Впрочем, не стану портить вам настроение, ибо с этого момента вы становитесь настоящим автомобилистом!
Глава 11 Что делать с машиной
Мой сосед купил себе «Волгу», поставил в гараж, повесил кучу замков. Теперь каждый раз перед Новым годом он открывает все замки, выкатывает машину на улицу, воздевает руки к небу, говорит:
– Вах, вах, вах!…И закатывает ее обратно.
Теперь, когда вы стали владельцем новенького или престарелого «авто», и ощущаете в руках дрожь от своей власти над временем и пространством, вам нужно решить, что делать со своим приобретением в первую очередь. А в первую очередь машины, особенно новые, принято подвергать трем процедурам: антикоррозионной обработке, установке сигнализации, страхованию.
Антикоррозионная обработка
Заключается в том, что все внутренние полости автомобиля и его днище покрываются грязным полужидким составом, который ложится поверх лакокрасочного состава и защищает его (а заодно и железо под ним) от капризов внешней среды.
Особенно важно обработать днище машины, поскольку вылетевший из-под колеса камушек способен легко процарапать обычную краску до металла, после чего именно с этого места кузов начнет гнить, ржавчина станет расползаться во все стороны и жрать, жрать железо, пока ваш автомобиль не превратится в кучку бурой пыли… Правда, это произойдет не мгновенно, а за десяток-другой лет, но, согласитесь, все равно неприятно.
Именно для защиты от камушков антикоррозионный слой на днище делается особо толстым, многослойным и походит на мягкую резину. А поскольку ударов этому слою приходится выдерживать много, то принято считать, что антикоррозионную обработку машина должна проходить каждые 5 лет. Однако сей срок – цифра чисто умозрительная и зависит от состояния старого покрытия. При поездках по городу оно может устоять и 15 лет, при регулярных гонках по щебенке его «собьет» за полгода.
Если по какой-либо причине ваша машина оказалась на подъемнике или на яме – загляните под нее, поднимите глаза на днище. Увидите, что «брюшко» покрыто плотным равномерным слоем (резины), – обработкой заниматься ни к чему. Если обнаружите свисающие лохмотья и царапины до старой краски – немедленно обновляйте покрытие!
...
Автомашинам марки ВАЗ делать антикоррозионную обработку в течение полугода после покупки нежелательно. На заводе днище новой машины обычно покрывают пластизолевым материалом (диплазоль). Около полугода его нельзя ничем «закрашивать», поскольку за этот срок он набирает прочность. Потом можно нанести резинобитумный слой для сохранения заводского покрытия. Поверх резинобитумного покрытия после его высыхания хорошо бы распылить тонким слоем обычный мовиль. Мовиль упрочняет верхний слой битумно-каучуковой мастики.
В старые добрые времена автовладелец брал в руки банку «мовиля», кисточку, загонял машину на эстакаду и старательно занимался «антикоррозионной обработкой» сам.
Ни в коем случае не следуйте сим доисторическим опытам!
Обращаться за антикоррозионной обработкой следует в сервис-центры или на специальные ремонтные станции. Там защитное покрытие наносят не руками, а специальными распылителями, причем через вентиляционные отверстия впрыскивают состав в скрытые полости, куда вам кисточкой никогда в жизни не добраться. Кроме того, на станции могут обеспечить необходимый температурный режим для застывания покрытия, правильно составить или развести защитный состав, и, что немаловажно, – они дают гарантию на произведенную работу, за любые огрехи с них реально спросить в полной мере.
Если вы думаете, что сигнализация – это что-то вроде привязанной к двери связки консервных банок, то ваши представления очень далеки от жизни. Современная сигнализация умеет не только сообщать хозяину о попытке завладеть его имуществом или транслировать в службу охраны разговоры приблизившихся к машине людей, но и:
✓ завести машину, прогреть двигатель и салон к назначенному хозяином сроку либо по дистанционной команде;
✓ сообщить о своем местоположении на забитой автотранспортом стоянке;
✓ отличить любого из своих занесенных в память владельцев, изменив положение сиденья, руля и кондиционера в выбранное именно им положение, либо отказаться ехать, если за руль сел кто-то посторонний;
✓ сообщать о своем местоположении в случае угона патрульным машинам по общегородской, а то и спутниковой радиосвязи;
✓ обманывать грабителей, останавливаясь и включая сигнализацию на безопасном расстоянии от выброшенного из машины владельца;
✓ препятствовать попыткам преступников вскрыть код доступа в автомобиль;
✓ имитировать в случае угона трудноустранимые неисправности.
Хотя, конечно, есть и простенькие варианты сигнализации, когда на дверях салона, крышке багажника и капоте ставят контактные кнопки, срабатывающие при их отпускании.
Какую сигнализацию выбрать? Ведь даже самому гордому своей машиной владельцу понятно, что нет смысла защищать пятидесятидолларовый «Москвич» сигнализацией стоимостью в двадцать «Жигулей», предназначенной для престижной иномарки.
Для решения такого вопроса существует достаточно универсальная формула: стоимость сигнализации должна составлять примерно 10 процентов от стоимости автомобиля. При этом на 5 долларов «Москвичу» достанется в лучшем случае сигнализация с концевыми включателями, а «Акуре МДХ» – система распознавания владельца и имитации критических неисправностей в случае угона.
...
Специалисты советуют при покупке нового автомобиля не ставить сигнализацию там же (в той же фирме или расположенных поблизости мастерских), где вы его купили. При этом продавцы будут знать о владельце и его машине слишком много: и адрес, и особенности автомобиля, и копию с ключей смогут заблаговременно снять. Не хватает только, чтобы они и коды брелока могли скопировать!
Что касается конкретного типа сигнализации или фирмы-изготовителя, то при сопоставимой цене возможности охранных систем разных производителей примерно одинаковы.
...
Помните, что сигнализация хорошо охраняет вашу машину только в том случае, если вы полностью используете все ее функции! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией, и в первую очередь – с алгоритмом аварийного отключения охранной системы! Ситуации с отмоканием брелка в кармане после прогулки водителя под дождем или автоматической постановки машины на охрану с оставленными в замке зажигания ключами и брелком отнюдь не редки.
Добровольное страхование
Сейчас страхование автотранспорта уже стало всеобщим и обязательным. Однако обязательно только страхование гражданской ответственности. То есть владелец пострадавшей машины может (да и то теоретически) получить компенсацию за разбитую машину только в том случае, если в аварии виновен кто-то другой.
Между тем авариями опасности на дорогах отнюдь не ограничены. С машинами случаются еще несчастные случаи типа падающих сосулек и проваливающихся люков, ломающихся деревьев и банальных краж. К тому же в аварии водители попадают не только по чужой вине – и на какие гроши тогда восстанавливать свой автомобиль? Посему добровольное страхование машины остается по-прежнему актуальным и желательным.
Если вы намерены таким образом обезопаситься от возможных потерь, нужно обращать особое внимание на три элемента выбора: страховую компанию, тип страховки, содержание договора.
Выбор страховой фирмы
Это куда более важное дело, нежели даже выбор любовницы, поскольку с любовницей вы можете расстаться на следующий день, отделавшись небольшим подарком, а отношения со страховой фирмой наверняка растянутся на долгие годы, причем финансовые выплаты, зависящие от этих отношений, зачастую превышают стоимость вашей машины. Отнеситесь к делу вдумчиво и очень серьезно!
Итак, какую фирму следует выбрать?
В первую очередь следует обратиться за советом к друзьям и знакомым, владеющим автомобилем, которые в последнее время так или иначе были связаны со страховыми компаниями, выездом аварийных комиссаров, выплатами страховых сумм и т. д. Причем обратить внимание не на то, как каждый из них хвалит своего страховщика, а на то, что они рассказывают о страховых выплатах: кому и как быстро возместили расходы, выезжали ли представители компании на место аварии и помогали ли в составлении протокола, видели ли они своими глазами пострадавшего, получившего компенсацию, или это все им рассказывал страховой агент?
