дело, вон смотрите как все устроено, это неизбежно при такой ситуации. Как-то это можно избежать? Нет, говорю, сама конструкция этого устройства не даст ничего придумать. А вот если по бокам прикрепить колеса от него, с каждой стороны по колесу? Ну и на что сие будет похоже, я ж ни с одной машиной на дороге не разойдусь. Я засмеялся, так может тогда просто дома сидеть у телевизора и никуда не ездить на нем?
Да нет, почему, он нам очень нужен с этим седлом, просто я хочу как – то попробовать найти безопасный вариант. Да нет его, самый безопасный вариант не буксовать на подъемах и уж тем более не катиться назад, что смерти подобно. Тогда может вовсе отказаться от этого седла, будь оно неладно в таком случае? Так, а сам трактор тогда тоже на свалку списывайте сразу.
Почему, сам трактор – то при чем? Ну вы же в курсе, что любая машина может перевернуться? Ну да, это неизбежно другой раз, бывает, на то и техника. Ну так вот, этот трактор, если ему суждено перевернуться, он переворачивается только вверх колесами, на кабину. Ну и что вы этим хотите сказать? Да то, что очень много мужиков погибло, расплющило вместе с кабиной. Просто этот вид техники еще бы дорабатывать и дорабатывать в заводских условиях. Главный стоял, как громом пораженный. Мне его даже жаль стало, но что я мог поделать? Лучше уж так, чем что – то обещать и рассусоливать, в результате его обманывая.
Пошел он от меня поникший, видно было, что не совсем ему по душе моя правда, но по-другому я просто не мог, обманывать я не люблю. Закончил я установку через три дня, как и рассчитывал. Пришли все смотреть, когда я первый раз выехал на пробную сцепку с тралом, да попробовать проехать по территории. Все прошло отлично, все цеплялось, соединялось, на ходу тоже все нормально работало, тормоза немного слабые были, но подрегулирую потом как надо. После того как загнал в гараж трактор, опять все меня к ответу потянули. Опять коснулись того документа про аварию. Обещаю не буксовать на подъемах. Что я еще мог им сказать? На все вопросы ответил, успокоились, разошлись по кабинетам. А я остался, сидел в кабине и думал, завтра первый раз на таком монстре, длина трала приличная, да сам трактор не маленький, поеду в рейс. Как – то оно первый раз пройдет? За подъемы я не переживал, если я уж на Т– 150 возил по таким же подъемам и уголь с карьера угольного, и дрова с деляны, то я думаю и тут смогу, все же техника мощнее и проходимее. Ладно, завтра проверимся на подъемах с грузом, что такое этот трал. Утром пришел на работу пораньше на полчаса, просмотрел технику, проверил все, завел, выгнал на улицу, зацепил трал, все, готов к поездке. Тормоза я вчера подкрутил немного, вроде бы норма, поеду, еще на ходу проверю. Ну вот и все, меня нагрузили, документы на груз получил, вперед, братцы тунеядцы. К первому боле – мене большому подъему подъезжал с любопытством, как – то новая техника себя покажет? Но несмотря ни на что, подъем я проскочил как – то даже лихо, даже и не смотря на 25 тонн груза. Поднялся легко, хоть и лед был по колее, я по тихой промеж колеи и все, поднялся, спуститься тем более прошло нормально, хорошо. На Хаканджу приехал тоже нормально, разгрузили, все хокей и полетел назад, быстрей до дома, меня там ждут.
Вот так утеплился
7 октября 2021
Работал я тогда на Хакандже, на тракторе Кировец, К – 701, какой год правда уже и не вспомню, но помню точно, что работал. Стоял я в этот момент на ремонте, на техобслуживании, то есть поменять масло в двигателе, подрегулировать что надо и где надо, прошприцевать, в общем техобслуга. Должны были сегодня еще и войлок привезти на капот, на утепление. Короче занимался хозяйственными делами на своей технике.
Как – то в прошлом году ремонтировал гидрокоробку на нем, а она сама по себе здоровая, старую снял, отправил в ремонт, а ждал новую, на замену. Сидим на обеде, заходят ребята и во всю столовую – эй, Серега, тебе там мотор привезли новый, снимают с машины, иди быстрей, тебя позвать сказали. Я сразу – то и не понял, про какой новый мотор речь идет и кто мне это говорит, занят был тарелкой, потом смотрю а это просто мужичок знакомый, не водила. Думаю, что он там и где увидел? Махнул ему, мол, ладно, понял.
Выхожу с обеда, а это мне коробку привезли, мужик увидел и не понял, что это. Я бегом к механику, зацепил кран, слесаря, к вечеру я ее уже поставил на раму и закрепил. А тут и войлок приехал, не мог раньше появиться. Я слесаря торможу, поможешь его на капот подогнать, чтоб я завтра уже сам все доделал? Серега, да не вопрос, нож есть? Да есть. Пошли.
Провозились мы с ним почти до конца рабочего дня, но сделали то, что надо было. Самое неприятное случилось у меня перед самым концом работы. Надо было дорезать 5 см, начал и вот тебе на, рука срывается и нож влетает чуть выше коленной чашечки, прямо в ногу, в кость. Парень смотрю аж побледнел махом, надо выдернуть, а он не может взять нож в руки. Ну пришлось самому, дотянулся, выдернул. Сидим.
Парень меня спрашивает, что мол сейчас будет? Может механика позвать, чтоб показать? Я ему говорю, а зачем? Чтоб сразу по шее схлопотать? Но как показали дальнейшие события, зря сразу механика не вызвал. Сначала – то вроде бы не слишком болело, уехал в общагу, все нормуль, потом к 11 часам ночи как она дала мне жару, я бегом к Ильичу побежал, к медику. И началось, охранника главного вызвали, целое следствие началось, ранение холодным оружием. Под занавес вызвали машину, меня туда и в хирургию повезли, в Охотск.
Короче привезли меня в Охотск где – то к часу ночи в хирургию. Все, и сопровождающий, и шофер сразу слиняли по домам. Там меня обматерили, что с такой царапиной меня 100 с лишним км везли в Охотск. Как будто это я заставил везти меня в больницу. Короче, выгнали меня до утра, утром придете к 11 часам. Я говорю, а сейчас мне куда? Куда хотите, у нас места нет вас до утра оставить. Вышел я на улицу,
