Индийский флот полагает, что подводная лодка была потоплена глубинными бомбами эсминца «Раджпут»; пакистанцы утверждают, что лодка подорвалась на собственной мине, когда ставила заграждение. И действительно, на грунте вокруг лодки было обнаружено несколько мин. Правда, имеется третья гипотеза, которая благополучно сочетает в себе обе первые. Взрывы глубинных бомб вызвали детонацию одной из мин, в результате чего лодка и погибла. Это подтверждают водолазы, которые видели, что листы обшивки загнуты наружу, то есть взрыв был внутренним. Позднее Советский Союз и Соединенные Штаты предлагали Индии за свой счет поднять лодку, но индийское правительство предпочло оставить братскую могилу 92 моряков на месте, у выходного буя Вишакхапатнама.
Вообще, в ходе кратковременной войны пакистанский флот понес тяжелые потери, лишившись почти трети своего состава. За эти 9 дней индийцы успели потопить 7 канонерок, 1 тральщик, 1 подводную лодку, 3 эсминца, 3 патрульных судна, 18 торговых судов, еще 3 транспорта были захвачены индийцами. Единственный ответный удар нанесла пакистанская подводная лодка «Хангор».
3 декабря она уже дежурила в районе Бомбея и видела индийские корабли, в том числе крейсер «Майсор». Но, не имея приказа, командир лодки капитан 2 ранга Тансим не решился атаковать их. В ночь на 3 декабря он нарушил радиомолчание, чтобы сообщить о замеченных кораблях противника. Индийцы перехватили передачу и начали искать лодку, поэтому Тансим запросил разрешение сменить район действий, получил его, после чего перешел в район Диу.
Именно там произошла его встреча с 14-й эскадрой индийского Западного флота – фрегатами английской постройки «Кукри», «Кирпан», «Кутар». Если кому-то интересно – это названия различных видов индийских кинжалов, хотя кукри известен всем. Самое пикантное, что это была поисковоударная группа, посланная для уничтожения пакистанской лодки. Однако более современная лодка (она была на 13 лет моложе фрегатов) сумела незаметно подкрасться к противнику, это было не особенно сложно, так как радиус действия сонара «Тангора» вдвое превышал радиус действия сонаров фрегатов. Фрегаты следовали прямым курсом со скоростью 12 узлов, развернувшись строем фронта. Вам это ничего не напоминает?
К 19.15 «Тангор» находился на расстоянии около 10 километров от фрегатов, и Тансим решил погрузиться на глубину 55 метров, чтобы выйти на дистанцию торпедного выстрела. В 19.57 лодка выпустила торпеду по данным гидроакустики с глубины 40 метров. Увы, она прошла под килем фрегата «Кирпан». Тогда лодка стремительно развернулась и выпустила вторую торпеду. Довольно странный маневр, ведь лодки этого типа имеют 8 носовых торпедных аппаратов, не считая 4 кормовых, и можно было стрелять дальше из носовых аппаратов. Впрочем, по некоторым сведениям, капитан 2 ранга Тансим использовал самонаводящиеся торпеды, которые могли иметься не во всех аппаратах.
Торпеда взорвалась прямо под погребами фрегата «Кукри», боезапас сдетонировал, фрегат разломился пополам и затонул в течение 2 минут. По чистой случайности «Хангор» торпедировал флагманский корабль эскадры, на нем погибло 194 человека, в том числе командир эскадры капитан 1 ранга Мохендра Нат Мулла. Фрегат «Кирпан» бросился в атаку, но пакистанская лодка выпустила по нему третью торпеду. Фрегат резко увеличил скорость и отвернул в сторону, торпеда прошла мимо и взорвалась на безопасном расстоянии. Далее мы имеем несколько противоречивые описания действий этого фрегата. Кто-то утверждает, что его командир испугался и сбежал из района боя, кто-то сообщает, что он ушел за спасательным судном «Катчал».
Так или иначе, но потери экипажа «Кукри» оказались тяжелыми, потому что многие молодые неопытные моряки просто побоялись прыгать в воду, предпочитая оставаться на палубе. Капитан 1 ранга Мулла просто сталкивал их в воду. Когда кто-то предложил ему спасательный жилет, он ответил: «Иди, спасайся сам и не думай обо мне». Всего сумели спастись 67 человек, а капитан 1 ранга Мулла был посмертно награжден вторым по значимости индийским орденом «Маха Вир Чакра».
После этой атаки развернулась настоящая охота на «Тангор», операции даже дали специальное название – «Фолкон». Индийцы использовали все имевшиеся корабли, противолодочные вертолеты «Си Кинг» и самолеты «Ализе». По крайней мере дважды они находили субмарину и атаковали глубинными бомбами, но не причинили ей серьезного вреда. Зато индийцы потеряли один самолет, который по неосторожности подлетел слишком близко к индо-пакистанской границе, где его сбил пакистанский истребитель F-104. Операция «Фолкон» безрезультатно завершилась 13 декабря.
Подводная лодка «Хангор» благополучно вернулась в Карачи 18 декабря, и капитан 2 ранга Тансим был награжден планкой к уже имевшемуся ордену «Ситара-и-Джурат». Пакистанцы снова распустили сплетню, что фрегат «Кукри» был потоплен со всем экипажем, а вдобавок был торпедирован и «Кирпан», но им уже никто не поверил.
В 1982 году вспыхнула война между Аргентиной и Великобританией, в ходе которой обе стороны использовали подводные лодки. Аргентина располагала двумя лодками немецкой постройки типа 209 – «Сан Луис» и «Сальта» – и двумя старыми американскими лодками типа «Балао», модернизированными по программе «GUPPY III» – «Санта Фе» и «Сантьяго дель Эстеро». Зато Великобритания направила к Фолклендам 3 атомные подводные лодки – «Конкерор», «Спартан» и «Сплендид». Советская пресса в те времена рассказывала ужасную историю, будто англичане послали в Южную Атлантику ракетную подводную лодку «Резолюшн» с приказом нанести ядерный удар по Буэнос-Айресу, если вдруг будет потоплен один из британских авианосцев или войсковой транспорт «Куин Элизабет II».
Аргентинский флот плохо подготовился к этой войне, но все-таки попытался помешать англичанам отбить Фолкленды. Выяснилось, что подводная лодка «Сантьяго» просто не может погружаться. Состояние новых лодок было немногим лучше, машины лодки «Сальта» так грохотали, что экипаж просто не мог этого выдержать. В результате обе лодки в последующих операциях не участвовали.
Подводную лодку «Санта Фе» отправили на Южную Георгию в качестве судна снабжения, сразу возродив в памяти рейсы японских подводных лодок к изолированным тихоокеанским островам. Результат получился примерно такой же. Лодка прибыла в Грютвикен 23 апреля, но уже на следующий день покинула порт, так как к острову приближалось британское соединение. 25 апреля в 08.55 ее обнаружил радаром вертолет «Уэссекс» с эсминца «Антрим». Вертолет приблизился и опознал лодку, заметив, что она готовится к погружению, сбросил глубинные бомбы. В результате «Санта Фе» получила такие повреждения, что больше не могла погружаться, хотя, скорее всего, виновато в этом снова было отвратительное техническое состояние корабля. Лодка повернула обратно в Грютвикен, волоча за собой нефтяной шлейф.
После этого прилетел вертолет «Линкс» с фрегата «Бриллиант», но аргентинцы встретили его пулеметным огнем. Вертолет сбросил самонаводящуюся торпеду Mark 46, однако ухитрился промахнуться по почти беспомощной цели. После этого он сам принялся обстреливать лодку из пулемета, дожидаясь прибытия подкреплений. Первым оказался вертолет «Уосп» с фрегата «Плимут», который выпустил в лодку 2 ракеты AS. 12, следом появились еще 2 «Уоспа» с патрульного судна «Эндьюранс» и тоже обстреляли «Санта Фе» ракетами. К счастью для аргентинцев, берег был уже близко, и лодка на полном ходу выбросилась на мель. Там она и была захвачена англичанами, которые сумели поднять ее. Королевский Флот заполучил очередной совершенно бесполезный трофей. Погордившись немного, в феврале 1985 года англичане отвели лодку на глубокое место и затопили.
После этого у аргентинцев осталась единственная боеспособная лодка «Сан Луис», которая сумела изрядно попортить крови английским морякам. 29 апреля она покинула базу в Мар дель Плата и направилась в предполагаемый район маневрирования английской эскадры. Англичане подозревали это, и на рассвете 1 мая фрегаты «Бриллиант» и «Ярмут» занялись поисками подводной лодки северо-восточнее архипелага. Им помогали 3 противолодочных вертолета «Си Кинг» с авианосца «Гермес».
Однако их поиски были напрасными, зато лодка примерно в 10.00 заметила силуэт большого корабля, смутно видневшийся в утреннем тумане. Это помешало командиру лодки капитан-лейтенанту Аскуэта опознать цель, однако он не стал предаваться ненужным размышлениям, а просто дал залп 3 торпедами. Интересно, что здесь начинаются расхождения в источниках. Позднее начали писать, что была выпущена всего одна торпеда. В любом случае это были управляемые по проводам торпеды немецкого производства SST-4, имевшие к тому же пассивную акустическую систему наведения. Тем не менее аргентинцы промахнулись, хотя Аскуэта слышал какой-то взрыв. Практически сразу выяснилось, что на попадание не следовало рассчитывать. Торпедный компьютер отказал, а система наведения не сработала, провода просто оборвались.
