по технике безопасности везде твердят, что первым должна тормозить машина, потом прицеп, только вот машина то тормозить тормозила, только этого хватало для заноса, потом прицепу уже смысла нет от тормозов, когда уже складывать начинает, смысл то в том, там уже все бросаешь и только бы выпрямить его, чтоб только не сложило. После того я переделал один раз и на все время, пока не ушел на пенсию, у меня первый тормозил прицеп, может то и помогло, что ни разу никуда не улетел, ни разу больше я на таких саночках не катался. Хотя я отработал на такой технике 40 лет, последним у меня Кировец был, как я его звал "Кирюшка", но везде делал только так.
Под седло становись
10 октября 2021
Я работал в Охотской ГГК тогда, это горно–геологическая компания, на тракторе Кировец, К –701, точнее на фронтальном погрузчике на базе этого мощного трактора. Но чувствовал, что скоро мне придется его переоборудовать на другую навеску. Разговоры об этом шли уже с месяц, а сейчас наступил такой момент, что я уже неделю стоял в гараже в Охотске, практически без работы. Ну в самом деле, не назовешь же работой один или два выезда из гаража на полчаса или час в неделю, погрузить одну или две помойки, смех курам, этому мастодонту нужен большой фронт работ, чтоб он себя обрабатывал, а не жег соляр.
Так я сидел в кабине своего Кирюхи и размышлял о том, что нас ждет с ним. Нияз, мой второй номер, уже полмесяца отдыхал дома, его отправили еще когда мы его только пригнали в Охотск с Хаканджи, не знаю, увидимся ли мы с ним еще. Если верны прогнозы главного инженера, то скоро нам с моим Кирюхой, я так своего мастодонта с недавних пор стал называть ласково, предстоит примерить седло, станем мы седельным тягачем.
Все дело в том, что на территории давно уже стоит трал, для перевозки крупногабаритных грузов. Здоровущий, все его зовут танковым, не знаю, насколько сие правда. Я танки в армии видел один раз, а уж их тралы, на чем их перевозят, видел только на картинке. Да и не учили меня специально на подобное, на управление трактором с тралом, просто когда я устроился и начал работать на К -701, я собрал документы, сходил в Технадзор, там в инспекции мне их обменяли и получил я их уже с первым классом тракториста, то есть открыты все категории, статус Кировца такое позволял. Но раз зовут, может и правда? Не знал и не знаю его марку даже. Но больно уж здоровый, вместительный. Так вот стоит он почти без движения, потому как его не к кому цеплять, пробовали его цеплять к машине, к Уралу, но что – то не пошло. Видать, у него мощей не хватает для него.
Вот главный и загорелся поставить на моего Кирюху седло, с которым оно и приехало вместе, сделать его седельным тягачем. Но поживем–увидим. Если буду переоборудовать, то скорее всего с Ниязом больше не увидимся, не будут его в ночную смену гонять. Оппа, это поди за мной бегут, посыльный вон выскочил из диспетчерской, да, вон ластами машет мне. Подошел, что такое? Иди в контору Серега, права возьми с собой, что – то ты понадобился. Да я давно понадобился, че ждали, давно команду жду. А что там тебя вызывают? Да вон команду сейчас дадут и я буду своего Кирюху седлать, под седло его ставить. Врешь поди, это как? Бедный мужик, видели б вы его лицо, но не стал объяснять, долго это, особенно, если человек ни разу ни тракторист.
Пришел в контору, секретарши нет на месте, заглянул к главному– никого нет. Это что, к генералу идти, то есть к генеральному? Ага, секретарша от него вылетела, увидела меня и снова в кабинет, Владимир Николаевич, Кадышев пришел. Слышу голос,– Ааа хорошо, давай его сюда, ждем, ждем. Каким она взглядом меня одарила с ног до головы, как будто я генерала сейчас резать или еще чего делать буду. Ну да Бог с ней. Захожу. А они все тут, генерал, хозяин наш, главный, по ТБ инженер, начальник кадров. Проходи, Сергей, садись вот на стул.
Владимир Николаевич сразу с ходу в карьер; ну что, будем твоего Карюху переделывать или нет? Владимир Николаевич, он у меня Кирюха, не ошибайтесь. Ойой, извини пожалуйста, не хотел. Все засмеялись, генерал мне ну ладно, посмеялись, разрядились, теперь серьезно, что скажешь? А что скажу, давно жду приказ, он тоже ждет. Кто ждет? Ну Кирюха же. Опять смех. Вот какой у нас веселый тракторист, это хорошо, значит и работа будет.
Короче опять проверка всеми моих документов, ознакомился с приказом о переводе уже на седельный тягач К – 701, еще там кучу бумаг подписал, разговор по сути поездок, ну обычное все, рутина. Вышел я оттуда часа через полтора, пошел в гараж. Подхожу к воротам, смотрю там уже стоит погрузчик вилочный с моим, то есть Кирюхиным, седлом на рогах, Подняли его погрузчиком, положили на заднюю полураму, на крыло, уложил я его получше, чтоб не приведи Боже кому на ноги не упало, все, на месте. Давай комплект смотреть, вроде все на месте, ладно говорю, чего не хватит, буду склад трясти.
Короче, с неделю, наверное, мучился с установкой его на место. Дело в том, что на этом же месте стояла навеска на погрузчик, ее надо было снять, потом поставить другую, где – то от старой навески места крепления новой подпортились, короче возни мне хватило. А тут еще и главный прибежал, дня три до окончания установки оставалось, он пришел. Я думал просто очередная проверка, однако начав разговор, понял, что дело далеко не так.
Сергей Витальевич, тут вот прислали документ, прошу прочитай и потом поговорим. Слез я сверху, беру лист, начинаю читать. На каком – то участке системы Полиметалл произошла авария, с таким же трактором К–701, тоже седельный тягач, не вытянул трал на крутой подъем. Трактор пошел назад, начало складывать и дышлом срезало кабину вместе с трактористом, тракторист погиб. Ну и далее о недопущении, о контроле, короче обычная муть. Складывать – это имеется ввиду, когда прицеп и трактор, если не вытянет трал с грузом на подъем и начинает катиться назад, то трактор, относительно дышла от трала начинает как бы поворачиваться, на пути поворота дышла стоит кабина, но трактор продолжает поворачивать, крутиться, дышлом от трала срезает кабину вместе с трактористом.
Что скажете, Сергей Витальевич? А что скажу, обычное
