Немецкие самолеты вынуждены были ни с чем вернуться на свой аэродром, транспорт и катер продолжали плавание.
От осколков, сброшенных на него бомб, снарядов авиационных пушек и пулеметов корпус «СКА–065» имел около 2000 пробоин, расположенных выше и ниже ватерлинии, была разрушена левая скула общей площадью 27 м2, повреждена верхняя палуба на площади 4 м2, поврежден правый борт в носовой части на площади 3 м2, разбит форштевень, сорвано ограждение ходового мостика, сместилась рулевая рубка, сорвана с фундамента 45–мм носовая пушка, пробита левая бензоцистерна и две масляные цистерны, а также ряд трубопроводов различного назначения, в нескольких местах повредило электропроводку.
Потери составили 12 человек, один моряк был убит. От поступившей внутрь воды катер получил дифферент на нос 15°. Уцелевшие 7 человек во главе с командиром решительно и быстро приняли все меры, чтобы спасти катер. Как только бой закончился и самолеты улетели, немедленно началась борьба за живучесть. Главные моторы были введены в строй через 40 мин, что позволило в шторм преодолеть 50 миль до базы. После боя 25 марта 1943 г. весь экипаж катера был награжден орденами и медалями.
Приказом наркома ВМФ № 263 от 27 июля 1943 г. «СКА–065», единственному среди боевых катеров, присвоено звание гвардейского.
В июле 1945 г. гвардейский катер «СКА–065» был возвращен в состав Морской погранохраны.
НА ЗАВЕРШАЮЩЕМ ЭТАПЕ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
В 1944 г. продолжалось изгнание врага с территории СССР. В этом году на всем протяжении советско–германского фронта было проведено 13 стратегических операций, и в десяти из них принимали участие флоты и флотилии.
В 1945 г. Красная Армия завершила разгром Германии на ее территории и освобождение стран Восточной Европы. Всего в 1945 г. было проведено семь стратегических наступательных и одна оборонительная (Балатонская) операции. В семи из этих операций участвовали флоты и флотилии.
В 1944 и 1945 гг. Северный флот обеспечивал движение союзных конвоев и защиту внутренних морских сообщении. Задачи противолодочной обороны при этом усложнились, поскольку подводные лодки противника в этот период стали активнее действовать у побережья Кольского полуострова и в Карском море. Другой важной задачей флота была борьба с морскими перевозками противника. На вражеских коммуникациях активно действовали подводные лодки, торпедные катера и авиация. В октябре 1944 г. Северный флот принимал активное участие в Петсамо–Киркинесской наступательной операции.
Краснознаменный Балтийский флот в 1944 г. эффективно содействовал сухопутным войскам в ходе Ленинградско–Новгородской и Выборгско–Петрозаводской стратегических наступательных операций. Одновременно силы флота действовали на коммуникациях противника в Финском заливе, а также в условиях ожесточенного противодействия противника осуществляли траление в Нарвском заливе, Лужской губе и на Восточном Гогландском плесе. После освобождения Прибалтики и выхода из войны Финляндии появилась возможность перевести в юго–западные порты Финляндии подводные лодки, малые надводные корабли и катера и использовать их для содействия сухопутным войскам, наращивания ударов по морским коммуникациям противника, срыва эвакуации из Курляндии окруженной группировки противника, а также для обеспечения своих морских сообщений.
В 1945 г. перед КБФ были поставлены задачи систематически нарушать вражеские морские коммуникации, содействовать наступлению своих войск на приморском направлении, а также защищать свои морские сообщения от воздействия противника. В связи с трудностью вывода крупных надводных кораблей в Балтийское море вся тяжесть боевых действий легла на подводные лодки, авиацию и катера.
Черноморский флот весной 1944 г. оказывал содействие войскам Красной Армии в освобождении Южной Украины и Крыма. Подводные лодки, торпедные катера и авиация флота активно действовали на коммуникациях, связывающих румынские порты с Крымом. После освобождения Румынии и Болгарии Черноморский флот прекратил боевые действия.
Вновь сформированная Дунайская флотилия в 1944 г. принимала участие в Ясско–Кишиневской и Белградской стратегических операциях, а в 1945 г. — в Балатонской оборонительной, Будапештской и Венской стратегических наступательных операциях.
Днепровская военная флотилия, содействуя войскам 1–го Белорусского фронта, в 1944 г. участвовала в Белорусской наступательной операции, а в 1945 г. — в Висло–Одерской и Берлинской стратегических наступательных операциях.
В эти годы гвардейского звания были удостоены несколько подводных лодок и дивизионов боевых катеров.
Приказом народного комиссара ВМФ от 22 февраля 1944 г. были преобразованы в гвардейские: 1 –й дивизион торпедных катеров КБФ (капитан 2–го ранга С.А. Осипов) и 1 –й дивизион сторожевых катеров КБФ (капитан 3–го ранга В.Б. Карпович).
1–й гвардейский дивизион малых охотников за подводными лодками Краснознаменного Балтийского флота
Дивизион (первоначальное наименование 1–й дивизион сторожевых катеров) был сформирован в 1940 г. Осенью 1941 г. он вошел в состав истребительного отряда охраны водного района БФ. Дивизион состоял из быстроходных, маневренных катеров типа МО–4.
В период Великой Отечественной войны дивизионом командовали: капитан 3–го ранга М.В. Капралов, с 18 мая 1942 г. капитан 3–го ранга В.Б. Карпович и с 20 сентября 1944 г. капитан 3–го ранга Г.С. Благодарев.
Катера дивизиона включились в боевые действия с первых дней войны. Их личный состав стойко, мужественно и умело выполнял каждое задание.
Наряду со своими специфическими задачами по поиску и уничтожению вражеских подводных лодок катера дивизиона участвовали в охранении боевых кораблей и транспортов, минных постановках, эскортировали подводные лодки, обеспечивая их выход и возвращение в базу, несли дозорную службу, высаживали десантные и разведывательные группы.
При переходе флота из Таллина в Кронштадт в августе 1941 г. катера дивизиона находились в составе охранения кораблей. В октябре—декабре 1941 г. они участвовали в эвакуации гарнизона военно–морской базы Ханко. В сложных условиях катерники спасли около 2 тысяч человек с подорвавшихся на минах кораблей и судов.
Неся дозорную службу в восточной части Финского залива, катера смело вступали в бой с кораблями и самолетами фашистов. 16 сентября 1942 г. «МО–105» (командир старший лейтенант А.А. Обухов) и «МО–107» (старший лейтенант Н.Д. Докукин) отразили атаку шести вражеских катеров.
29 сентября это же звено, находясь в дозоре у Сескарского плеса, обнаружило сторожевой корабль и пять катеров неприятеля. Обухов и Докукин повели свои катера на сближение с противником и открыли огонь. Три фашистских катера сразу же свернули с курса. Тогда наши охотники сосредоточили огонь по сторожевому кораблю, добились попадания в него трех 45–мм снарядов и вынудили его к отходу.
31 мая 1943 г. «МО–101» и «МО–302» вели бой с четырьмя торпедными катерами противника. Один из них был подожжен и потоплен, а остальные отошли.
Неоднократно малые охотники отражали атаки вражеских самолетов. «МО–109» (младший лейтенант В. Латыев) в начале сентября 1942 г. охранял группу тихоходных тральщиков в районе острова Сескар. Стоянку наших кораблей обнаружил самолет–разведчик. Прилетевший за ним «Ю–88» трижды бомбил катера. При четвертом заходе бомбардировщик был сбит огнем кормового орудия.
Бесстрашие и самоотверженность проявляли катерники при эскортировании подводных лодок в условиях минной опасности, под ударами вражеской артиллерии. В августе 1942 г. катер «МО–107» (старший лейтенант Н.Д. Докукин) выходил из базы острова Лавенсари для встречи и проводки «Щ–406», «Щ–303» и «Щ–320», возвращавшихся с моря. При сопровождении «Щ–320» был обнаружен перископ подводной лодки. «МО–107» атаковал ее глубинными бомбами и повредил.
В ходе боевых действий дивизион нес и тяжелые потери. Так, в ночь на 7 июля 1943 г. «МО–102» (старший лейтенант А.С. Левшин), вышедший в составе группы от острова Лавенсари для встречи «Щ–303», подорвался на вражеской мине. Пять человек было убито, трое ранено. Команда мужественно боролась за живучесть своего корабля, но спасти его не удалось, вблизи катера разорвалась вторая мина, и «МО–102» затонул.
За три боевые кампании катера дивизиона прошли около 150 тыс миль, 69 раз принимали они участие в минных постановках и тралении, уничтожив при этом 101 мину. 19 раз малые охотники выходили на поиск подводных лодок противника, неоднократно вели бой с его кораблями. В ходе многочисленных атак воздушного противника на катера дивизиона сброшено около 1750 бомб. Огнем катеров сбито шесть фашистских самолетов.
При выполнении заданий командования личный состав дивизиона неизменно проявлял мужество, отвагу, высокое мастерство, дисциплину и организованность. Приказом наркома ВМФ от 22 февраля 1944 г. 1–му дивизиону сторожевых катеров истребительного отряда охраны водного района БФ присвоено наименование гвардейский.
