Итогом «Гуцульского проекта» стал новый альбом Русланы «Дикие танцы», вышедший летом 2003 года. Самое интересное в проекте — яркая этническая нота в профессиональной коммерческой подаче. В «Диких танцах» одновременно сочетаются этнические гуцульские мотивы и ультрасовременные танцевальные дискотечные ритмы. В октябре 2003 года были опубликованы официальные данные по продажам альбома «Дикие танцы» — 100 000 копий. По решению международной организации IFPI за это достижение Руслане присудили «Украинский платиновый диск». Летом следующего года альбом «Дикие танцы» стал «дважды платиновым».
В 2003 году с шоу-программой «Дикие танцы» Руслана объехала 25 городов Украины. Выступления певицы впечатляли: мощные барабаны и современные танцевальные биты; похожие на боевые выкрики танцоров («Гей!») и звуки ударов их ног и батогов о пол; тяжелые гитары и знаменитое гуцульское кугыкание (своеобразная вибрация голоса, слышимая далеко в горах); партии труб в гуцульско-молдавской манере и звук трембит — древнего гуцульского инструмента (эта длинная, до 4 метров, труба считается «отмеченной громом», ибо изготовливают ее народные мастера из дерева, в которое попала молния).
Стиль Русланы можно назвать «драйв-этно-денс» с музыкальными элементами рок-эстетики. Такому необычному сочетанию трудно дать определение. Это абсолютно оригинальный подход, новый стиль музыки и танцев.
Сингл «Дикие танцы» — яркое воплощение нового стиля певицы. Лихо исполнив его на стамбульском «Евровидении» 15 мая 2004 года, Руслана покорила Европу. Миллионы новых фанатов, сотни приглашений на концерты со всего мира, признание и повышенный интерес со стороны крупнейших мировых продюсеров и музыкальных организаций — все это пришло не в одночасье и не случайно, как могло бы показаться. Это — закономерный результат объединения колоссального потенциала, яркой идеи и большой работы. «Если честно, я не могу сказать: „О боже! Я даже не могла себе такого представить!“ Я бы скорее сказала: „Именно это я себе всю жизнь и представляла“. Именно сейчас для меня началась настоящая жизнь, — призналась Руслана, добавив, что не собирается тратить зря ни секунды из этой жизни. — Мы покорили Европу своей искренностью, жизнерадостностью и неистовством. Ехали мы туда, зная, что других результатов нам не нужно. Приехало тридцать сумасшедших, которые были всюду — и на интервью, и в самых популярных ток-шоу. И всюду я говорила две вещи: „Я из Украины!“ и „Добро пожаловать в Украину!“». В неистовости украинцев хозяевам конкурса пришлось убедиться буквально в первые же дни их приезда: во время репетиции они танцевали так напористо, что даже разбили стеклянный пол сцены.
По мнению большинства масс-медиа, Руслане удалось по-настоящему выделиться среди участников конкурса. «Известия» писали: «Руслана представила крайне энергичную версию того, что на Западе делает певица Шакира, но только балканизированную, украшенную дикими прикарпатскими дудками и карнавальными барабанами». Зажигательная музыка и манера исполнения украинки сразили публику.
Победа на «Евровидении» многое изменила для Русланы. Сегодня ее жизнь — это сплошные переезды, концерты, встречи, интервью… Певица спешит реализовать все возможности, которые ей предоставляет судьба. Даже такие, как приглашение приехать в Страсбург и выступить в стенах Европарламента. «Единственная моя цель была — обратить внимание на Украину, я хотела, чтобы они смотрели на нас открытыми, непредубежденными глазами. Так, как, собственно говоря, уже начали смотреть…» Об одном из эпизодов своего выступления она вспоминает с юмором: «…я очень удачно выкрутилась, отвечая в Брюсселе на брифинге с европарламентариями на вопрос, как я отношусь к проблеме с Россией. Я ответила, что совершенно не компетентна в политических вопросах, но хочу сказать, что со своими друзьями в России я общалась, общаюсь и буду общаться. Для меня гораздо большую проблему представляет Бритни Спирс на эстраде. Я слышала, что она не умеет петь. Все плюются и говорят: „Сколько может петь под фанеру звезда такого уровня! Почему не может издать пару живых звуков?“ Так что нет проблем с Россией. Есть проблемы только с Бритни Спирс. После этой фразы все европарламентарии так смеялись!»
И все же остаться вне политики Руслане не удалось. Она не просто оказалась втянутой в политические процессы, она сама стала действующим политиком. В ее недолгой, но достаточно бурной политической карьере были разные повороты. Но политика преходяща, а музыка — вечна. Честно говоря, с трудом верится, что такой эмоциональный и взрывной человек, как певица Руслана, когда-нибудь превратится в кабинетного политика Руслану Степановну Лыжичко. Она рождена, чтобы петь и зажигать сердца. В одном из интервью Руслана сказала: «У меня уже есть такая страна, о которой я мечтаю, и хочу только, чтобы она процветала, завоевывала себе новые победы, чтобы все мы реализовали свои мечты и надежды». Дай бог, чтобы все так и произошло.
Стройки и достижения, ставшие символами
Аны — самолеты КБ антонова
Европа замерла в ожидании — кто же выиграет «большую гонку», кто первым сможет пересечь Ла-Манш? Газета «Дейли мейл» назначила премию в 1000 фунтов стерлингов первопроходцу, который сможет перелететь с континента на берега туманного Альбиона. Но дело было даже не в деньгах — дело в престиже, в этом сладком и таком притягательном праве называться первым.
Вызов приняли двое — Герберт Латам и Луи Блерио. Латам, профессиональный летчик, был обладателем европейского рекорда дальности полета и потому считался фаворитом в состязании. 19 июля 1909 года он стартовал на длиннокрылом самолете фирмы «Антуанетт». Но отказ мотора привел к неудаче — Герберт Латам до Англии не долетел.
Через неделю Луи Блерио взял старт на самолете собственной конструкции «Тип II». Он рассчитал, что полет должен продолжаться 18 минут. Иначе… Мотор воздушного охлаждения «Анзани» работал 20, максимум 25 минут, а потом заклинивал. И если летчику удавалось спланировать самолет на землю, то все заканчивалось более-менее благополучно. Если нет… Расчеты Луи Блерио оказались неверными — его полет продолжался 37 минут, в два раза дольше запланированного. Но мотор, вопреки тем же расчетам, выдержал. Луи Блерио, перелетев Ла-Манш, не побил ни одного рекорда. Но он сделал гораздо больше: доказал всему миру, что самолет — это не игрушка, а транспортное средство, которому предстоит великое будущее…
Когда двоюродный брат рассказывал четырехлетнему Олежке Антонову о фантастическом полете Блерио, малыш рисовал в своем воображении великолепные картины, в которых он вместе с отважным летчиком пересекал воды Ла-Манша. Летать, летать, только летать!.. С тех пор как человек впервые поднялся в воздух, сколько на свете было таких мальчиков? Но юношеский романтизм беззащитен перед временем и повседневными заботами. Мальчики вырастали и становились… Да в общем-то, неважно кем, главное, что их мечты о полетах оставались в детстве.
Но иначе было у Олега Антонова. Его мама считала, что человеку и на земле хорошо и вообще ему незачем летать. Отец, инженер-строитель, настаивал, чтобы сын бросил свои забавы и занялся серьезным делом. Но какие-либо доводы на Олега не действовали. Вначале он прыгал с зонтиком с крыши, а потом подошел к делу более серьезно — собирал и не по-детски четко систематизировал все, что так или иначе касалось самолетостроения: книги, фотографии, рисунки из газет и журналов. И продолжал мечтать…
В летную школу Олега не принимали — мал еще, да и здоровье так себе. Но это не беда, казалось, что судьба делает увлеченному юноше царский подарок — в 1923 году в Саратове, где жила тогда семья Антоновых, было решено организовать филиал московского общества любителей планеризма «Парящий полет», а при нем (о чудо!) — конструкторское бюро. Мало того, руководителем кружка был назначен Олег Антонов. И хотя на тот момент ему едва исполнилось шестнадцать, он был опытнее и, так сказать, подкованнее многих в самолетостроении. Это, наверное, даже лучше — не просто летать, а самому строить самолеты. Отсутствие необходимых знаний и материалов саратовские планеристы компенсировали невероятным энтузиазмом и все тем же не истребимым никакими трудностями желанием летать. «Первый мой планер „Голубь“ был задуман как — подумать только — „рекордный паритель“! — вспоминал Олег Константинович Антонов. — Да какие там рекорды? Он только подпрыгивал! А все просто: очень хотелось летать. Хотелось — и все!» Летом 1924 года «рекордный паритель» был построен. Чтобы продемонстрировать его возможности, кружковцы решили принять участие во вторых Всесоюзных планерных состязаниях в Крыму. Двенадцать суток конструктор вместе со своим детищем добирался на поезде из Саратова в Феодосию. А когда наконец приехал, то даже слегка испугался. Со всей страны привезли в Крым свои аппараты лучшие планеристы Советского Союза, и тут же он со своим неказистым планером. Но дебют молодого конструктора оказался удачным — планер ОКА-1 (названный так по первым буквам имени, отчества и фамилии конструктора) даже получил одну из премий.
