Ответ Теслы говорит о своеобразном его взгляде на отношения ученого с деловым миром:
«Если бы я получил хотя бы двадцать пять процентов авторского гонорара за свои изобретения, я был бы несказанно богат. Но я не стану требовать этих денег – я не делец, я ученый. Что же касается разработки изобретений для денег, то повторяю – я не могу заниматься частностями, мелочами…».
Когда позднее, лет через двадцать пять, Шерф напомнил Тесле этот разговор, ученый ответил:
«Я был прав. Разве радиокорпорации сейчас не получают огромных прибылей, осуществив мои замыслы 1904 года? Виноваты те, кто не верил мне в то время и не хотел дать еще немного денег…».
Теперь деньги и всякое напоминание о них еще более раздражали Теслу. Он «терпеть не мог держать их в руках», уверяя, что якобы абсолютно не нуждается в них и согласен полностью отказаться от всех своих привычек, только бы иметь возможность продолжать работы по созданию «Мировой системы». Только бы закончить строительство башни, лаборатории, доказать применимость своих открытий!
Крах надежд на окончание сооружения «Мировой системы» все же вынудил Теслу заняться разработкой одной из многих идей, пришедших ему в голову еще в далекие юношеские годы. Речь шла о небольшой паровой машине. Как образно говорил Тесла: «это будет силовая станция, свободно умещающаяся в шляпе…»
Справка. И действительно, в 1906 году Тесла создал паровую турбину оригинальной конструкции. При мощности в 30 лошадиных сил она весила всего лишь 10 фунтов. 3 лошадиные силы на 1 фунт веса – этого теплотехника еще не знала!
Но Тесла не остановился на достигнутом и выдвинул девиз: «20 лошадиных сил на 1 фунт веса». На мысль о такой машине его навело воспоминание о времени, проведенном в горах, когда он бродил там и фантазировал, заготавливая идеи впрок.
Тесла построил несколько моделей и опытных образцов таких турбин. Одна из них мощностью в 500 киловатт при 3600 оборотах в минуту с 15 дисками диаметром в 60 дюймов была практически испытана и показала достаточно большой коэффициент полезного действия. Использованием таких турбин повышается общий коэффициент полезного действия установки, и поэтому они применяются и в настоящее время.
Вместе с тем Тесла разработал проект турбины, работающей не за счет расширения водяного пара, а за счет сгорания в самой турбине различных газов. Таким образом, первый из возможных типов газовой турбины – этой наиболее прогрессивной конструкции энергетического оборудования, открывающей огромные перспективы применения подземной газификации угля, – был создан Николой Теслой.
За шесть – восемь лет (1906–1914 гг.) Тесла выполнил ряд серьезных работ, получил несколько патентов и обогатил теплоэнергетику многими новыми и оригинальными мыслями.
Почему эти изобретения Теслы не нашли большого распространения? Во-первых, потому что эти мысли возникли у Теслы еще в конце 80-х годов прошлого столетия и представляли для того времени открытие огромной важности. Но к началу XX века, когда появились и широко применялись паровые турбины других конструкторов, «турбина Теслы» уже не имела большого практического значения.
Ряд биографов Теслы обращает внимание на еще одну, более важную причину определенных неуспехов Теслы в ХХ веке. Они говорят, что конструктивный талант Теслы был якобы ниже его экспериментального мастерства. К тому же Тесла по складу своего характера не мог и не умел работать в коллективе, не привлекал к совместной работе талантливых конструкторов, чтобы общими усилиями разрабатывать конкретные, практически применимые типы оборудования, которые могли бы пойти в производство.
И Тесла, смотревший вперед, видевший едва намечавшиеся контуры будущего в науке, сам оставался типичным изобретателем 80-х годов прошлого века. Трагедия Теслы – трагедия большого ученого, искренне желавшего творить для всего человечества, для целей мира, а не войны.
Считается, что в 1905–1906 годах у Теслы существовали уже возможности работать в лаборатории, где он мог проверять свои наработки на практическом уровне. Да, строительство башни не было завершено в полном объеме, но хорошо известно, и это было в характере Николы Теслы, – он работу по передаче энергии на значительные расстояния не прекратил.
И хотя Теслу охватила длительная депрессия, к началу 1907 года он справился с ней и вновь приступил к экспериментам. Причем именно в Уорденклиффе, куда приезжал тайно ночным поездом. Монтаж продолжался, и вскоре оборудование было готово к работе. Правда, ученый вынужден был пустить на это личные средства. Хотя…
Справка. Существует версия, что Морган… не прекращал финансирования, делая это через подставные фирмы. Причина, точнее одна из причин, заключалась в следующем. Ведь миллиардер был еще и другом Теслы, который ему однажды спас жизнь: в почетном плавании теплохода «Титаник» миллиардер собирался принять участие.
Тесла решительно отговорил делать это, и Морган, всецело доверяя интуиции ученого, билет сдал, чем спас свою жизнь. А те, кто не послушались совета Теслы, погибли. Но это был 1912 год! Правда, до этого Тесла не раз демонстрировал своих полезных для людей предсказаний – и Морган, конечно, в ситуации с «Титаником» не случайно доверился феноменальному дару предвидения ученого.
Все говорит о том, что Теслой двигало, возможно, тщеславие – хорошее доброе тщеславие добросовестного ученого. Но прежде всего долг ученого, который способен и потому делает: «Мне нужно завершить строительство моей станции. Это будет шаг, который подвинет человечество на целый век.
И он работал. Есть документы, подтверждающие: в 1907 году ученый вновь получил от американского ведущего в области электротехники концерна «Вестинхауз» значительное количество оборудования, и оно оставалось до 1912 года в лаборатории.
Башня была не достроена, а Тесла уже начал свои грандиозные эксперименты. Летом того же года научные события на Лонг-Айленде едва не сводят с ума всю округу и даже удаленных от места экспериментов жителей Нью-Йорка.
На сотни миль от башни распространяются гигантские искусственные молнии. Люди, оказавшиеся в Атлантике, говорили, что небо над океаном было освещено, и они могли свободно читать газетные заголовки. Как сообщил один из свидетелей события: «Тесла зажег небо над океаном на тысячи миль…»
На следующий день газета «Нью-Йорк сан» писала:
«Прошлой ночью мы были свидетелями страшных феноменов – гигантских молний, собственноручно испускаемых Теслой…Слои атмосферы воспламенялись на разной высоте и на большой территории так, что ночь моментально превращалась в день.
Весь воздух был наполнен свечением. Оно сосредоточивалось по краям человеческого тела, и все присутствующие излучали светло-голубое мистическое пламя. Мы сами себе казались призраками…».
Итак, в Колорадо-Спрингс молнии достигали длины в сорок километров, а на Лонг-Айленде – уже в сотни миль…
Примечание. Забегая вперед, следует заметить, что расстояние до Восточной Сибири состоит всего лишь из нескольких сот миль, пусть даже – десятков. Вопрос только в том, как инициировать столь мощный заряд, чтобы он достиг этих мест? Или пойти по пути потоков мощных разрядов, согласно предположению Теслы, окутывающих Земной шар?
Нужно ли говорить о чувствах ученого? Осуществлялась его мечта: «Волны, создаваемые моим передатчиком, будут величайшим спонтанным проявлением энергии на планете…» (1903). Изобретательская мысль Николы Теслы на подъеме: энергия добыта и передается на расстояние, пусть даже в ограниченном объеме и на какие-то сотни миль.
Справка. Давая оценку потенциальным возможностям технического уровня достижений, созданных Теслой, наши ученые говорят: более ста лет назад Тесла смог преобразовать энергию, которую и по сей день никто не может получить.
Энергетические программы Советской России во второй половине прошлого века, а мы в энергетическом отношении – передавая держава, на наших линиях электропередачи получали в тысячу раз меньше. Ибо в нашей стране создание генераторов на три миллиона вольт считается большим достижением.
Тесла получил 100 миллионов вольт, и, как представляется, без каких-либо чрезвычайных проблем!
В защиту возможностей Николы Теслы создавать такие электрические разряды выступает один из ведущих специалистов России в области энергетики Дмитрий Стребков, директор Всероссийского НИИ электрификации сельского хозяйства, академик РАСХН, д.т.н.:
«Безусловно, потому что я точно знаю, что диаметр конденсатора, который там стоял, наверху башни, позволял получить разряды тока до 10 000 ампер… И что это на выходе могло дать 100 миллионов вольт…».
Башня работала… Но достаточной ли мощности было у Теслы и готов ли он был решиться совершить «сибирский эксперимент»? Совершить тогда, в 1908 году? Или оставил Никола Тесла миру загадку с Тунгусской катастрофой, которая и по сей день остается в числе феноменальных явлений Земли?
