Вот только коленный сустав на правой ноге его беспокоил. Травмированное когда-то колено ныло и тупая боль в нем при каждом шаге напоминала о том джипе, который он так и не смог угнать. Благо, что сам ноги унес.
В тот раз он легко обезвредил дорогую и модную сигнализацию, но не разглядел в темноте кабины заурядного пейджера, через который и поступил сигнал хозяину джипа. Когда джип завелся, он вдруг спинным мозгом почувствовал, что все дороги к отступлению уже были перекрыты и на него началась охота. Он тогда моментально открыл дверь джипа и вывалился на асфальт, больно ударив колено. Бежать было поздно и он закатился под внедорожник в самый последний момент. А через несколько секунд оперативники окружили джип в ожидании хозяина. Лежа под машиной, он слышал, как они разговаривали, видел, как два милиционера прочесывали все углы на автостоянке, надеясь обнаружить его. Ох, если бы кто-нибудь из них додумался присесть на корточки и заглянуть под джип! Тогда бы он получил второй срок. Но его Бог в тот раз был милостив.
Он уже был в трех сотнях метрах от площадки, которая располагалась рядом с детской поликлиникой. Он давно приметил, что на этой самой стоянке хозяева всегда неосмотрительно бросали "тачки" на продолжительное время. И среди них можно всегда было выбрать то, что пользовалось спросом у перекупщиков. Правда, в этот раз ему была нужна только иномарка. Хорошо бы германского или итальянского производства. За них платили по максимуму.
Да лучшие годы жизни, когда он был молодым и дерзким угонщиком, прошли. Теперь он даже не мог похвастать той прытью и сноровкой, которой обладал лет десять назад. Остался только азарт, опыт и при каждом шаге нестерпимая боль в правом колене. Случись, если придется ретироваться и, как говориться, брать ноги в руки, это самое колено могло подвести в самый кульминационный момент. И тогда снова новый срок, снова нары, и казенная одежда. Лишь однажды за свою карьеру он попался в руки милиции.
...Ему оставалась самая малость: найти два необходимых контакта, закоротить их, и тогда вся система сигнализации попросту придет в негодность. Такая операция на языке специалистов-угонщиков называлась выжиганием центрального блока через подфарник. Даже неопытному студенту автомеханического факультета, достаточно было взглянуть на схему охранного электронного устройства, чтобы увидеть, как легко вывести из строя соединенный с габаритными огнями, фарами и звуковым сигналом центральный блок-процессор, если закоротить проводки, подводящие напряжение к лампочкам.
Контакты заискрились и "девяносто девятая", коротко икнув, мигнула уцелевшей фарой и задними габаритными огнями.
Он достал из кармана куртки связку ключей, нашел короткую отмычку из твердого сплава, сунул её в замочную скважину, и резко крутанул в правую сторону. По щелчку догадался, что дверь машины можно было свободно открывать.
Он был уже в кабине, когда два милицейских "Форда" перегородили ему дорогу. Тогда он все делал правильно, но не знал, что именно эту машину оперативники оставили в качестве наживки.
После отсидки возраст все чаще стал напоминать о себе, и он поменял специализацию. Он перестал связываться с мощными джипами и быстроходными "Мерседесами".
Он подошел к больничной стоянке. "Тачки" стояли в ряд. Штук восемь. Он профессионально определил, что вторая слева, небесного цвета, была как раз германского производства. С хромированными деталями, мягким кузовом, отличной тормозной системой, упругими шинами. Оставалось только удостовериться, что внутри её никто не спит, как это часто бывало.
Он перекрестился и, стараясь не переходить на бег, через всю площадку устремился к голубой красавице, то и дело поглядывая в сторону дверей поликлиники. Вздохнув с облегчением - внутри никого не было - он взялся за ручку двумя руками и дернул её на себя. "Тачка" легко поддалась.
Он выкатил её из общего ряда и, набирая скорость, направился в сторону березовой аллеи.
Детская коляска германского производства бесшумно катилась по асфальту. Через час он, старый профессионал-угонщик, передаст её перекупщику и получит пятьдесят долларов...
1998 г.
ПРОКОЛОЛИСЬ
Два профессиональных автовора приметили подходящую машину для угона "Мерседес-300". Всю неделю не упускали её из вида: куда "мерин", туда и они по следам. Выяснили: престижной иномарке всего ничего - два года. Почти новенькая. Сигнализация - системы "Ягуар". Хотя и накрученная "штучка" с двумя десятками всяких хитрых датчиков, но с такой они уже имели дело. Хранилась машина в бетонном гараже под двумя замками - французском, кодовом и английском, механическом с 16 тысячами конфигураций ключевой бородки. Но и тот и другой легко открывались с помощью универсальной отмычки из "космического" сплава.
Кое-что удалось узнать и о производственной деятельности хозяина автомобиля. Человек из новых русских, вице-президент небольшого коммерческого банка, машину свою лелеет, за рулем ездит исключительно сам. Утром на работу, вечером - обратно. По выходным, очень редко, за город. На дачу.
Когда все необходимые сведения были собраны, назначили время операции: ночь с пятницы на субботу.
Подъехали к заветному гаражу на своей невзрачной "Волге", поставили её прямо перед воротами бокса так, чтобы редким прохожим не было видно, как будут открываться заморские замки. Впрочем, створы ворот распахнулись так быстро, что даже ни один прохожий не успел оказаться на месте операции.
Через боковое окно было видно, как на приборной панели "Мерса" отрывисто мигает лампочка сигнализации - система "Ягуар" находилась в действии. Но этот факт угонщиков нисколько не пугал. Они уже знали, что "мозговой" блок сигнализации находится в багажнике, а автономная сирена под капотом. Почти одновременно были вскрыты крышки, машина не успела и двух раз пискнуть, как и блок и серна были вырваны с "мясом". Оставалось только завести иномарку, и дело сделано. И хотя ключа от зажигания хозяин, что вполне естественно, в машине не оставил, преступники легко преодолели и эту проблему. Сняли приборную панель, выкрутили замок зажигания и замкнули провода на прямую. Машина по всем правилам должна была завестись. Но не завелась, что ввело угонщиков в некоторое недоумение. Движок крутился, чихал, фыркал, но не заводился.
- Может быть, ещё какое-нибудь защитное устройство имеется? - спросил один из воров.
Вместе стали искать вторую сигнализацию. Осмотрели каждый агрегат, снова исследовали багажник, салон, заглянули под днище - ничего нет. А машина не заводится.
- Давай-ка мы её прицепив к "Волге" и отбуксируем к нашему боксу. А там время будет - разберемся.
- Больше ничего и не остается. - Согласился напарник и вынул из багажника "Мерседеса" буксировочный трос, отдавая должное запасливости хозяина иномарки.
Но не успел "Мерс" выкатится из гаража, как путь "Волге" преградила патрульная милицейская машина.
- А что это вы, ребята, тут делаете?
- Да вот, "Мерседес" хотим угнать, - шутливым тоном ответил один из преступников, - Да что-то двигатель не запускается. Пробуем, может быть, с толкача заведется?
- Понятно! - оценили шутку милиционеры, - Можете угонять, нам не жалко. Только вот хотелось бы хоть одним глазком взглянуть на документы. И на ваши и на автомобиль. Имеются?
Никаких документов не оказалось. Как в таких случаях говорят - дома остались.
- Можем сходить, - в один голос предложили два товарища.
- Да не утруждайтесь. Мы по электронной почте справимся о хозяине автомобиля. Какой там номер машины? Ага, "Мерседес-300" за номером таким-то принадлежит гражданину Харитонову, совладельцу коммерческого банка. Кто из вас Харитонов? Нет Харитонова? А ну-ка покажите ваши ручки!
Клац! И оба угонщика оказались в наручниках. А через пять минут появился и сам банкир - в тапочках на босую ногу, джинсах и пижамной тужурке. Один из членов наряда уже успел позвонить и пригласить хозяина на "очную ставку".
- Жулики! Подлецы! - на всю округу кричал Харитонов и обещал в самое ближайшее время "урыть" злоумышленников. Естественно с помощью банковской службы безопасности.
- Ты глотку-то не дери, хозяин! - спокойно сказал один из угонщиков, Мы не из пуганых. А "уроют" года на три нас и без твоей помощи. Лучше скажи напоследок, в каком месте вторая сигнализация была установлена? Понимаешь, профессиональный интерес имеем.
- Какая вторая сигнализация? - вопросом на вопрос ответил успокоившийся банкир.
- Ну, "Ягуар" мы отключили. А машина все равно не заводилась...
- Так у меня ж инжектор полетел. Сегодня и мастер из сервиса обещал подъехать. И никакой второй сигнализации я и не устанавливал.
Угонщики переглянулись - такого прокола в их "трудовой деятельности" ещё не случалось. Знали б, то обязательно отложили операцию на другой день.
2000 г.
КРИМИНАЛЬНЫЕ НОВОСТИ
