Новость хорошая: продавщица в ларьке напротив того места, где остановили Савелия Григорьевича, все видела и готова подтвердить, что он не выезжал на встречную полосу, а также, что инспектор вообще не мог видеть этого, ибо выскочил из своей машины только тогда, когда от его машины до машины Савелия Григорьевича было «рукой подать», точнее, не более девяти-десяти метров. Мы пишем заявление в районный суд… Почему продавщица ларька готова что-то подтверждать – я не знаю, но свою положительную роль она сыграла, за что и получила подарок.
Суд признал, что: никакого обгона не было вообще, был ли выезд на полосу встречного движения – неизвестно, ибо инспектор ДПС этого видеть не мог, и поэтому его так называемые доказательства достаточной юридической силы не имеют. В итоге постановление мирового судьи отменяется, производство по делу прекращается. И изъятое еще в тот первый день водительское удостоверение возвращается.
Одна деталь: нередко процессуальные нарушения стража правопорядка помогают водителю. Так было и здесь. На судью произвело впечатление количество процессуальных нарушений, допущенных самоуверенным сотрудником ГАИ-ГИБДД. Так, он не выдал Савелию Григорьевичу временное разрешение на право вождения, а должен был это сделать в тот же день, когда изъял у него водительское удостоверение («права»).
10. Проезд на запрещающий сигнал светофора
Это правило так или иначе нарушают все. Трогаются с перекрестка при еще желтом или красном сигналах и заканчивают пересечение перекрестка уже при желтом или красном. Сплошь и рядом. Решения может быть два: традиционное и современное (оно же – западное). Поясню: разделение не хронологическое… дескать, традиционное – раньше, а современное – сейчас, а разделение по типу цивилизации. Традиционное заключается в изменении хода движения общества, в его идеологизации, повышении правосознания граждан и борьбе с коррупцией. Типичный пример – эпоха И. В. Сталина. В истории нет подобного примера уровня идеологизации общества, многократного роста количества учебных заведений в кратчайший промежуток времени (и, соответственно, образовательного уровня общества), высокого уровня правосознания граждан (пускай и несколько однобокого в силу все той же идеологизации), систематизированности так называемой ротации элиты. Современное же решение заключается в увеличении размеров штрафов и аппарата стражей правопорядка.
Рассмотрим это правонарушение в таком порядке: сначала – наказание, потом – суть.
Наказание за проезд на запрещающий сигнал светофора (или запрещающий жест регулировщика)
Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 ст. 12.10 и частью 2 ст. 12.12 КоАП РФ (пересечение ж/д путей), —
влечет наложение административного штрафа в размере 1000 рублей (ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ).
Наказание за невыполнение требования ПДД об остановке перед стоп-линией
«Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика —
влечет наложение административного штрафа в размере 800 рублей» (ч. 2 ст. 12.12 КоАП РФ).
Наказание за нарушение правил проезда перекрестков
«Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, —
влечет наложение административного штрафа в размере 1000 рублей» (ч. 1 ст. 12.13 КоАП РФ).
Что такое «запрещающий сигнал светофора»?
Что значит «запрещающий сигнал светофора»?
Смотрим пункт 6.2 ПДД, там указано, что круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
Зеленый сигнал разрешает движение…
Зеленый мигающий сигнал разрешает движение…
Желтый сигнал запрещает движение…
Желтый мигающий сигнал разрешает движение…
Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение…
Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение…
Желтый мигающий сигнал светофора является разрешающим движение. Но вы видели когда-нибудь такой сигнал? Только ночью, когда светофоры не работают в обычном порядке. Желтый сигнал является запрещающим движение при одном исключении, когда приходится прибегать к экстренному торможению.
Выезд с перекрестка на запрещающий сигнал
Все в порядке, вы успеваете. Вы выезжаете на перекресток на зеленый свет, но, пока его пересекаете, сигнал светофора меняется на желтый и/или красный. Ну и что? Затормозить, не двигаться на запрещающий сигнал, врасти в землю – нелепо со всех точек зрения. Поэтому вы, разумеется, едете дальше. Вас останавливает зоркий инспектор ДПС и заявляет о нарушении. Ну, зоркость зоркостью, а законы пишутся для всех и толкуются однозначно. Поэтому в ответ заявите ему следующее:
«Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка» (п. 13.7 Правил дорожного движения).
Это правило общее. В том же пункте ПДД к нему есть дополнение: «Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора».
Вывод: если вы начинаете пересекать перекресток на зеленый свет или зеленый мигающий свет, то, на какой бы свет вы ни выезжали с перекрестка, правил дорожного движения вы не нарушаете.
Это относится и к пересечению железнодорожных путей.
Влет на перекресток на запрещающий сигнал
Если вы едете на допустимой скорости и не можете остановиться на перекрестке, не прибегая к экстренному торможению, вам не следует тормозить и на желтый сигнал светофора или поднятие регулировщиком руки вверх.
Об этом сказано в пункте 6.14 ПДД: «Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению… разрешается дальнейшее движение».
Кроме этого, еще и в пункте 10.5 ПДД сказано: «Водителю запрещается: …резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия».
Вы несетесь на перекресток на красный свет. Что делать?
Водитель обязан учитывать все средства организации дорожного движения. Вы как водитель уже не учли действие светофора. Вы уже нарушили одно ПДД, и вам осталось только нарушать дальше, другие ПДД. В любом случае вы уже допустили опасную ситуацию и будете виноваты вы. А теперь у вас выбор между двумя нарушениями: промчаться на красный свет или прибегнуть к незапланированному резкому «экстренному» торможению. Промчаться на красный сигнал – угроза бокового столкновения, наезда на пешехода, а также штрафа. Резко тормозить – угроза получить удар в зад.
В жизни, конечно, все проще. Двигаясь к перекрестку, даже с высокой скоростью, вы машинально примерно рассчитали состояние движения на нем и возможные траектории других участников дорожного движения. С тем, что сзади, – сложнее. Поэтому в таких ситуациях на действительно высокой скорости почти всегда разумнее все-таки продолжить движение.
Штраф? Одна тысяча рублей.
Старайтесь не подъезжать к перекрестку на скорости, объективно не соответствующей этой дороге. Даже если вы не превышаете установленную скорость движения, это не значит, что максимальная скорость из допустимого спектра – приемлема. По ПДД водитель обязан учитывать интенсивность движения, особенности и состояние машины, дорожные условия.
В России эта тема – притча во языцех. Но о ней не говорят: к неудобствам привыкли. В больших городах изменить состояние дорожного движения, экологическую ситуацию, успешность работы общественного транспорта и многое другое невозможно без принципиального решения вопроса «притуливания» транспортных средств – и домашней спальной стоянки, и парковки в рабочих кварталах городов. Правила дорожного движения упорядочивают двигающиеся машины, движение. А неразбериха в упорядочении моря стоящих машин ежедневно миллионы раз отрицательно сказывается на движении, как бы подстрекая водителей совершать все новые правонарушения. Стоянка – одна из тем общей безопасности жизнедеятельности города.
