Обломки самолета находились в труднодоступном болотистом месте, поэтому, на счастье поисковиков, его не смогли вывезти ни «черные следопыты», ни просто охотники за цветным металлом, хотя они и пытались поживиться на его обломках. От самолета, действительно, уцелело очень многое. Но даже и это не главное. Уникальность состояла в том, что благодаря болоту хорошо сохранились останки летчика. Уцелело зимнее обмундирование летчика, в том числе меховые унты, кожаные авиационные перчатки. Рядом с летчиком нашли даже авиационную «буденновку». Обнаружили пистолет, ракетницу, аптечку, личные вещи и даже… одиннадцать (!) нетронутых банок тушенки.
«Но самой главной находкой были, конечно, документы, – продолжает Андрей Петров. – Причем мы обнаружили не просто документы, а читаемые документы, которые позволили определить имя погибшего штурмана и дали о нем самую полную информацию. В поисковой практике это случается довольно редко. Необычность ситуации составляло и то, что среди документов штурмана оказалась его автобиография. По всей видимости, он оставил ее себе на память, потому что допустил в ней одну ошибку – два раза написал одно и то же слово».
Штурмана звали Демьян Ананьевич Денисенко. Он был родом с Черниговщины, родился в 1907 году. Как значилось в прекрасно сохранившемся партийном билете, в ВКП(б) он вступил в сентябре 1932 года.
Партийный билет Д.А. Денисенко, обнаруженный поисковиками
Среди других документов были талон-приглашение на парад 7 ноября 1939 года («ужин № 7»), диаграммы по полетам, бомбометанию, обрывки газет, деньги. Прекрасно сохранилось обнаруженное летное задание от 21 октября 1939 года (то есть еще больше чем за месяц до начала войны) на выполнение «инспекторского полета по бомбометанию, воздушной стрельбе и связи» в районе под Тулой. И, что очень важно, – поисковики обнаружили в сумке погибшего штурмана подробную карту всего Карельского перешейка в масштабе 1: 5000 («пятикилометровка») и маленькую карту с указанием района бомбометания на финской территории, где красным цветом был выделен прямоугольник – самый крупный и близкий к линии фронта военный аэродром в Суур-мерийоки.
Какая же судьба постигла этот самолет? Почему его обломки, вместе с останками штурмана, 67 лет пролежали в болоте Карельского перешейка?
Как удалось выяснить участникам поискового отряда «Северо-Запад», найденный самолет относился к 52-й дальнему бомбардировочному авиаполку, который сначала располагался в Крестцах на Новгородчине, а потом перебазировался в Пушкин. Днем гибели самолета стало 21 декабря 1939 года. В тот день, в который, кстати, вся страна отмечала 60-летие «вождя народов» товарища Сталина, 52-й полк потерял сразу четыре экипажа. Одним из них, по всей видимости, был найденный экипаж – под командованием пилота Дранина, поскольку точно известно, что именно в этот экипаж входил штурман Демьян Денисенко. Причем гибель обнаруженного самолета не относилась к боевым потерям, а была следствием воздушной аварии.
Итак, согласно архивным данным, в тот день 21 декабря 1939 года при подлете к станции Сяйние (ныне Черкасово) или над ней из-за сильного тумана столкнулось два наших самолета ДБ-3. Произошло это за линией фронта. Один из столкнувшихся самолетов сумел вернуться на базу, а второй, под командованием Дранина, упал в 17 километрах от места аварии. Место падения самолета оказалось на территории, занимаемой вражескими войсками, – в предполье финских позиций.
По архивным данным, летчик экипажа уцелел: он выпрыгнул из самолета и добрался до своих, а штурман и стрелок погибли. Правда, при поисковых работах стрелка обнаружить не удалось. По одной версии, его останки могут быть где-то возле самолета, по другой, его подобрали финны и похоронили неподалеку – в урочище Меркки.
Судя по останкам самолета, штурман Денисенко до последней минуты пытался посадить самолет, поскольку роковое падение произошло на маленькой высоте и на небольшой скорости. В противном случае от самолета при ударе просто бы ничего не осталось. А здесь, наоборот, поисковики обнаружили четыре неразорвавшиеся авиабомбы, каждая весом по 50 (!) килограммов…
Во время проведения поисковых работ по подъему фрагментов самолета и поиску останков летчика. 2006 год. Фото предоставил А. Петров
Отец Вячеслав (Харинов), известный своим постоянным участием в поисковом движении, на месте падения самолета совершил панихиду по погибшему летчику Демьяну Денисенко. Слова, сказанные отцом Вячеславом, позволяют задуматься и попытаться посмотреть на уникальную поисковую операцию сквозь призму времени. Ведь поисковики находят на местах боев на территории Ленинградской области останки самолетов, погибших во время войны, достаточно часто, но здесь – случай особый, во многом непохожий на другие. И дело даже не столько в том, что найдено большое количество реликвий военного времени.
«Есть в этой истории нечто поразительное, когда Божьей милостью трагическая нелепость исправляется и предстает моментом высоким, торжественным, поучительным, – отметил отец Вячеслав. – Смерть Демьяна Денисенко оказалась нелепой, хотя мы и не знаем всех подробностей. Но Господь как будто бы все исправляет. Даже самые неблаговидные страницы истории оказываются воспитывающими и нужными, и эта неказистая история времен „зимней войны“ отзывается светлым ликом в дне сегодняшнем. Самым поразительным был момент, когда откачивали воду и вдруг появились унты летчика. Все участники операции в тот момент словно бы застыли, ощущая сакральность той минуты, когда из небытия возвращались останки воина. Как будто происходило явление солдата народу – как послание с той войны. Все возвращается на круги своя…».
Тайна болота до конца не раскрыта
В сентябре 2012 года на воинском мемориале в поселке Лейпясуо Выборгского района состоялась церемония захоронения останков воинов Красной армии, погибших во время советско-финляндской войны. Останки бойцов были обнаружены в болоте севернее железнодорожной станции Лейпясуо в ходе поисковой экспедиции, проходившей с 15 июля по 24 августа того же года. О подробностях рассказал командир участвовавшей в этой экспедиции поисковой группы «Безымянная» Герман Сакс.
– Прежде всего, как возникла ваша поисковая группа?
– Образовалась она, в общем-то, случайно. Мы все, ее нынешние участники, встретились в лесу – в районе укреплений «линии Энкеля» на Карельском перешейке. Было это в 1989 году. Поначалу каждый ездил сам по себе, причем интересы у всех были разные: одних увлекала история, других – военные трофеи, третьих – поиск павших. Здесь мы, наконец, увидели, что у нас много общих точек соприкосновения.
Нас всех объединял интерес к военному прошлому Карельского перешейка. Затем началась легальная поисковая работа – Мясной Бор, Невский пятачок, а потом, поскольку всех нас больше все-таки интересовали события совершенно неизвестной еще в то время советско-финляндской войны, мы перенесли центр нашей работы на Карельский перешеек. Это сейчас можно найти массу книг о той войне, а тогда информацию о ней, кроме как в земле, найти было очень сложно. Сейчас стало немного проще с архивами, чем раньше, но все равно сведения найти очень сложно.
– Каков алгоритм поиска?
– Он бывает разным: иногда можно оттолкнуться от какой-то информации, а иногда – наоборот: что-то находишь наобум, а потом начинаешь искать этому подтверждения в литературе или в архиве. С останками, найденными в болоте у станции Лейпясуо, одной из немногих сохранивших свое старое финское название, именно такая ситуация: никакой информации о событиях на этом участке фронта у нас не было, кроме отрывочных сведений о том, что где-то на этом болоте шли бои – по документам 90-й стрелковой дивизии Ленинградского военного округа. Вообще же, это место нашел выборгский отряд «Звезда» по «наводке» местных жителей.
– Какие же события разворачивались в этих местах?
– Через это болото наши части наступали в направлении на Выборг 17–21 февраля 1940 года, уже после прорыва основной оборонительной полосы противника, пытаясь расширить узкую горловину прорыва. И наткнулись на финские позиции – до сих пор сохранились колья с колючей проволокой. Мы не нашли при наших бойцах следов маскировочных халатов, не нашли лыж, кроме тех, на которых лежал замерзший раненый. Все бойцы были в шинелях и валенках. То есть они пешком, по пояс в снегу, наступали через промерзшее болото. Погибли от ружейно-пулеметного огня. Осколочных повреждений на останках почти нет, воронок тоже очень мало.
– Вы искали забытые могилы или непогребенных бойцов?
– Тут, в болоте, были и санитарные захоронения (в большие ямы стаскивали солдат и потом прикапывали), также находили и незахороненных. Во время советско-финляндской войны не было какого-то стандарта, как хоронить солдат. Были приказы – изымать деньги, не сообщать родственникам место захоронения. В тех местах, где после окончания войны оставались воинские части, они имели возможность собрать останки погибших и похоронить их более-менее достойно и даже поставить памятные знаки. Их немало появилось в 1941 году.
