфелем заказов, соответственно цены у них вполне адекватные. Обратите внимание, там не только военные заказы, - я взял небольшую паузу, понимая, что сейчас мой собеседник рассматривает присланные документы.
- Да уж, очень интересная и необычная информация. Вы даже не представляете себе, какой пакет проблем и задач сейчас мне подкинули. Цены тоже весьма впечатляют, хотя если подсчитать все наши прямые и косвенные затраты и их итоги, то не думаю, что разница окажется в нашу пользу.
- Я хотел бы задать один не скромный вопрос. Из тех деталек, которые на чертежах, флотским что-нибудь перепадает? - вопрос действительно интересный, если я на него получу положительный ответ, то про покупку корабля решение дастся мне намного легче.
Некая фирма пыталась сделать пушку под высокоэнергетические нитраминные пороха (а проще говоря, с большим содержанием гексогена). Ну и вот, после 70 выстрелов ствол начинал плеваться. Что они ни делали, ничего не помогало. Обратились за помощью в другую фирму. Те сделали ствол с рениевым лейнером. Так вот, простой ствол стоил пару тысяч, а с рением все десять. Но зато десять тысяч выстрелов без заметного износа ( из воспоминаний неизвестного собеседника).
- Что именно не скажу, но да, там есть детали для них, - подтвердил одну из моих догадок ученый. Я все никак не мог понять, зачем столь дорогое сопло реактивному самолёту. Все проще объясняется. Штурмовой палубной авиации при старте требуется максимально возможная тяга и форсаж, а иначе самолет может упасть в воду, да и срок службы имеет громадное значение, на корабле наверняка имеются сложности с ремонтом авиации, а если ресурс у сопла не триста часов, а пятьдесят, да со слабым движком, то самолет становится опасной обузой, а не грозным оружием.
