условную административную линию. У них заклинивали колёса, выходили из строя узлы и агрегаты, лопались подушки прицепов.
Изобретательность шофёров не знала границ, а на особо крупных фирмах-перевозчиках даже составлялись тайные графики, кто в какой рейс ломается.
Особо среди этой братии ценились старенькие грузовики, дохаживающие моторесурс. К ним меньше придирались всевозможные проверяющие и страховщики. Да и придирались они больше для приличия. Подавляющее большинство доставок оплачивало государство, и вынужденный простой входил отдельным пунктом в заключённые договора.
… Бригада тоже получала подобную подпитку от властей, да и в качестве логистического оператора принимала изрядное количество грузов, потому на осторожные ухищрения водителей смотрела сквозь пальцы, при необходимости давая бойца для охраны, если «сломался» не у стоянки или населённого пункта, а прямо на трассе. Так у дальнобоев считалось умнее и надёжней. Запчастей дольше ждать и ремонтные мастерские далековато. Особо наглеющих среди них не водилось — владельцы грузовиков быстро снимали таких с поездок, отдавая маршрут другим, более адекватным сотрудникам.
Дня на три еду, минимум. Быстрее водила ни за что не починится. Будет ходить вокруг, вздыхать, лениво перебирать инструменты, зевать без передышки. Мне тоже неплохо. Оплата идёт с командировочными, делать ничего не надо. Знай себе, сиди в тенёчке или спи днём в кабине. Ночью — вокруг тягача с прицепом гуляй, грозным видом отпугивай возможных воров.
Местные иногда шалят... Обычно они в конфликт не лезут, завидев вооружённую охрану, но зазеваешься — сорвут пломбы, и свистнут не меньше половины содержимого. Помалу воровать тут не умеют.
— На каком километре? — расстояние отсчитывалось от блокпоста у передовой.
— На сто тридцатом, — сверкнул улыбкой новый ответственный по батальону, заступивший на место сменившегося Болта. — Заклинило у него что-то. Или проводка заискрила.
Знакомые края. Бывал уже, только на сто двадцать восьмом. Второй по длине пустой перегон от метрополии в нашу глухомань. В обе стороны — часа три пешего хода до ближайшего строения, а заодно удобные парковочные карманы вдоль дороги. Съехал, чтобы другим не мешать, и чинись на здоровье. Днём безопасно. Трафик похлеще, чем в городе. В обе стороны снуют автомобили, как гражданские, так и военные, регулярно мелькают дорожные патрули. Ночью тоже не особо одиноко. После 21.00 наступает комендантский час и патрулирование усиливается. До самого рассвета катаются общевойсковые бронемашины отдельного батальона охраны.
Нагломордые там ребята, но, в принципе, адекватные. В бой не рвутся, предпочитая следить за порядком в тылу. Обожают проверять пропуска на передвижение штатских и ловить подгулявших солдат.
Общался с ними. Нормально.
— Я в оружейку.
Распрощавшись с ответственным, получил винтовку, сданную туда Болтом, комплект гранат, боезапас. Забежал в столовую, где выпросил, помимо стандартных упаковок с сухим харчем, пачку сладкого печенья и банку с консервированными персиками. Ананасов не нашлось.
Утрамбовав добычу в рюкзак, нашёл наш разъездной пикап, вечно стоящий на подхвате и готовый отвезти куда угодно по первому требованию руководства.
Легковоз(*) меня уже ждал. Не вступая в долгие разговоры, он дождался, пока я заберусь в салон, и выкатил за ворота.
***
Часа через три добрались до места.
Водитель фуры, полный мужчина средних лет, долго и сбивчиво молол чушь о проблемах с проводкой под скептическим, полным понимания взглядом нашего пикаповода. Меня придуманные причины не интересовали. Зайдя сзади, я проверил наличие пломбы на дверях прицепа, потребовал предъявить накладные.
Опытный «страдалец» сунул мне под нос коммуникатор с подсвеченным нужным бланком и цифровой печатью.
Угу... гигиенические принадлежности...
— Уточни.
— Бумага для сортиров, — весело заржал он, будто в самом существовании пипифакса было что-то скабрезное.
Ну бумага и бумага. Без неё никак. Задницу вытирать полезно для здоровья.
Пожав на прощанье руку водилы батальонного легковоза, приступил к освоению нового обиталища. Не спрашивая разрешения, залез в кабину и положил на пассажирское сиденье рюкзак.
— Вот только перед выездом проверял, — донесся снаружи голос, на всякий случай вливавшего мне в уши трагическую небылицу. — Работало без запинки...
— Переигрываешь, — я не стал имитировать приличия и сочувствующие вздохи. — Успокойся. Кроме нас, тут больше публики нет.
Подействовало. Отбросив драматизм, мой новый компаньон принялся инструктировать:
— Под задней полкой вода, овощи. Я с запасом взял. Спагетти есть, колбаса... Бери сколько хочешь. Воду вскипятить — электрочайник имеется. Работает от отдельного разъёма. Вон там, над твоей головой, за козырьком... Стульчик возьми. Припас... — он наверняка хотел сказать: «заранее, для служивых», но постеснялся.
— Подходит.
Складной стул, выглядывающий из-за спинки сиденья, действительно очень к месту. Нарезать круги вокруг машины, не имея возможности с комфортом присесть — мука мученская. А так хоть посижу.
— Слышь, — не унимался водитель, — а что у тебя за акцент? Никак не разберу, откуда ты родом.
— Сильно слышно?
— Так себе... Только я много где бывал, вот и интересно.
— На другой планете долго жил. С родителями, — выдал я чистую правду. — Там и подхватил.
— Везёт. И на космическом корабле летал?
— Телепортировался.
Произнёс без угрозы, однако с вызовом. К чему этому типу моя биография? Лучше сразу обозначить дистанцию, иначе задушевной словоохотливостью изведёт.
Обидевшись, он отстал и занялся бесцельным копанием в моторном отсеке, напоказ разложив внушительный набор ключей.
Мне оставалось лишь поддержать скептицизм легковоза. Проводка у него накрылась... как же!
Устав наблюдать за чужой симуляцией работы, я извлёк коммуникатор, завязанный на номер воинского ID, и отвлёкся на головоломки, скаченные из сети как раз для таких вот случаев. Звонить мне всё равно некому, кроме начальства.
Припомнил покупку этого аппарата и то, как радовался, заимев персональное средство связи. Полноценным себя почувствовал, настоящим. Однако эйфория быстро прошла, общаться оказалось не с кем. Друзьями не оброс; знакомые всегда поблизости, в расположении бригады.
Изредка тянуло потрепаться со Сквочем, да только у него свой путь. Ну и номера не знаю. Надеюсь, не сгинул приютский.
… К наступлению комендантского часа дорога опустела. Проезжающий мимо патруль проверил документы у водилы, считал мои, выдал частоты для общей связи по радиостанции и краткую комбинацию цифр экстренного вызова для коммуникатора.
Я поблагодарил, поделился печеньем, чем заработал дружеское похлопывание по плечу. Это регуляры нас, добровольцев, не любят, считают зажравшимися адреналиновыми наркоманами, а дорожный патруль — с понимаем. Потому что их тоже никто не любит.
В ответ меня угостили газировкой.
Постояли, пожевали, пошутили, разгоняя рутинную обыденность. Водила, устав страдать фигнёй, убрал инструментарий и что-то кулинарничал на маленькой газовой плитке, убравшись на обочину. То ли овощи жарил,
