В начале ХХ в. город стал проявлять интерес к Купчино. В 1903 г. собрание крестьян предложило продать свои земли городу, заново распланировать эти территории и проложить новые улицы. На следующий год городская управа обратилась к крестьянам с ответным предложением – передать городу безвозмездно те земли, которые не должны были отойти под новые улицы, а также принять на себя расходы по полному обустройству этих мест. Прошло еще пять лет, и крестьяне ответили положительно на первое предложение, но не согласились на второе.
С 1909 г., как отмечает историк Станислав Клещук, началась активная «самозастройка» участка между Лиговкой, Рощинской улицей и Витебской железной дорогой. Цена земли подскочила до 25 рублей за сажень, что было выше средней даже по Петербургу. Планировалось проложить до двадцати новых улиц, назвав их в основном по уездным городам Курской, Киевской и Черниговской губерний, а также по русским писателям – Чеховская, Некрасовская, Тургеневская. Среди других улиц были продолженные в Купчино Цветочная, Заставская и Воздухоплавательная улицы. В ноябре 1912 г. в Городской думе прошло утверждение названий улиц, а работы по трассировке территории шли весной и летом того же года…
Как указывает краевед Денис Шаляпин, к началу XX в. в деревне Купчино было три улицы: Старая, Новая и Купчинская. Исторически деревня Купчино располагалась на правом берегу реки Волковки западнее Витебской железной дороги, между нынешним Альпийским переулком и участком южнее улицы Димитрова. Современный Альпийский переулок – это часть Куракиной дороги, самой древней магистрали на территории нынешнего Купчина. От основной дороги шло ответвление к деревне. Перед самой деревней находился мост через Волковку. Далее начиналась главная улица деревни. Восточнее деревни, на правом берегу реки, было кладбище с деревянной Троицкой часовней.
Русло реки Волковки еще в начале 1970-х гг. проходило через всю территорию, которую сейчас называют старым или северным Купчиным, направляясь сначала на северо-восток, а затем меняя направление на северо-западное. Излучина реки находилась недалеко от пересечения проспекта Славы и Софийской улицы. В 1972 – 1973 гг. бо́льшую часть русла засыпали. Остатки русла реки можно увидеть на Будапештской улице и в парке Интернационалистов. В начале 1980-х гг. еще существовали пруды на пустыре между Пражской улицей, улицей Турку и проспектом Cлавы. До недавнего времени были еще прудик во дворе дома № 11 по улице Турку и заболоченная местность между Бухарестской улицей, улицей Турку и улицей Белы Куна. Ныне все это застроено.
«После засыпки реки образовалось несколько прудов, – считает Денис Шаляпин. – Произошло заболачивание территории в результате действия подземных ключей. Впоследствии один из прудов расширили и соорудили систему отвода воды в канализацию. Существует несколько версий, основанных на воспоминаниях, которые не во всем совпадают друг с другом. Если попробовать собрать все воедино, то картина может представляться следующей.
Северный берег реки и северный берег нынешнего пруда – это одно и тоже. После засыпки реки образовавшийся пруд был расширен на юг. Так как кладбище находилось именно на южном берегу, велика вероятность, что частично или полностью оно было раскопано при расширении водоема. Размеры кладбища неизвестны. У современного южного берега пруда в 1980-х и даже в начале 1990-х гг. можно было найти старые надгробия. Весьма вероятно, что это и было кладбище или часть кладбища. В таком случае, захоронения и поныне находятся на этом месте. Но возможно и то, что при раскапывании пруда отдельные надгробия были отброшены южнее изначального места расположения, где и могли пролежать длительное время. Основываясь на воспоминаниях, можно предположить, что северный берег пруда – это русло реки Волковки, а южная часть пруда – это и есть само или кладбище или часть кладбища.
Главная улица деревни проходила почти параллельно линии железной дороги, пересекала современную улицу Димитрова и заканчивалась чуть западнее современной Купчинской улицы. Ныне от деревни остались лишь воспоминания.
Значительная часть территории бывшей деревни пока не застроена. Основная причина тому, по всей видимости, – пруд, оставшийся со времен Волковки. На дне пруда были ключи, которые все время наполняли его. На территории деревни сейчас – слегка облагороженный пустырь, несколько пешеходных дорожек. Одна из них полностью совпадает с главной улицей деревни. Убежден, что это не случайность. Дюжина тополей, посаженных в 1960-е гг. и никогда не подпиливавшихся, немногочисленные кусты. Излюбленное место выгула собак, да и позагорать летом тоже можно».
Вид на главную улицу бывшей деревни Купчино с севера на юг. Фото Дениса Шаляпина, май 2007 г.
В деревне Купчино существовала церковь, освященная во имя преподобного Герасима. Появилась она в 1906 г., а до этого в деревне была часовня. Как отмечается в «Энциклопедии Санкт-Петербурга», еще в 1901 году академик Г.Д. Гримм разработал проект пятиглавого каменного храма с шатровой колокольней для Купчино, однако средств на его возведение не нашлось. В 1903 г. жители деревни приняли на сходе решение построить из дерева собственную церковь. Первый ее проект, уже утвержденный, осуществить не удалось, и 18 июня 1906 г. протоиерей Ф.Н. Орнатский заложил церковь по второму, созданному в русском стиле архитектором И.Т. Соколовым. Она строилась гражданским инженером В.В. Сарандинаки на средства крестьян и купца И.Д. Шутова, неподалеку от полотна Варшавской железной дороги. 14 сентября 1906 г. на колокольню подняли колокола, а в октябре или ноябре состоялось освящение храма. Вначале церковь была приписана к Преображенскому храму в Лигове, но затем сделалась приходской. На местном кладбище у нее имелась деревянная Троицкая часовня. Служил в храме с 1914 г. вплоть до революции отец Михаил Васильевич Романский. Церковь закрыли в марте 1938 г. и летом того же года снесли. Убранство передали в Морской Николо-Богоявленский собор.
По мнению краеведа Дениса Шаляпина, если отталкиваться от известных карт А. Суворина 1913 и 1916 гг. и Ю. Гаша 1914 г., на которых, вероятнее всего, и показана эта церковь, то можно предположить, что находилась она приблизительно на пересечении нынешних улиц Димитрова и Белградской. Это же место указывается на советской топографической карте 1939 г. Есть другое предположение, что церковь находилась на месте нынешних домов № 44 и № 46 по Белградской улице.
ДОТ во дворе дома № 10, корп. 2, по проспекту Славы. Фото Дениса Шаляпина, март 2007 г.
После засыпки Волковки произошло сильное заболачивание местности в результате действия подземных ключей. Образовалось несколько небольших прудов. Постепенно большинство из них были осушены или застроены.
Одной из самых древних дорог в современном Купчине является магистраль Южное шоссе – Альпийский переулок. Прежде она называлась Куракиной дорогой – под таким именем была известна с начала XIX в. и служила основной магистралью, соединяющей поселения и предприятия левого берега Невы с Новгородской, Московской и, далее, с Петергофской дорогами. Название получила от фамилии князей Куракиных, к усадьбе которых, в частности, вела. В 1952 г. Куракину дорогу переименовали в Южное шоссе. С 1962 г. по всему шоссе на территории Купчина открыто автобусное движение (маршруты № 11, № 52), хотя еще с начала 1950-х гг. действовал автобусный маршрут № 15, ходивший до кирпичного завода.
До конца 60-х гг. XX в. Южное шоссе служило здесь единственной дорогой. После окончания строительства проезда под железнодорожными путями, соединившего проспект Славы с улицей Типанова, был ликвидирован железнодорожный переезд у платформы Купчино. В 1978 г. часть шоссе от бывшего переезда до Бухарестской улицы назвали Альпийским переулком. От Бухарестской улицы до путей Московской железной дороги шоссе сохранило название Южное.
Железобетонная огневая точка, расположенная на территории радиостанции, ограниченной Южным шоссе, Софийской улицей, улицей Димитрова (новой ее частью) и карьерами. Фото Дениса Шаляпина, апрель 2009 г.
В начале XX в. севернее деревни Купчино возникло село Романово, находящееся на территории современного Купчино – между Белградской и Софийской улицами. С начала 1920-х гг. оно называлось селом Рылеево.
В начале 1940-х гг. на месте современного Купчина располагался совхоз «Ударник» треста пригородных совхозов Московского района.
В годы Великой Отечественной войны население отсюда эвакуировали в Ленинград, а жилые дома, за исключение трех, оставленных для военных целей, разобрали на топливо. В первые месяцы блокады с Витебского вокзала в специальных поездах жители города отправлялись в район Купчина для возведения оборонительных сооружений. Для защиты города были созданы три рубежа внутренней обороны. Два из них находились на территории современного Купчина. Первый проходил по Куракиной дороге. Второй рубеж проходил примерно по линии Благодатная улица – улица Салова – платформа «Фарфоровская».
