СПРАВКА
В окрестностях Бисерского завода на западном склоне Среднего Урала был найден первый в России самый твердый камень алмаз. Позже алмазы стали применяться в промышленности для механической обработки материалов. (Ограненный в определенную форму алмаз называется бриллиантом — драгоценным камнем 1-го класса.)
В развитии экономики заметно возрастала роль торговли. Поражали широтой и богатством знаменитые Нижегородская, Ирбитская, Ростовская и тысячи других ярмарок. В городах расширялась постоянная (магазинная) торговля.
ЭТО ЛЮБОПЫТНО
В 1838 г. в Москве произошло событие, о котором заговорили по всему городу, а затем и по всей стране. Купец, некто Михаил Федорович, вдруг начал торговать по ценам «без запроса», т.е. по сниженным ценам. Купцу тут же загадали банкротство. Но он успевал в деньгах «обернуться» за неделю, не в пример другим купцам. Через год распродажа товаров по сниженным ценам началась практически во всех рядах: шляпном, шелковом, суконном, галантерейном, «ножевом» и т.д.
Рос экспорт сельскохозяйственной продукции. С 1831 по 1860 г. ежегодный вывоз зерна вырос с 18 до 69 млн пудов.
Известно, что одним из главных условий успешного развития экономики следует считать дороги и транспорт. Состояние транспорта и путей сообщения было убийственным. Основными видами передвижения оставались грунтовые и водные пути, а также гужевой и водный транспорта – на парусах и с помощью бурлаков. Перевозки стоили безумно дорого. К примеру, на Урале пуд железа стоил 89 коп. В Нижнем Новгороде этот же пуд стоил 1 руб. 2 коп. Привезенный с Урала в западные губернии тот же пуд стоил уже свыше 2 руб. Говорят, потому лошади на западе нашего государства редко подковывались: не под силу было крестьянину купить дорогостоящую железную подкову. По этой же причине и колеса у телег сплошь и рядом не обтягивались железными шинами, даже оси ставили деревянные, например, из дуба – как в петровские времена.
Однако именно в это время появились первые пароходы и первые паровозы. В 1814 г. первый пароход несказанно удивил жителей берегов Камы. Скоро протяжные гудки новых судов услышали на Неве и Волге. К середине века на реках России курсировало 55 пароходов.
При Николае I началось железнодорожное строительство. Первая дорога, строившаяся на частные вложения (стоимость – 42 тыс. руб.), соединяла Петербург и Царское Село (1837), ее протяженность составила 25 верст (верста – 1,0668 км). Затем вошла в строй двухколейная железная дорога Москва – Петербург протяженностью 650 верст (1851). Эта дорога стоила казне по 165 тыс. руб. за версту. Пассажирский поезд шел со скоростью 15 верст в час.
Огромные просторы России нуждались в десятках тысяч километров таких дорог. Но строились они медленно. И не только потому, что не было средств. Противниками железных дорог выступали многие министры, помещики, даже главноуправляющий путями сообщения России Толь (немец по национальности), который заявил, что «в России быстрая и срочная доставка по большей части не нужна». К 1854 г. протяженность железнодорожного полотна в России достигла лишь 980 верст.
А В ЭТО ВРЕМЯ В МИРЕ
Протяженность железных дорог в середине XIX в. составила: в Австрии и Германи – по 10 тыс. верст, во Франции – 5614 верст, в Англии – 13114 верст.
Транспортная система России особенно наглядно показала свою непригодность в годы Крымской войны 1853–1856 гг.: провиант и боеприпасы из центра России в российский Крым доставлялись гораздо медленнее, чем туда же из Англии и Франции. Удивляться нечему: шоссе с твердым покрытием имелись только в районе Петербурга.
Крымская война 1853–1856 гг.
Горестным апогеем (высшей ступенью) николаевского правления стала Крымская (Восточная) война 1853–1856 гг.
Причины войны. Восточная война – война между Россией, с одной стороны, и коалицией стран (Великобритания, Франция, Турция, Сардинское королевство) – с другой, была вызвана столкновением их колониальных интересов в бассейне Черного моря, на Кавказе и Балканах:
• Англия и Франция стремились захватить новые рынки и владения на Ближнем Востоке и иметь Турцию в качестве противовеса и угрозы России.
• Россия стремилась отстоять свои экономические и политические интересы в Черноморском бассейне, в Закавказье и на Балканах.
• Турция хотела отторгнуть от России Крым и Кавказ.
У всех войн есть и причины, и повод. В данном случае поводом к войне послужила ссора из-за «святых мест» в Иерусалиме: кому владеть «гробом Господнем» и кому чинить купол Вифлеемского храма (Вифлеем, согласно Библии место рождения Иисуса Христа). Город находился в Турции и без позволения султана решить вопрос было невозможно. В этот спор втянулись Россия и Франция: Николай I представлял интересы православных, Наполеон III – католиков.
Военным действиям предшествовали тяжбы. Николай I хотел, чтобы султан решил вопрос в пользу православных, а также утвердил бы его покровителем всех православных, проживающих в Турции (9 млн человек; их там обзывали собаками). Турки, отказав по обоим вопросам, но чтобы как-то смягчить возрастающую напряженность, заявили, что султан запретил называть христиан собаками. На что посол А.С. Меншиков ответил: «Это очень важно и в благодарность я буду просить своего государя, чтобы он запретил в России называть собак султанами».
В это время Турция разрешила вход в пролив Дарданеллы англо-французской эскадре. В ответ Россия, посчитав себя оскорбленной (Николай, по его словам, чувствовал, на своей щеке следы ладони султана), разрывает дипломатические отношения с южным соседом и вводит свои войска в Молдавию и Валахию. В ответ турецкий султан объявил России войну.
Боевые действия развернулись на трех фронтах – на Балканах, Кавказе и в Крыму, ограниченно – на Балтийском и Белом морях и на Тихом океане.
До Крымской войны могущество Российской империи в целом казалось непоколебимым, особенно после быстрого подавления восстания в Венгрии армией Паскевича.
Как известно, исход войны чаще всего предопределяют следующие факторы: наличие личного состава, техника, вооружение и командиры.
Живая сила сторон. К началу Крымской войны Россия имела армию в 1 млн человек. Из них в боевых действиях могли принять участие 700 тыс. человек. Франция имела армию 570 тыс. человек, Англия – 162, Турция – 250 тыс. человек.
СТОИТ ПОДУМАТЬ
После восстания декабристов престиж армейской службы и авторитет командного состава значительно снизился. Николай I опасался молодых офицеров, доверяя высокие посты консервативной, возрастной части генералов и офицеров. В результате, по отчету шефа жандармов графа А. Бенкендорфа за несколько лет до начала Крымской войны «дух войска не тот, как был за 25 и за 30 лет перед сим. В массе офицеров заметно какое-то уныние, какая-то неохота к делу». Что касается генералов, «теперь почти нет Генералов ни в Гвардии, ни в Армии, о которых можно бы было сказать, что они обожаемы офицерами и солдатами…». Могла ли армия с таким средним и высшим составом командования рассчитывать на победу? Не являлось ли основной причиной предстоящего поражения именно слабость командного состава армии?
Техника и вооружение воюющих стран. Материально-техническая база вооруженных сил Англии и Франции создавалась в основном машинной промышленностью. Это позволило им увеличить производство вооружения вообще и наиболее ценного для того времени вида вооружения – нарезного, – в особенности. В результате в русской армии к началу Крымской войны только 4,5% пехоты имели штуцера, тогда как французская пехота ими была вооружена на 35%, а английская – на все 100%. Гладкоствольные ружья русского производства стреляли на 200 шагов (английские и французские нарезные – на 1300 шагов). Нередко они разрывались при стрельбе, поскольку сварка стволов осуществлялась из-за нехватки машин технически примитивно.
Русский флот состоял в основном из устаревших на середину XIX в. парусных кораблей, противник же обладал паровым флотом: англичане и французы имели 454 боевых судна, из них 258 на паровой тяге, русские – 115 судов, из которых только 24 были пароходами.
Планы сторон. Конкретных планов войны противники не имели – не успели разработать. Русское правительство полагало лишь побряцать оружием (погрозить войной), даже уже введенные на Балканы войска заняли выжидательную позицию. Турки также не проявляли активности, ожидая вступления в войну англичан и французов. У последних также не было каких-либо конкретных разработок ведения боевых действий.
Боевые действия на Кавказском театре. Турция на Кавказском фронте сосредоточила 100-тысячную армию. Ей противостоял 30-тысячный корпус генерала В.О. Бебутова. Осенью 1853 г. турки пошли в наступление, но потерпели поражение. Зимой 1853/1854 г. боевые действия практически не велись.
