Англия, снабжавшая Хиджаз мануфактурой.
В 1926/1927 финансовом году Джидду, согласно данным, приведенным в третьем экономическом очерке М. Аксельрода, посвященном Хиджазу, посетило 330 пароходов, в том числе 200 английских, доставивших 750 474 тонны грузов.
Внутренняя торговля в крае велась с помощью верблюжьих караванов. Грузовых верблюдов, занятых на караванных путях, насчитывалось в 1927 г. около 13 тысяч голов. Регулярное пассажирское автомобильное сообщение наличествовало только между Джиддой и Меккой, Джиддой и Мединой. Автомобильный парк Хиджаза состоял из 300 машин (336). Путь на автомобиле из Джидды до Медины занимал 36 часов (на верблюдах путники проделывали его за 15 дней).
Почтовая связь поддерживалась (на ослах) между Меккой, Мединой, Джиддой и Та’ифом. Телеграфное и телефонное сообщение имелось только между Джиддой и Меккой. Радиостанциями располагали всего четыре города, в том числе Джидда и Табук (337).
Благополучие Хиджаза, говорится в экономическом обозрении Аравии за 1929 г., подготовленном сотрудниками «Вост-госторга», напрямую зависело от успеха хаджжа. В 1929 г. число паломников, прибывших морем, сократилось, по сравнению с 1928 г., примерно на 35 % (до 75 тыс. чел.). Валютные поступления Хиджаза от хаджжа составили 4,5–5 млн. фунтов стерлингов. Отрицательно на доходах Хиджаза от паломничества сказалась «автомобилизация края». Она существенно сократила сроки пребывания паломников в Святых землях ислама, а значит — и их расходы. Если раньше только на переход с караваном из Джидды в Медину и обратно у пилигримов уходило около месяца, а в целом паломник проводил в Святых землях от 2 до 3 месяцев, то со строительством дорог и введением автомобильного сообщения на совершение хаджжа требовалось уже не более 12 дней (338).
В 1929 г. Джидду посетило 139 пароходов, в том числе 44 английских, 39 египетских, 30 итальянских, 21 голландских, 3 советских, 1 французский и 1 немецкий (339).
Наряду с анализом хиджазского рынка, советское диппредставительство предпринимало активные усилия по продвижению на этот рынок советских товаров. Существенную лепту в это дело внесла месячная выставка-продажа образцов советских товаров, устроенная при советской дипмиссии в Джидде (открылась в июне 1927 г.). Она вызвала огромный интерес и у властей Хиджаза, и у торговцев края, равно как и у аккредитованных в Джидде иностранных консулов и торговых агентов. В ходе работы выставки специалисты «Руссотюрка» ознакомились с условиями местного рынка, его «потребностями и требованиями»; «собрали образцы конкурентных товаров». Отметили, что «русский сахар оказался лучшим по качеству» (340).
В ходе выставки в Джидде, ставшей, к слову, первой подобного рода на Аравийском полуострове, были заключены «сделки на 30 тыс. ящиков керосина, 10 тыс. бедонов бензина» и выявлены «потребности местного рынка в лесоматериалах». По результатам этой выставки в Москве было принято решение организовать в Аравию еще несколько специальных «товарных экспедиций».
Крупные хиджазские оптовики, как явствует из донесений советских дипломатов, тесно связанные с европейскими поставщиками, при появлении на хиджазском рынке советских товаров, привлекательных по цене и хорошего качества, «увидели в лице „Руссотюрка“ серьезного конкурента». Инициативное поведение сотрудников «Руссотюрка», завязавших деловые отношения с «некрупными оптовиками и мелкими розничными купцами», восприняли с обеспокоенностью.
Мелкие оптовые фирмы, указывается в отчете «Руссотюрка», «быстро определили» преимущества советских товаров (особенно муки и сахара), и начали отказываться от услуг местных купцов-оптовиков, «переходя к заказам товаров у „Руссотюрка“» (341).
Принимая во внимание качество советских товаров и цены на них, проявили заинтересованность в налаживании торговых операций с «советской мукой и сахаром», а также с овсом, ячменем, лесом и нефтепродуктами и несколько торговцев из числа крупного местного купечества.
Когда же в Джидде стало известно о предстоящем поступлении на рынки Хиджаза очередной партии советских товаров, рассказывают документы Архива внешней политики Российской Федерации, то представители английских торговых компаний-поставщиков товаров в Хиджаз, преимущественно фирм, действовавших в Индии, не на шутку всполошились. И инициировали бойкот советских товаров на местном рынке (ноябрь 1927 г.). В нем участвовали практически все знатные и влиятельные торговые семейства Джидды. Дело в том, что в плане коммерции они находились в плотной зависимости от английских фирм. И идти наперекор англичанам просто не могли. По оценке НКИД СССР, кампания бойкота советских товаров в Хиджазе была хорошо англичанами спланирована и умно организована. Являлась «составной частью общей резко враждебной в отношении СССР английской политики». Проводилась в рамках политического курса Великобритании на подрыв, как минимум, позиций СССР в Аравии. Великобританию, подчеркивается в документах НКИД, «серьезно беспокоила» активизировавшаяся деятельность СССР в районе, «считавшимся ею сферой ее исключительного влияния». Проникновение советских товаров в бассейн Красного моря вообще и в Хиджаз в частности «наносило известный ущерб экономическим интересам» англичан. Ведь «их фактически монопольное положение в торговле со странами Аравийского полуострова», практически изолированных ими от внешнего мира, давало английским фирмам и их агентам на местах «возможность продавать товары по завышенным ценам» и получать неплохие доходы. Судите сами, мука и сахар, к примеру, поступавшие в Хиджаз из Советского Союза (через Одессу), предлагались на местном рынке по ценам «на 1 фунт за тонну ниже от тех, что там тогда существовали» (342). В силу всего сказанного выше мириться с «новоявленным конкурентом» в лице Москвы, угрожавшим, к тому же, основательно пошатнуть монополию англичан на торговлю в Аравии, они не могли. Британское правительство заявило, что внешнеторговая деятельность Советской России в Аравии и в бассейнах Персидского залива и Красного моря «создает опасность» всем европейским державам на Востоке. О дипломатической миссии СССР в Джидде англичане вообще заговорили как о «рассаднике коммунистической заразы» и на Аравийском полуострове, и в бассейне Красного моря (343).
Успешно проведя с англичанами первый раунд политико-дипломатического поединка, закончившегося установлением дипломатических отношений между Москвой и государством Ибн Са’уда, советская дипломатия постаралась сделать все возможное, чтобы выиграть и другой. Суть его состояла в том, чтобы подвести под эти отношения максимально широкие, насколько можно, торговые связи и упрочить, таким образом, позиции СССР в Хиджазе с прицелом на дипломатическое и торговое проникновение оттуда в другие земли Аравии и бассейна Красного моря.
«Торговые начинания Советов в Аравии», как отзывались о коммерческих инициативах Москвы английские дипломаты, в том числе выставка советских товаров в Джидде, доносили они, продемонстрировали «деятельную нацеленность Советов на освоение рынков Аравии» и показали наличие у русских отменных товаров. Особенно муки и мануфактуры, которые, надо признать, отличались в лучшую сторону от поставлявшихся туда ранее таких же английских товаров, причем и ценой, и качеством.
Анализируя причины бойкота, К. Хакимов в депеше в НКИД (31.07.1928) писал: «Я прихожу к выводу, что бойкот наших товаров был инспирирован никем иным, как англичанами, которые ставили своей целью добиться разрыва наших отношений с Ибн Саудом». «Душой бойкота, — по его выражению, — являлся
