Именно так действовали летчики- штурмовики 228-й шад в ночь на 24 октября, когда 19 Ил-2 дивизии совместно с 10 экипажами ночных бомбардировщиков У-2 271 -й нбад нанесли весьма результативный бомбоштурмовой удар по немецким войскам в 20-30 км северо-западнее Сталинграда. Подсветка целей для бронированных "Илов" и ударных У-2 в течение всего налета осуществлялась специально выделенными экипажами У-2-осветителей, поочередно сменявших друг друга над целью.
Нехватка истребителей и привлечение части зенитной артиллерии ПВО для борьбы с танками противника на сталинградском направлении в этот период вынудили командование 8-й и 16-й ВА использовать для перехвата немецких бомбардировщиков штурмовики Ил- 2, так как его хорошая маневренность, мощное пушечное и ракетное вооружение позволяли вполне успешно вести воздушный бой с немецкими бомбардировщиками типа Ju88, Ju87 и Не111.
Опыт боевых действий Ил-2 против бомбардировщиков противника показал, что для ведения успешного наступательного воздушного боя с последними, наиболее удобной во всех отношениях является группа из 6-8 штурмовиков. При зтом особое внимание уделялось внезапности первой атаки, которую штурмовики производили, как правило, сходу, врезаясь в боевые порядки бомбардировщиков, и, стремясь сосредоточенным огнем всей группы с коротких дистанций уничтожить в первую очередь ведущих немецких групп. При этом с целью нарушения боевого порядка часто применялось реактивное оружие. Пуск РСов (с дистанционным взрывателем) осуществлялся залпом по 2-4 снаряда с дистанции 400-500 м. После нарушения боевого порядка бомбардировщиков Ил-2 продолжали вести воздушный бой уже с отдельными самолетами и мелкими группами самолетов противника. Пара штурмовиков брала одиночный самолет противника в "клещи", чередуя одиночные атаки справа и слева…
11 октября 1942 г. командир 505-го шап 226-й шад м-р Л.К.Чумаченко, выполняя на тыловом аэродроме задание по вводу в строй молодых летчиков из прибывшего пополнения, заметил в воздухе 12 немецких бомбардировщиков Ju88, летевших без истребительного прикрытия (немцы в этот период еще могли позволить себе такую роскошь) к станции Эльтон. Прекратив учебные полеты, Чумаченко с одним из обучаемых летчиков полка взлетел на перехват. Пара Ил-2 набрала высоту 3000 м и стала ожидать возвращения немецких бомбардировщиков. Когда последние появились, Чумаченко со своим ведомым внезапно атаковал головной Ju88. От пулеметно-пушечного огня и РСов "юнкере" получил серьезные повреждения и произвел вынужденную посадку недалеко от аэродрома 505-го шап. После короткого боя со связистами роты связи ст.л-та Торопова экипаж бомбардировщика был взят в плен.
Через четыре дня, 15 октября, командир эскадрильи 225-го шап ст.л-т Ф.В.Тюленев в паре со своим ведомым в 16.00 был наведен по радио с земли на бомбардировщик Не111, летящий на высоте 1000 м. Штурмовики взяли "Хейнкель" в клещи и обстреляли сначала РСами, а затем из пушек и пулеметов. Получив повреждения, "Хейнкель" упал в районе хутора Благодарный и взорвался. При выходе из атаки пара Тюле- нева встретила еще два Не111 и сходу с дистанции 100-150 м обстреляла их из пушек и пулеметов. Один "немец" упал и взорвался в районе Новоникольского.
22 октября, выполняя задачу по охране железной дороги на участке Сайхин- Шунгай, с-т Сударкин из 945-го шап в одиночку вел бой с пятеркой Не111, пытавшихся атаковать воинский эшелон с танковой частью на станции Шунгай. В ходе ожесточенного боя Сударкину удалось один "Хейнкель" сбить (бомбардировщик упал в районе станции), а остальных – заставить беспорядочно покинуть поле боя. Эффект мог бы быть еще большим, если бы молодой пилот в горячке боя не забыл снять электросбрасыватель ЭСБР-Зп с предохранителя. В результате сержант не смог воспользоваться реактивными снарядами. При осмотре Ил-2 Сударкина было обнаружено, что пробит приемник воздушного давления, пробита обшивка центроплана, правый щиток имеет две пробоины, в правой плоскости – три пробоины, в стабилизаторе – четыре пробоины и т.д. Всего насчитали 33 пробоины.
Приказом командира 206-й шад п-ка Срывкина с-т Сударкин был повышен в воинском звании и награжден денежной премией в сумме 2000 рублей.
15 октября командующий 8-й ВА генерал Т.Т.Хрюкин утвердил "Указания по боевому применению штурмовика Ил- 2" № ВС/255, определившие порядок действия и применения бортового оружия штурмовиков Ил-2 по наземным целям.
Разработка более совершенных способов атак наземных целей, позволявших максимально использовать боевые возможности Ил-2 и добиваться большей надежности поражения целей при экономном расходовании боеприпасов, по приказу Т.Т.Хрюкина была выполнена начальником воздушно-стрелковой службы армии военинженером 1 -го ранга А.М.Янчуком, заместителем главного штурмана армии майором В.М.Лавским и комэском 504-го шап И.И.Пстыго.
Для практической проверки рекомендаций по боевому применению Ил-2 к-н И.И.Пстыго выполнил около 40 полетов на полигон.
"Указания…" 8-й ВА, наряду с проектом "Руководства по боевым действиям штурмовой авиации" штаба ВВС КА, вышедшем почти одновременно, сыграла важную роль в упорядочении боевого применения самолетов Ил-2 в целях обеспечения высокой эффективности их бомбоштурмовых ударов.
С целью обеспечения массирования действий авиации приказом Наркома Обороны от 26 августа 1942 г. началось формирование авиационных корпусов (истребительных, штурмовых и бомбардировочных) Резерва ВГК.
Одновременно с этим происходило переформирование в однородные смешанных авиадивизий и авиаполков.
Штурмовая авиадиаизия (штат 015/ 145) теперь стала состоять из трех штурмовых авиаполков и одной отдельной штрафной штурмовой авиазскадрильи.
Штурмовые авиаполки с 20-самолет- ного состава переводились на 32-само- летный состав (штат 015/282 – 3 эскадрильи, 32 пилота): по 10 самолетов в каждой эскадрилье и две машины в управлении полка (самолеты командира и штурмана полка).
Отметим, что принятые штаты штурмовых авиаполков оказались все же недостаточными и не в полной мере отвечали требованиям войны. Боевой опыт показал, что эскадрилья из 10 самолетов уже на 3-4 день боев "выдыхалась'' (за счет "некоторого отхода летного состава и материальной части") и обычно могла работать только шестеркой, что не позволяло комсоставу полков должным образом организовывать борьбу с ПВО противника, а также с его истребительной авиацией.
По общему мнению, требовалось штат штурмовой авиаэскадрильи увеличить до 12 самолетов (3 звена по 4 машины, 1 самолет у командира эскадрильи и один – у штурмана эскадрильи), а штат полков – до 45 Ил-2, одного Ил-2У и одного самолета связи. В этом случае авиаэскадрильи из 14 самолетов в основном будут работать восьмерками. Кроме того, два командирских Ил-2 являлись как бы резервными, что позволяло командиру эскадрильи продолжительное время строить боевые порядки эскадрильи в зависимости от задачи и обстановки.
На 40-самолетный состав штурмовых авиаполков ВВС КА перешли только в 1944 г…
С целью отработки тактики боевых действий больших групп самолетов на поле боя и выработки основ оперативного применения их в операциях 4 октября 1942 г. под общим руководством заместителя командующего ВВС КА генерала Г.А.Ворожейкина на одном из подмосковных полигонов были проведены двусторонние летно-тактические учения. К учению привлекались 1-й бомбардировочный (командир генерал-лейтенант ааиации В.А.Судец), 1 -й штурмовой (генерал-майор авиации В.Г.Рязанов) и 1-й истребительный (генерал- майор авиации Е.М.Белецкий) авиационные корпуса, всего 7 авиадивизий.
На учении был отработан порядок действий бомбардировочной и штурмовой авиации при прорыве наземными войсками обороны противника, а также действия истребителей при срыве ударов бомбардировщиков противника.
Результаты учения обсуждались 6 ок тября на совещании у Ворожейкина. На совещании присутствовал И.В.Сталин.
Опыт проведения учения позволил вскрыть ряд серьезных недостатков в индивидуальной подготовке летчиков- штурмовиков и в тактике боевого применения Ил-2, имеющих место и в реальных боевых условиях, а именно: малое время пребывания над целью (1-2 захода на цель), чрезмерно большие дистанции в боевом порядке "круг самолетов", увеличенные (до 600-800 м) дальности открытия огня из стрелково-пушечного вооружения по целям, существенно снижающих его действенность, недостаточное умение летного состава применять по наземной цели стрелково-пушечное, ракетное и бомбовое вооружение, неправильный выбор направления захода при атаке целей, неумелое использование экипажами условий местности при отходе от цели и т.д.
Сталин потребовал, чтобы штурмовики каждой группы действовали над целью не менее 15-20 минут, поочередно сменяя друг друга.
В ходе обсуждения итогов учения были высказаны предложения о необходимости изменения порядка восстановления потерь. Было признано необходимым, сократить отправку на фронт вновь сформированных полков, шире применять восполнение потерь "россыпью", направляя в обученные боевые полки самолеты и экипажи из запасных авиаполков.
