математики для просвещеннаго моряка, был не совсем чужд такой
односторонности: печатно высказанныя мысли его о воспитаніи и все труды его
показывали в нем писателя и педагога, ясно понимавшаго взаимную связь наук и
относительную их важность, но имея в виду спеціальное назначеніе
воспитанников Морскаго корпуса, он отдавал преимущество математике пред
другими науками, и потому первая шла блистательно, a прочія проходились слабо.
За то почетное кадетское названіе Зее-
іб*
228
мана (Seeman), которым величали товарищи наиболее сведущих
воспитанников, считалось лестнее всякаго ученаго диплома. Из этих то
„зееманов» вышли наши ученые гидрографы, кругосветные плаватели,
неустрашимые моряки и многіе достойные служивые но различным
отраслям государственной службы (18). Сам Государь, узнав от морскаго
министра Павла Басил. Чичагова о блистательном экзамене выпущенных в
офицеры гардемарин, в 1804-м году, удостоил нескольких из них подарком
прекраснаго секстана англійской работы. Директор корпуса Карцев, полагая
полезным, для практическаго изученія морскаго дела, послать несколько
хороших воспитанников, от 15-ти до 17-ти -летняго возраста, волонтерами в
Англію и Францію, исходатайствовал. в августе 1803 года, Высочайшее
соизізоленіе на отправленіе 30-ти гардемарин за границу. В числе их были:
славный Лазарев (Мих. Петр.), Дохтуров, Авинов, Станюкович (19).
Корпус штурманов (кораблевожатых), учрежденный еще при Петре
Великом, в последствіи пришел в упадок до того, что сделался совершенно
неспособен к исполненію своих обязанностей.
Комитет, коему было поручено преобразованіе флота, полагал причинами
тому: во 1-х, слишком большое число штурманов, при весьма скудном их
содержаніи, и во 2-х, трудное производство их в высшіе чины, потому что в
обоих флотах, балтійском и черноморском, было положено для них всего 5
штаб-офицерских вакансій. Как на каждом 100-пушечном корабле состояло
3 штурмана и 3 подштурмана, (несчитая учеников), то в одном балтійском
флоте было их 464. Для комплектованія их служило штур-
229
манское училище, в котором полагалось до 800 воспитапников. Эти молодые
люди, неимея никакой надежды на успех по службе и находясь в училище на
весьма скудном содержаніи, лишены были всякаго поощренія. Каждый из них, по
выпуске в офицеры, старался пріискать себе какоелибо место, где молодые люди
с меньшими сведеніями получали большее содержаніе.
Комитет находил большое число штурманов, состоявших на кораблях, не только
безполезным, но вредным. Каждый из них вел счисленіе по мере своего искусства,
навыка и глазомера, и потому случалось, что, при одном и том же ветре и при тех
же парусах, от перемены вахты и вместе с нею штурмана, совершенно
изменялось счисленіе и происходили важныя ошибки. И потому комитет полагал
полезным! иметь на каждом корабле по одному штурману, придав ему двух или
трех помощников, обязанных вести счисленіе под его надзором.; Все-же
астрономическія наблюденія, служащія вернейшею поверкою счисленія,
долженствовали производиться в его присутствіи. На основаніи сих соображеній,
предполагалось иметь в балтійском флоте штурманов и помощников их вообще
222 человека; за тем оказалось возможным ограничить штурманское училище 190
учениками, которые должны были оканчивать курс наук в восемь лет,
следовательно — училище могло доставлять ежегодно не менее 23 молодых
путесчислителей. Как флот нуждался в искусных лоцманах, то комитет полагал
прибавить к помянутому числу 60 воспитанников, из коих выходили-бы ежегодно 5
или 6 лоцманов, и потому комплекта училища был определен в 250 человек.
___230___
До того времени содержаніе штурманскаго училища, вместе с жалованьем
штурманов балтійскаго флота, ежегодно простиралось до 91,220 рублей, из
коих на скудное содержаніе училища было назначено 60,681, а на
жалованье штурманам 80,539 рублей. По лненію комитета, надлежало, не
увеличивая общей штатной суммы, разделить ее так, чтобы на содержаніе
250 воспитанников училища (вместо прежних 800) отпускалось 44,345
рублей (следовательно более, нежели вдвое на каждаго ученика), а на
жалованье 222 штурманских чиновников — остальные 46,875 рублей. Для
болынаго-же поощренія их к службе, в отношеніи к производству, положено,
чтобы на всех сто-пушечных кораблях были штурмана штаб-офицерскаго
чина.
Как училище, так и корпус штурманов, долженствовали быть подчинены
одному начальству, под веденіем котораго состояли-бы и лоціи. Таким
образом назначеніе на места штурманских чиновников предоставлялось
лицам, коим их способности и сведенія были известны с самаго пребыванія
их в училище.
В дополненіе преподававшихся доселе в училище предметов, именно:
правописанія, математики, навигаціи, астрономіи, рисованія и черченія
планов, комитета положил обучать: закону Божію грамматике, риторике,
логике, географіи, исторіи, англійскому, немецкому и шведскому языкам.
Кроме того, отличнейшим ученикам, по желанію их, должны были
преподаваться : высшая математика, механика, гидравлика и начала
физики (20).
Нельзя оставить без замечанія успехи, сделанные у нас в первые годы
царствованія Александра I по морской части, благодаря деятельности
министра морских сил. Чичагова (Павла Бас). Из
231
числа доложенных, по штату 1803 года, в обоих фдотах, бадтійском и
черноморском, 48 линейных кораблей, 34-х фрегатов и готоваго леса на 5
кораблей, в конце 1805 года недоставало только 11 кораблей, 16 фрегатов и
леса.на корабли. Хозяйственная часть значительно улучшилась. При Императрице
Екатерине, поспешныя вооруженія, чрезвычайно сложное' устройство
администраціи и недостаток в надзоре, ввели адмиралтейство в болыніе долги, из
коих некоторые не уплачивались в продолженіе 13-ти лет. При Императоре Павле,
огромныя и быстрыя сооруженія не дозволяли и думать о погашеніи долга.
Ассигнованных на морскую часть 7 милліонов рублей (4у2 милл. на балтійскій и 2у2
милл. на черноморскій флот) было недостаточно, и требовалось на ежегодныя
издержки, по крайней мере, 9 милліонов. Тем не менее однакоже, при Императоре
Александре I, адмиралтейств-коллегія, с помощью сумм, полученных из
подведомственнаго ей леснаго департамента, успела в короткое время погасить
часть долга, лежавшаго на морском министерстве (21).
Безпрестанныя войны, веденныя Россіею с 1805 по 1815 год, заставя
правительство обратить исключительное вниманіе на умноженіе и содержаніе
военно-сухопутных сил, были причиною тому, что наш флот тогда оставался в
небреженіи. Исправленіе старых кораблей и постройка новых почти совершенно
прекратились, по недостаточности сумм, отпускаемых на содержаніе флота. Наши
моряки, выходя из портов с ветхими судами, едва могшими держаться в море,
действовали успешно против Шведов в Балтике и против Турок в Архипелаге, но
такое состояніе флота угрожало со-
232
вершенным разрушеніем нашей морской силе. Император Александр не
занимался этою частью, и мало ценя подвиги моряков, благоволил только к
одному из них, Павлу Васильевичу Чичагову, да и тот обратил на себя
вниманіе Государя не заслугами на морском поприіде, а многосторонним
образованіем и твердостью характера.
ГЛАВА VIL
Сооружены, общественным работы » памятники. Каналы.
Торговля.
(1801 —1805 г.)
С самаго восшествія на престол Императора Александра I, Петербург заметно
украшался великолепными зданіями и гульбищами: в числе последних был
бульвар, (ныне уничтоженный) от Полицейскаго до Аничкова моста, составлявши
часть нынешняго Невскаго проспекта, который, по замечанію одного иностранца,
должен-бы называться „улицею терпимости", потому что там, на пространстве
менее версты, находятся несколько храмов различных вероисповеданій,
православный (Казанскій собор), лютеранскій, католическій и армянскій. Главным
украшеніем этой улицы служить „Казанскій собор». Император Александр I,
положив основный камень сему зданію в 1802 г., ассигновать на построеніе его в
восемь лет сумму, по смете 2,843,434 рубл. Проект и план собора принадлежать
надворному советнику Воронихину, воспитаннику петербургской Академіи
Художеств, которому было поручено и сооруженіе храма, под наблюденіем
президента академіи, известнаго
234
любовью к изящным искусствам, графа Александра Сергеевича Строгонова (х).
В первые-же годы царствованія Александра I, начато построеніе гранитнаго
тротуара вдоль адмиралтейства, для взаимнаго соединенія набережных левой
