Рений - металл современных технологий: самое твердое вещество на земле - искусственный диборид рения (тверже алмаза!); наши ракеты до сих пор самые могучие потому, что сопла их двигателей выполнены по специальной технологии из сплава на основе тантала с добавками молибдена, рения и вольфрама. Американцы предпочитают это не афишировать, но жидкостные двигатели RD-180 для могучих "Атласов" делают у нас в России.
- Давайте гипотетически рассмотрим следующую возможность. Помните, где мы с Вами познакомились? Вот это судно хотят купить для Мадагаскара. Я имею в этом свой интерес, который Вам тоже может стать понятным, если предположить, что такое судно будет обеспечивать и безопасность моего производства, изготавливающего Ваш заказ. За это флот получит свои детальки быстро и в недоступном для других производителей качестве. Россия недавно продала Китаю четыре таких корабля, еще два десятка подобных кораблей стоят без ремонта уже несколько лет. Видимо потому, что такие корабли России не нужны. Поэтому флот имеет возможность обменять что-то не нужное на то, что им очень нужно. Цены на проданные Китаю корабли мы знаем, цену на изготовление заказанных деталей тоже видим. Корабль интересует Мадагаскар в том виде, в каком он был в порту Анциранана, и крайне желательно, с комплектом офицеров, которых мадагаскарцы готовы принять на пятилетний контракт. Сейчас этот корабль в двух сутках хода от нас. Если мы хотим быстро договориться, то через десять дней после прихода корабля в Анциранану флот получит деталей на сумму продажи корабля, - я сделал перерыв, чтобы услышать и оценить реакцию собеседника.
- Вы хотите забрать у России боевой корабль? - наконец откликнулся мой собеседник.
- С точностью до наоборот, Станислав Станиславович. Я хочу дать России двадцать кораблей. А именно - эсминцев, из них десять проекта 956, более известных как "убийца авианосцев", - озадачил я собеседника неожиданным поворотом своего видения проблемы, - А то мне очень обидно, когда российских флагман по океанам ходит без прикрытия эсминцев, которые ему просто положены по штату. Поэтому у флота есть возможность пополнить ряды эсминцев.
- Это каким же образом? - ядовито поинтересовался ученый, имеющий немалый военный чин.
- По какой причине эсминцы стоят без ремонта и скоро будут списаны на металлолом? - задал я очевидный вопрос.
- Нет средств на ремонт, - получил я ожидаемый ответ.
- Денег, полученных за детальки для флота, хватит на такой ремонт? - продолжил я логическую цепочку.
- На ремонт должно хватить, а на ремонт с модернизацией точно не хватит, - видимо подсчитывал стоимость заказа собеседник.
- На "Адмирале Виноградове" особых следов модернизации тоже не замечено, - справедливо укорил я ученого, - Поэтому за один корабль, который вот-вот спишут, флот получит двадцать кораблей аналогичного класса, прошедших капремонт. Отдайте им деньги за заказ деталей на ремонт кораблей. И они один корабль поменяют на двадцать.
- Флот не пойдет на продажу боевого корабля, - уверенно заявил мой оппонент.
- Станислав Станиславович, корабль спущен на воду в 1986 году. Расчетный срок службы у него - тридцать лет. Попробуйте догадаться, когда его спишут? Эсминцы списывают вообще не дожидаясь окончания "календаря", а им еще ходить и ходить можно.
"Их бы эксплуатировать правильно: в котлотурбинную энергетическую установка (КТЭУ) надо давать не какую попало воду, а только ту, что прошла водоподготовку, да специалистов-эксплуатационщиков бы им неплохих, да запасные части не разворовывались бы, да и ремонты (ППО и ППР) неплохо бы проводить - и тогда цены бы им не было.
Эсминец 'Окрыленный' выходил в море только в течение пяти лет - с 1989 года по 1994. А потом? А потом по техническому состоянию в паровых котлах было заглушено максимальное количество трубок, после чего корабль переведен в 'резерв второй категории', то есть, постепенно приходит в негодность у пирса.
Эсминец 'Расторопный'. В ноябре 2000года его буксировали из Североморска в Санкт-Петербург. В проливной зоне 'накрылся' дизель-генератор. Три дня корабль был обесточен. Консервы разогревали на огне (в бочке) возле кормового орудия. Он уже восьмой год ждет своего часа на 'Северной верфи'.
Гвардейский эсминец 'Гремящий' в 2005 году был выведен из боевого состава флота. Его собрат 'Безудержный' тоже ждет своей очереди. Вот только дождется ли?
Корабли у нас разовые - вот ведь беда - построены на один раз - никакого ремонта.
Можно, конечно, создать уникальный корабль (например, 'Стерегущий'), но вот только будет ли он ремонтироваться?
'Гремящему' следовало бы служить до 2018 года, 'Расторопному' - до 2019-го, 'Безудержному' - до 2021-го. А единственному из них ходовому 'Адмиралу Ушакову' - до 2023 года.
Пять уже утилизированных североморских эсминцев не выслужили и трети положенного срока, гвардеец 'Гремящий' - только половину. Кстати, в депеше о списании корабельного состава наряду с 'Гремящим' есть и многоцелевая атомная субмарина Б-388 'Сосновый Бор', которая в день прихода телеграммы на КСФ находилась в полигоне Баренцева моря, где успешно выполнила учебную торпедную стрельбу по отряду боевых кораблей (из разговоров флотских за столом).
Полдня просидел с женой, помогая осваивать меню лаборатории и синтезатора. Сам при этом крутил меню медкомплекса, пытаясь выделить состав для снижения веса. Когда удалось подобрать рецептуру, жена сбросила рецепт в базу лаборатории. "Копирование возможно на 90%". Стали добавлять на анализ всё, что оказалось под рукой. После добавления в базу лаборатории анализов ананаса и лайма, добились результата. "Копирование возможно на 100%". Фруктов хватило на изготовление пятидесяти таблеток. Таблетка на вкус напоминает сухофрукты и неплохо растворяется в воде. Первый испытатель нашелся сразу, вторым придется стать мне. Надо пойти что-нибудь съесть, а то мне тревожно что-то. Хорошо ещё, мне с женой повезло. Спокойная, заботливая - ей главное, чтобы дети недалеко были, а к моим катанкам она уже давно привыкла.
Переговоры с японской фирмой "Денсо" о покупке линии для производства аккумуляторов с применением иридия закончились достаточно неожиданно. Японцы согласились на поставку финишной автоматической линии по изготовлению корпусов и сборке самих аккумуляторов, получая оплату в виде поставок иридия высокой степени химической чистоты. Линия должна быть смонтирована и запущена в городе Вуэмар, который находился на восточном побережье Мадагаскара, южнее Анцирананы.
Заходил сегодня на "черепашью ферму". Почти каждую неделю нам теперь привозят с Мадагаскара большие рулоны с сеном, хотя точно не уверен, что на Мадагаскаре это называется именно так. Когда рулон раскатывают, как свернутую ковровую дорожку, к нему устремляются сотни юных черепашат. Частый стук от панцирей очень напомнил мне биллиардную, столов на двадцать.
