Виталий Ситников - Что делать в экстремальных ситуациях

• Постоянно проверяйте, нет ли утечек топлива из топливных баков. Наливные трубы баков должны выходить на палубу. Тогда при заправке пролитое топливо будет стекать по палубе в море, а не в трюм.

• Не накапливайте на борту промасленные тряпки, ветошь и прочий горючий мусор.

• Никогда не оставляйте без присмотра включенную горелку на камбузе.

• Отправляясь в плавание, каждый раз проверяйте наличие на борту противопожарных средств. На судне необходимо иметь один, а если есть камбуз, то два огнетушителя емкостью по крайней мере 1,5 кг, содержащих пену, сухой порошок или углекислоту. Они должны храниться таким образом, чтобы к ним был обеспечен свободный доступ с палубы, на случай если пожар начнется в нижних помещениях судна. Кроме того, на камбузе должно постоянно находиться противопожарное одеяло, а на корме пара ведер, снабженных веревками или тросиками, для зачерпывания морской воды.

Ваши действия во время пожара:

1. Застопорить машину.

2. Убрать паруса при слабом ветре.

3. Оставить паруса при сильном и идти по ветру, чтобы снизить скорость распространения огня.

4. Выбросить за борт все горящие предметы.

5. Ни в коем случае не заливать горящее топливо водой. Пользуйтесь только пенными или порошковыми огнетушителями.

6. При возгорании подпалубных помещений поднять наверх всех, кто там находится.

7. Закрыть все люки и двери, ведущие вниз, а также иллюминаторы, и начать тушить пожар сверху, а если все-таки придется спуститься вниз, то с такого места, откуда вы в любой момент сумеете легко выбраться наружу.

8. После того как пожар ликвидирован, тщательно облить водой всю территорию, на которую он успел распространиться.

9. Если пожар потушить не удается, покидайте судно.

• Скопление больших, пушистых по краям облаков, наползающих из-за горизонта, указывает на скорый ливень или грозу.

• Приближение сильного ливня или шторма в ближайшие 36 часов показывает бледный, призрачный ореол вокруг луны или бронзовый отлив на небе во время заката или восхода солнца.

• О скором усилении ветра и возможном дожде предупреждает вид мчащихся высоко в небе размытых клочков перистых облаков и желтоватый закат.

• Красное или ясное, но с красноватым отливом небо на рассвете, возрастание влажности воздуха также часто предупреждают о скором ухудшении погоды.

• Если стрелка барометра перемещается в сторону меньших значений шкалы, то есть «падает», – это означает изменение погоды в худшую сторону.

• На близость шторма указывает мечущаяся стрелка барометра и резкое падение его показаний.

• Заметив приближение шторма, вы должны решить, что делать, выбрав один из четырех вариантов.

1. Для этого следует сбавить обороты двигателя или частично убрать паруса;

2. не забывайте, что это решение будет правильным лишь в том случае, если ветер дует в нужном вам направлении. Если нет, то стоит выбрать какой-то другой вариант.

Вы можете это сделать, если:

• вам подходит направление ветра;

• ухудшение погоды происходит достаточно медленно и вы успеете добраться до порта или другого защищенного от ветра укрытия. Учтите при этом, что бурное море сбавляет скорость судна.

Если у вас нет другого выхода, приготовьтесь к тому, что вам придется удерживать парусное судно против ветра с той же скоростью, с какой он дует, то есть идти крутой бейдевинд.

Для этого:

1. Повернитесь стакселем к ветру, чтобы он уравновешивал поступательное движение вперед, создаваемое гротом.

2. Уменьшите поверхность грота таким образом, чтобы стаксель оказался полностью открытым для ветра. При очень сильном ветре уберите грот совсем.

3. В результате этих действий судно, описав дугу, должно развернуться и встать носом почти против ветра. Чтобы удерживать его в таком положении, постоянно фиксируйте рычаг руля вручную или при помощи шкота и стопора.

Этот вариант возможен, если вы в открытом море, суша находится далеко и нет опасности врезаться в скалу, следуя за ветром.

• Плывя по ветру, достаточно оставить один стаксель.

• Или поставить все паруса, хотя это требует исключительного мастерства.

• Не отпускать руль, держа нос судна по ветру.

• Чтобы уменьшить силу волн, надо свесить за кормой несколько веревок и тащить их по воде так, чтобы их свободные концы отставали от судна примерно на длину волны. Эти веревки будут разбивать волны, ослабляя их, и снижать скорость судна, повышая его маневренность и помогая держать его по ветру.

1. При приближении шторма надежно закрепите все снасти, находящиеся на палубе.

2. Наденьте спасательный жилет, если вы не сделали этого заранее, и привяжите его длинной веревкой к мачте или к чему-нибудь еще.

3. Проверьте надежность лееров – веревок, к которым привязано спасательное снаряжение.

4. Выкачайте из трюма всю воду и убедитесь в том, что отверстия для стока воды в кубрике прочищены.

5. Задрайте люки, иллюминаторы, постаравшись максимально перекрыть доступ воде во внутренние помещения судна.

6. Заведите двигатель, если он есть, чтобы убедиться в его исправности, после чего заглушите его снова: не стоит зря расходовать горючее, которое может понадобиться вам позже.

1. Если вы попали в шторм на моторном судне, берите курс на ближайшее укрытие.

2. Для того чтобы вода как можно меньше заливала палубу, старайтесь плыть навстречу волнам, снизив скорость до минимального предела, при котором возможно полноценное управление судном.

3. Устройте пассажиров таким образом, чтобы они сидели как можно ниже. Тем самым вы сможете повысить остойчивость корабля.

4. Маневрируя судном, избегайте сильной бортовой качки: большие волны могут запросто утопить или перевернуть его.

5. Если откажет двигатель, вставайте на якорь или бросайте плавучий якорь. Плавучий якорь предназначен для удерживания судна против ветра, поэтому его обычно бросают в носовой части. В случае, если на вашем корабле нет плавучего якоря, его можно сделать на скорую руку из подручных материалов, например сколоченных накрест досок или старой автомобильной покрышки, утяжеленной цепью. Главное, чтобы он оказывал как можно большее сопротивление волнам.

Ваши действия:

1. Наденьте на себя всю теплую одежду, включая шерстяные носки и головной убор.

2. После этого натяните гидрокостюм или комбинезон из водонепроницаемой материи.

3. Захватите с собой деньги и документы, уложив их в непроницаемый пакет.

4. Захватите запас питьевой воды, пищи, лекарств и необходимое снаряжение.

5. Наденьте спасательный жилет и подайте по рации сигнал бедствия, сообщив свои координаты.

Существует целый ряд принятых во всем мире сигналов, получив любой из которых капитан всякого корабля обязан прийти на помощь судну, терпящему бедствие.

Наиболее серьезным сигналом бедствия является тот, который в русской транскрипции звучит примерно как «Мэйдэй». Его следует посылать только в том случае, если вам угрожает исключительная опасность и ваше положение можно охарактеризовать как катастрофическое.

Если же вам требуется срочная помощь, но опасность не столь велика (а также если вы заметили человека за бортом, но не в состоянии помочь ему сами), следует подавать сигнал «Пэм Пэм», образованный от французского слова panne – «авария». Сигнал «Мэйдэй» подается следующим образом:

• Настройте свой передатчик на частоту 2182 кГц.

• Произнесите «Мэйдэй» три раза.

• Затем так же четко трижды произнесите название судна.

• Повторите слово «Мэйдэй» один раз и, точно так же, один раз название корабля.

• После этого дайте свои координаты, коротко опишите положение, в котором вы оказались, и укажите, какая помощь вам необходима.