Подавляющая часть сегодняшней промышленной и транспортной инфраструктуры РФ была создана по сложившимся и планируемым канонам советские жизнеустройства. При проектировании промышленных и транспортных объектов не учитывались внешние угрозы антропогенного характера, такие как диверсии или самовольные врезки (с целью хищения и последующей загрузки мощностей разросшихся мини-НПЗ). Изменение социально-экономической действительности в РФ принесло не только блага магистральной свободы транспортирования нефти и нефтепродуктов, но и рост аварийности на трубопроводах из-за преступных внешних антропогенных воздействий. С точки зрения основного технологического предназначения бывший советский нефтепровод не отличается от российского. Изменилась его внешнее социально-экономическое окружение, проявились непроектные нагрузки и ответные аварии на них. Но аварийность новым менеджерам удобнее и приятнее фиксировать по-старому. Искусно создан причудливый гибрид, когда на «реформированном» нефтепроводе игнорируются «капиталистические» аварии и горделиво подсчитываются только «советские».
По данным Госгортехнадзора России и Ростехнадзора динамика аварийности на магистральных нефтепроводах в годы реформ была такой, как показано на Рис. 6-24.
Рис. 6-24. Аварийность на магистральных нефтепроводах, число зарегистрированных аварий на 10 тыс. км трубопроводов
Магистральный трубопроводный транспорт — важнейшее стратегическое звено экспортной цепочки отправок российских энергоносителей за рубеж. За ним следят внутри и вне новой России. Крупные промышленные аварии здесь все же случаются. Например, одна из последних произошла на нефтеперекачивающей станции «Конда» 22.08.2009 г., как официально установлено из-за досадного «обстоятельства непреодолимой силы малоизученного природного явления — грозовой разряд». Но российские СМИ быстро топят такие аварийные сообщения в информационном шуме — и правильно делают, иначе “дело труба” грозит всей РФ. Аварии на российских магистральных трубопроводах могут пошатнуть веру в энергетическую безопасность западных потребителей.
В годы деиндустриализации РФ магистральный трубопроводный транспорт пострадал не так сильно, как в целом отечественные промышленность, транспорт и энергетика. Возьмем магистральные нефте- и нефтепродуктопроводы. Как значимый вид транспорта создан в 1970-80 гг. Хотя грузооборот на нефте- и нефтепродуктопроводах к середине 1990-х ополовинился, в начале 2010-х его удалось восстановить на уровне начала 1980-х. С точки зрения потенциала промышленных опасностей ситуация в отечественном магистральном нефтепроводном транспорте улучшилась — при застывшей в новой РФ протяженности нефтепроводов, объемы перекачки сначала упали вдвое в конце 1990-х, а затем постепенно выросли до уровня конца 1970-х. Грузооборот восстанавливался быстрее за счет увеличения средних расстояний перекачки — платежеспособные потребители далековато обосновались. «Труба» работает как часы, да и аварии не часто беспокоят (вскрики ангажированных СМИ вяловаты, транспорт нефтегрузов не так резко задевают как нефтедобычу). Все же следят в РФ за угрозой крупных промышленных аварий на магистральных трубопроводах. В отличие от многих других отраслей здесь сохранены и укреплены научные институты, достигнуты значительные научные и практические результаты по внутритрубной диагностике мирового уровня. Есть еще чему поучиться в обеспечении безопасной эксплуатации у российских магистральных трубопроводчиков.
В этом сборнике приведены данные о нескольких сотнях показателей состояния основных отраслей хозяйства и социальной жизни народной России. Вряд ли за скобками остались какие-то неведомые тайные параметры, дающие другую картину земной жизни нашей страны с середины прошлого века: от послевоенного восстановления 1940-1950-х к взлету созидания и строительства 1960-1970-х, затем перестройка застойного роста 1980-х, спуск и падение в переходе рыночных реформ 1990-х, контузия оживления в череде «кризисов» 2000-х и перманентное ожидание возрождения 2010-х в огнях табличек «выход здесь».
Откуда же взялся тот «праздник жизни» немногих, который многие наблюдают за экраном телеинтернет-мониторов, слышат в эфире и в рассказах успеха, ощущают послевкусием сластей, узнают по ноше на плечах и тяжести в желудке. Невидимая рука «рынка» позволила очарованным потребителям вкусить невиданные прежде образы товаров и услуг. За это ее целуют и холят, сносят пощечины, принимают подзатыльники. Чудес здесь немного. Теперь уже видимая рука «инвестиционного климата» не только придушила производство, но и залезла в карман будущего. Это хорошо видно при сравнении динамики изменений производимого и потребляемого вчера и сегодня в России, и вкладываемого в будущее нашей страны (Рис. 7-1).
Рис. 7-1. Индексы физического объема оборота розничной торговли, капиталовложений (инвестиций) и валового общественного (внутреннего) продукта в РСФСР и РФ (1970=1)
Хорошо видно, что в советский период страна опережала свое настоящее, Россия жила будущим: капиталовложения росли быстрее и производства, и потребления. Динамика этих важнейших показателей «накануне перестройки» не проявляла никаких признаков кризиса. К концу 1980-х задел на будущее был накоплен значительный. В 1990-е его удалось промотать на поддержание потребления на дореформенном уровне при спаде производства (в 2 раза) и особенно инвестиций (в 5 раз). Под градом реформ страна стала жить настоящим за счет прошлого. В томительном ожидании инвесторов потребители утратили терпение производителей. С 2000-х страна стала жить в настоящем за счет будущего. Утрачиваемое Россией будущее, то, что ей будет недоступно буквально завтра, уже хорошо видно по динамике инвестиций и изменению их структуры (Рис. 7-2).
Рис. 7-2. Индексы капитальных вложений в народное хозяйство РСФСР и инвестиций в основной капитал в РФ (в сопоставимых ценах, 1970=100)
За годы реформ 1991-2012 гг. недовложения в основной капитал РФ составили — 6,7 трлн долл. США. Это в 3,2 раза превышает объем ВВП России за 2012 г., или в 8,7 раз больше всех доходов консолидированного бюджета РФ и бюджетов государственных внебюджетных фондов в 2012 г. В контексте инвестиций из 22 лет новой России 9 лет испарились, пропали. Прожив более двух десятилетий, в настоящее и будущее сами вкладывали только 13 лет, а 9 лет проедали фонды из наследия, сужая наши горизонты. Если ВВП России с 2013 г. будет расти на 5% ежегодно, то всем дополнительным приростом можно заделать провал капиталоизъятий из новой России только через 25 лет. Инвестиционное будущее России уже отброшено реформами назад почти на полвека.
Как это происходило, каждый сам может посмотреть на графиках ключевых статистических показателей хозяйства и жизни нашей страны, которые даны в Приложениях без комментариев. Это — не комиксы, и не трагиксы. Это необходимое знание для поиска ответа на вызов времени и удержания пространства цивилизации Россия. Жанр белой книги таков, что ответ в ней уже записан, но «белыми белилами» междустрочий. Как только начнем хотя бы бормотать проступающий «белый» ответ, найдутся и объявятся ответственные и за Родину, и перед Отечеством. Эта белая книга для них. Для нас.
Графики к Главе 1. Население
Граф. 1-1. Население России в пределах РСФСР и РФ, млн чел. (на начало года)
Граф. 1-2. Доля городского населения в России, %
Граф. 1-3. Абсолютный миграционный прирост населения России за годы реформы, тыс. человек в год
Граф. 1-4. Абсолютная естественная убыль населения России за годы реформы, тыс. чел. в год
Граф. 1-5. Естественный прирост (+), убыль (-) населения РСФСР и РФ, на 1000 человек в год
Граф. 1-6. Рождаемость и смертность в РСФСР и РФ (на 1 тыс. населения)
Граф. 1-7. Смертность мужчин трудоспособного возраста в РСФСР и РФ (на 1 тыс. человек соответствующего возраста)
Граф. 1-8. Чистый коэффициент воспроизводства населения в РСФСР и РФ
Граф. 1-9. Чистый коэффициент воспроизводства городского и сельского населения в РСФСР и РФ
Граф. 1-10. Ожидаемая продолжительность жизни при рождении в РСФСР и РФ, число лет
Граф. 1-11. Ожидаемая продолжительность жизни при рождении горожан и селян в РСФСР и РФ, число лет
Граф. 1-12. Обеспеченность населения врачами и средним медицинским персоналом в РСФСР и РФ, в расчете на 10 тыс. человек населения
