Мемориальный комплекс – Братская могила защитников Петропавловска-Камчатского от нападения англо-французской эскадры в 1854 году и памятник-часовня сооружены в 1912 году в честь героической обороны города.
Обнесенный якорными цепями памятник героям Третьей батареи лейтенанта Максутова, воздвигнут в 1915 году в честь защитников Петропавловска-Камчатского, напоминающий о славных боевых подвигах русских воинов, отбивших нападение англо-французской эскадры в 1854 году.
Памятник «Слава» воздвигнут в 1916 году в честь подвига русских воинов, отразивших нападение объединенной англо-французской эскадры в 1854 году. Этот памятник является символом доблести и мужества русских моряков, солдат, офицеров и жителей Петропавловска-Камчатского.
Обелиск-стела в честь советских воинов, освободивших от японцев Курильские острова, построен в 1949 году.
Памятник «Торпедный катер» возведен в честь моряков – участников Курильской десантной операции по освобождению островов Курильской гряды в 1945 году.
Это только часть памятников в центральной части города, напоминающих о его героической истории и роли в изучении и освоении дальневосточных рубежей государства Российского.
Петропавловск-Камчатский, как город Святых Апостолов Петра и Павла, изобилует и православными храмами и церквями, которые в большинстве своем, к большому сожалению, после революции были разгромлены или превращены в склады.
На Никольской сопке, где установлены памятники первооткрывателям российских восточных земель, разбит парк, и в теплое летнее время все скамейки заняты влюбленными парочками, и, видимо, поэтому с давних, еще дореволюционных времен, это место называют Сопкой Любви.
Петропавловск – это город рыбаков и моряков и самой распространенной одеждой на его улицах являются белые форменки с голубыми воротничками курсантов торговых, рыболовных и военно-морских училищ. Рядом с городом в бухте Тарья находится база подводных лодок Камчатской военно-морской флотилии, и жители часто являются свидетелями торжественных встреч экипажей подводных лодок, возвращающихся с дальних плаваний.
С утра до вечера в порту раздаются резкие гудки снующих по акватории порта маленьких и вертких буксиров, тянущих к месту швартовки океанские суда, или перемещающих от причала к причалу баржи с топливом или другими грузами. В резкую какофонию звуков буксиров иногда врывается мощный бас – это заявляет о себе океанский лайнер, медленно надвигающийся своей огромной массой на стенку причала. Работа в порту не прекращается ни днем, ни ночью, разнообразные гудки и команды многочисленных диспетчеров, организующих работу порта, усиленных громкоговорителями, действуют на нервы новичков, но моряки к этому уже привыкли и спят спокойно в своих каютах.
Совсем недалеко от города, ну, совсем рядом, высится огромный конус Авачинской сопки – это знаменитый вулкан Авачинский, верхняя часть которого практически круглый год покрыта снегом, и из него постоянно вьется белый дымок. Гости Камчатки с удовольствием любуются этой умиротворяющей картиной, напоминающей огромную ярангу чукчей, из которой вьется дымок костра.
Но бывает и другая довольно зловещая картина: из горловины вулкана вырываются клубы дыма и пепла, а иногда, при сильном извержении из кратера вылетают камни и летят на многие километры от сопки. Снег становится темно-серым, а крыши домов в городе покрываются толстым слоем пепла.
Камчатка считается краем вулканов и многочисленные группы туристов с Большой Земли, как местные жители называют материковую часть, проложили устойчивые тропы к вершинам этих вулканов. Иногда им удается быть свидетелями, как вырвавшаяся из кратера вулкана лава медленно ползет по склону сопки и от нее несет жаром раскаленной магмы.
Чуть дальше виднеются дымящиеся конуса Корякской и Безымянной сопок. Недалеко от Петропавловска расположена Долина Гейзеров. Это довольно большое ровное поле, в разных местах которого из земли вырываются фонтаны горячей воды, причем каждый раз они вырываются из других мест. Воздух вокруг этой долины пропитан влажным и горячим паром и довольно сильно чувствуется запах сероводорода.
В двадцати пяти километрах от Петропавловска на базе этих источников построен санаторий, где прямо под открытым небом отдыхающие даже зимой принимают целебные ванны в горячих источниках.
За время стоянки в Петропавловске экипаж «ЗАРИ» познакомился с историческими памятниками города и его окрестностями, пополнил запасы воды, топлива и продуктов и был готов к длительному плаванию к берегам Северной Америки. Все знали, что плавание будет долгим и трудным и старались напоследок походить по твердой родной земле, посидеть в ресторанах и запомнить родной воздух и кухню, так как это был их последний порт на родной земле, и почти целый год им придется ходить по далеким морям и чужим землям.
Стоянка в Петропавловске несколько затянулась из-за необходимости согласования научных исследований, но наконец, все было закончено, и шхуна была готова к выходу в очередной рейс.
Коль скоро судно уходило в загранрейс, на борт опять поднялись пограничники, таможенники и портовые власти, провели необходимые формальности, поставили в загранпаспорта штампы о пересечении границы, и с этого момента экипаж официально находился вне территории нашей страны.
Как только официальные лица покинули борт шхуны, портовые рабочие сбросили с кнехтов швартовые канаты. На баке загремели цепи поднимаемых якорей, палуба слегка задрожала от заработавшего двигателя, и судно, оторвавшись от причала и потеряв связь с родным берегом, самостоятельно, без помощи буксира, направилось к выходу из Авачинской бухты, прошло мимо «Трех Братьев», и вышло в Тихий океан.
Команда «аврал», от которой отвыкли за время долгой стоянки в Петропавловске, взбодрила экипаж, и все, как муравьи, расползлись по мачтам. Море было довольно спокойным, и работать с парусами было одно удовольствие. Как всегда, первыми ставились кливера и стаксель на бушприте, и Виктор с напарником в одно мгновение преодолели двенадцатиметровый бушприт, и, балансируя верхом на его узкой поверхности, стали расправлять и поднимать кливера.
Как только ветер наполнил кливера, они закрепили шкоты, и перешли на подъем стакселя. Ветер в этот раз не вырывал паруса из рук, работа по постановке парусов была вскоре завершена, и шхуна заскользила по слегка волнистой поверхности Тихого, или как его иногда называют, Великого океана, с каждой минутой удаляясь от родных берегов.
После того, как паруса были установлены, Виктор с напарником поднялись на мостик и встали к штурвалу. До конца вахты оставалось еще два часа, и поскольку море было спокойное и волны не вырывали из рук рулевое колесо, матросы стояли за штурвалом по одному, а освободившийся матрос стоял на крыле мостика и зорко всматривался в раскинувшийся перед шхуной бескрайний океан. Вот в эти минуты можно было подумать о том, что мечта сбылась, что удалось попасть на эту удивительную шхуну, и что впереди еще много интересного. А что было плохого, например шторм в Японском море, быстро забылось. Вообще такие моменты забываются довольно быстро, и в памяти остается только приятное и интересное.
